.d-md-none .d-lg-block bibimot

Tình trạng thiếu xe mới ở Nga có thể kết thúc vào đầu năm 2022

Tình trạng thiếu xe mới ở Nga có thể kết thúc vào đầu năm 2022
Tình trạng thiếu ô tô mới tại các đại lý ô tô Nga sẽ giảm dần vào đầu năm 2022, ít nhất điều này sẽ ảnh hưởng đến các mẫu xe chính và phổ biến nhất trên thị trường địa phương. Điều này được TASS đưa tin, đề cập đến tuyên bố của Bộ Công Thương Liên bang Nga.


Tin tức cho những người lái xe Nga - hiện tại và tiềm năng - chắc chắn là tốt, nhưng bạn không nên thư giãn. Được biết, giá thành của máy móc mới phụ thuộc trực tiếp vào giá kim loại cán, mà như bạn đã biết, đang dần trở nên đắt đỏ hơn. Một yếu tố khác ảnh hưởng đến giá xe ô tô là chi phí hậu cần, vốn cũng không được tốt như vậy.

Дефицит новых авто в РФ может закончиться в начале 2022 годаÔ tô mới đang được sản xuất, nhưng không nhanh như thị trường cần. Ảnh: youtube.com


Các hoạt động hậu cần đang nhanh chóng trở nên đắt đỏ hơn, bao gồm cả do đại dịch coronavirus. Số lượng đơn đặt hàng tăng lên, hàng hóa luân chuyển theo đó và kéo theo đó là chi phí vận chuyển tăng lên. Do xe mới phải được giao đến showroom của các đại lý chính thức nên chi phí hậu cần tăng cũng ảnh hưởng đến giá xe.

Theo đại diện Bộ Công Thương Liên bang Nga, chỉ những hãng sản xuất ô tô tại Nga mới có thể bán ô tô với giá sát với giá thị trường, từ đó gia tăng thị phần. Mọi thứ đều hợp lý ở đây - bạn càng đưa những chiếc xe thành phẩm đến điểm bán càng xa thì hậu cần càng có tác động lớn đến mức giá cuối cùng.

Như một ví dụ về tuyên bố trên, đại diện của Bộ Công Thương Liên bang Nga trích dẫn các sản phẩm của nhà sản xuất trong nước AvtoVAZ, trong đó chi phí hậu cần chiếm một tỷ lệ tối thiểu. Tình huống ngược lại được quan sát thấy tại doanh nghiệp Kaliningrad Avtotor, doanh nghiệp buộc phải vận chuyển sản phẩm đến nhiều vùng khác nhau của đất nước từ điểm cực đoan nhất của nó.

Sự khan hiếm chất bán dẫn là một lý do khác khiến nguồn cung thấp. Ảnh: youtube.com


Hiện nay, khi tháng XNUMX sắp đến, giá dịch vụ logistics phân bổ đều theo doanh số. Tuy nhiên, vào tháng XNUMX, khi doanh số bán hàng bắt đầu cân bằng dần với mức độ nhu cầu, người mua sẽ bắt đầu mặc cả một cách tự tin hơn và chi phí hậu cần sẽ trở thành một lợi thế lớn đối với các nhà sản xuất ô tô từ một yếu tố cản trở.

Trước đó, đại diện của RoAD - hiệp hội "Các đại lý ô tô Nga" đã đưa ra dự báo của họ về tình trạng thiếu ô tô mới. Họ tự tin rằng tình trạng thiếu ô tô sẽ tiếp tục trong quý đầu tiên của năm 2022 và kéo dài sang quý thứ hai. Ý kiến ​​​​này là do thực tế là ở Liên bang Nga đã không xảy ra tình trạng thiếu ô tô tương tự như hiện nay trong nhiều năm.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Tìm kiếm những chiếc xe mới?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Cách lắp ráp một chiếc xe đạp đường trường hiện đại dựa trên Đường cao tốc KhVZ Start không tốn kémLADA Vesta SW vs LADA Largus - toa xe ga nào thực dụng hơn?

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

SMarine SDP MAX-420: thuyền PVC đi biển giá rẻ

Những chiếc thuyền hiện đại làm bằng polyvinyl clorua (PVC) đang ngày càng trở nên phổ biến do tính sẵn có và độ tin cậy của chúng, được những người chèo thuyền công nhận...
  • 217
Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Autozam AZ-1 - một chiếc xe thể thao ở dạng xe kei

Các thương hiệu xe hơi Trung Quốc làm hài lòng người lái xe Nga với sự đa dạng mỗi ngày. Có vẻ như tôi nhớ tất cả mọi thứ, nhưng không - một thứ khác xuất hiện cùng với...
  • 206