.d-md-none .d-lg-block bibimot

Niềm tự hào: 9 chiếc SUV tốt nhất từ ​​Nga

Niềm tự hào: 9 chiếc SUV tốt nhất từ ​​Nga
SUV - đây có lẽ là một trong số ít các loại xe của Nga, danh tiếng của nó vươn xa ra ngoài biên giới của đất nước. Nhiều người đã nghe nói về Niva huyền thoại hoặc UAZ Patriot hoàn toàn hiện đại, nhưng đây không phải là điều duy nhất thực sự đáng tự hào. Chúng tôi đề xuất xem xét cùng nhau 9 chiếc SUV từ Liên bang Nga, mà chắc chắn một chiếc không thể xấu hổ.


UAZ-3172 "Xe ngựa"


Dự án "Vagon" thay thế UAZ-3151, thường được gọi là "Bobik". Theo các nhà thiết kế, chiếc xe mới được cho là sẽ vượt qua tổ tiên của nó về một số thông số, bao gồm tiện nghi và dung tích nội thất, và khả năng vượt địa hình. Dự án được khởi động vào cuối những năm 80 của thế kỷ XX, và mẫu thử nghiệm đầu tiên được đưa ra vào đầu những năm 90. Thiết bị của nó có một số lợi thế nghiêm trọng:

  • ✅ Hệ thống treo lò xo phản hồi
  • ✅ Thanh chống lật phía trước
  • ✅ Hộp số cập nhật


Do khoảng sáng gầm xe 330 mm và ống thở cao, UAZ-3172 "Vagon" có thể dễ dàng lao vào một cái ngã ba sâu tới một mét. Trên xe anh có động cơ xăng 2,9 lít công suất 105 "ngựa" kết hợp với hộp số sàn 4 cấp và hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian với khóa vi sai.

Cần lưu ý rằng ngoài phiên bản quân sự của "Vagon", còn có một phiên bản dân sự với tên mã 3172-01 "Simbir", thu hút với thiết kế hiện đại theo đúng tinh thần của Land Rover cũ. Mặc dù đã thử nghiệm thành công nhưng do thiếu kinh phí nên cả hai mẫu đều không bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt, không giống như UAZ-3151 thành công về mặt thương mại.

Гордость берет: 9 лучших внедорожников из России "Land Rover" của Nga, chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Ảnh: youtube.com


"Bọ cạp-2M"


Ngành công nghiệp quốc phòng Nga là đầu tàu đi trước, vì vậy việc UAZ-3172 "Vagon" sản xuất một chiếc SUV quân sự cỡ lớn dựa trên UAZ đã không dừng lại ở đó. Một trong những phát triển đáng chú ý được gọi là "Scorpion-2M". Chiếc xe chỉ được lắp ráp một phần trên cơ sở các bộ phận của Nhà máy ô tô Ulyanovsk và có một số sửa đổi thú vị. Nó có sẵn trong các phiên bản với thân mở, mui cứng hoặc có mái hiên trên khung kim loại cho các điều kiện lái xe khác nhau.

Scorpion-2M được điều khiển bởi một động cơ diesel 2,6 lít, 136 con ngựa "làm việc" dưới mui xe. Các trang bị cơ bản bao gồm tay lái trợ lực, tay thắng gắn trên cản trước, bánh dự phòng. Ngoài ra, có thể cung cấp thiết bị khí hậu, hệ thống định vị và thậm chí là một tùy chọn để dập tắt đám cháy.
Một thời gian sau khi phát triển, dự án Scorpion-2M bị đình trệ và cuối cùng phải đóng cửa. Tất cả những gì còn lại của anh là một vài chiếc xe hơi do tư nhân mua lại.

Trên thị trường thứ cấp, thường hơn 1 triệu rúp được hỏi cho chiếc xe này. Ảnh: youtube.com


GAZ-2308 "Ataman"


Dự án Ataman là một nền tảng chung được phát triển bởi doanh nghiệp GAZ vào những năm 90 của thế kỷ XX. Trên cơ sở đó, cả xe bán tải và xe ga, xe chở tiền bọc thép và thậm chí cả những chiếc SUV cao cấp dành cho những chủ nhân giàu có đã được sản xuất. Một sự lựa chọn đa dạng không kém đã được cung cấp về động cơ - đó là động cơ ZMZ V8 5,5 lít sản xuất trong nước và động cơ diesel ICE cho 4 và 5 xi-lanh được sản xuất trên cơ sở giấy phép của công ty Steyr của Áo.

Số phận của dây chuyền này là không thể tránh khỏi: vào năm 2000, Nhà máy ô tô Gorky đã trải qua những thay đổi rất căn bản trong ban lãnh đạo. Các ông chủ mới đã cắt giảm nhiều dự án lớn, khá hứa hẹn, bao gồm GAZ-2308 "Ataman": một chiếc xe bán tải với thân bằng sợi carbon, động cơ xăng 2,7 lít công suất 150 mã lực và hộp số sàn 1 cấp. Ngày nay, chỉ còn lại một vài chiếc trong số những chiếc xe này ở Nga, và mỗi chiếc có giá hơn XNUMX triệu rúp.

Một trong những dự án thú vị nhất của Nhà máy ô tô Gorky. Ảnh: youtube.com


KamAZ "Barkhan"


Một chiếc SUV thực sự khổng lồ dài 7 mét, được xây dựng trên khung gầm của xe quân đội KamAZ-43501 Mustang. Hệ dẫn động bốn bánh, hệ thống treo lò xo lá, động cơ diesel 8 lít V10,9 công suất 240 mã lực và hộp số sàn 10 cấp với điều khiển điện khí nén bằng cần điều khiển! Bây giờ rất khó để tưởng tượng một chiếc xe có đặc điểm như vậy.

Xe địa hình KamAZ "Barkhan" có thể chở cùng lúc 12 người một cách an toàn mà không gây khó chịu. Có thể sử dụng chiếc xe để vận chuyển hàng hóa - có tới 2 tấn hàng hóa được đặt trong cabin và thùng xe. Thật không may, chiếc xe vẫn là một thử nghiệm vô thừa nhận và cực kỳ đắt đỏ. Chi phí của một bản sao đã vượt quá 100 nghìn đô la Mỹ.

Giá của nguyên mẫu này trung bình là 105 USD. Ảnh: youtube.com


GAZ-2330 "Tiger"


GAZ-2330 là phiên bản cải tiến dân sự không bọc giáp của mẫu SUV quân đội Tiger, đã trở nên phổ biến vượt xa biên giới Nga và CIS. Phiên bản có sẵn để mua bởi các cá nhân được trang bị động cơ turbodiesel sáu xi-lanh, công suất 205 mã lực và 5,9 lít. Động cơ của Mỹ có khả năng tăng tốc chiếc xe lên tốc độ 160 km / h.

Tìm kiếm một phiên bản dân sự của Tiger trong tình trạng tốt ngày nay không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Có rất ít bản sao còn lại trong tay của các cá nhân tư nhân. Giá của một chiếc xe dao động từ 3 đến 8 triệu rúp, tùy thuộc vào số km, thiết bị, tình trạng trực quan và kỹ thuật.

"Búa" tàn bạo của Nga. Ảnh: youtube.com


"Chiến đấu" T-98


SUV bọc thép "Combat" T-98 được thiết kế với một mục tiêu cụ thể - chuyên chở an toàn cho các VIP. Tính năng chính: áo giáp có cấp độ bảo vệ từ B2 đến cấp độ cao nhất là B7. Trong phiên bản mới nhất, thân và kính bọc thép có thể chịu được các đòn đánh không chỉ từ súng trường bắn tỉa mà ngay cả từ súng máy hạng nặng và súng trường chống tăng.

"Combat" T-98 là một chiếc xe tăng có bánh xe thực sự, được chế tạo trên cơ sở khung gầm của General Motors Mỹ. Nhân tiện, điều tương tự cũng được sử dụng trong thiết kế của chiếc xe bán tải hạng nặng Chevrolet Avalanche nặng 2209 kg. Chiếc xe của Nga được trang bị động cơ diesel 6,6 lít với công suất 320 mã lực, hoặc một động cơ thay thế là động cơ xăng 400 mã lực với dung tích 8,1 lít. Cả hai tùy chọn có sẵn đều hoạt động cùng với hộp số tự động 6 cấp.

Chiếc xe bọc thép đắt tiền và "sang chảnh" nhất của Nga. Giá - lên đến 100 triệu rúp. Ảnh: youtube.com


"Mũi tên"


"Strela" tại thời điểm phát hành bài đánh giá là mẫu SUV mới nhất của Nga, được giới thiệu trước công chúng vào tháng 2021 năm 2021 tại diễn đàn quốc tế "Army-2,8". Đây là sự phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự dựa trên các đơn vị và tổ hợp GAZelle-Next. Xe được trang bị động cơ diesel Cummins 149 lít, công suất 5 mã lực, cũng như hộp số sàn XNUMX cấp. Các nhà phát triển muốn phát hành một phiên bản dân dụng sẽ cạnh tranh với UAZ Patriot.

Mẫu SUV hiện đại nhất của Nga cho năm 2021. Ảnh: youtube.com


VIS-Auto Apal-21541 "Kẻ theo dõi"


SUV của nhà sản xuất Nga VIS-Auto, một công ty con của AvtoVAZ. Một chiếc Lada 4x4 được sử dụng làm bệ đỡ cho chiếc xe, và một trong những đặc điểm chính là thân xe bằng nhựa ABS được đặt trên khung hàn. Nhìn từ xa, nếu không nhìn quá kỹ, Stalker có thể dễ dàng bị nhầm lẫn với Gelik. Không khó để đoán được điều gì đã truyền cảm hứng cho các nhà phát triển thiết kế.

Apal-21541 được sản xuất với số lượng ít lên đến 150 bản. Bộ truyền động và động cơ ở đây là của hãng Niva nổi tiếng, và điểm khác biệt chính là thân xe, không bị mục nát hay nứt vỡ, nếu bị vỡ cũng dễ dàng sửa chữa. Tuy nhiên, do tính năng này và loạt nhỏ, bạn phải trả cho Stalker gần gấp đôi so với VAZ-2121.

Một sự thay thế tốt cho "Gelik" từ các thợ thủ công của Nga. Ảnh: youtube.com


Dragon Motor Astero


Như trong trường hợp của Apal-21541 Stalker, ở đây chúng ta lại xem xét một chiếc SUV khung với thân bằng nhựa. Sản xuất nối tiếp được đưa ra với tên UAZ-3128 "Astero" tại một nhà máy quân sự vào năm 1994. Có một thời, đây là một chiếc xe tuyệt vời với nội thất thoải mái, phong cách “Châu Âu” và khung gầm cải tiến, bạn biết đấy, là một trong những đặc điểm quan trọng của một chiếc SUV.

Thật không may, mẫu Astero đã không chịu số phận tốt nhất, giống như một dự án khác của cùng một công ty, cụ thể là mẫu xe Jump! SUV hai cửa được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Moscow năm 1999. Không nghi ngờ gì nữa, với sự hiện đại hóa phù hợp, cả hai chiếc xe đều có thể tự tin chiếm lĩnh vị trí thích hợp của những chiếc SUV hạng nhẹ của Nga như Jeep Wrangler, nhưng giờ chúng tôi đã có những gì chúng tôi có.

Có lẽ là chiếc SUV Nga hiếm nhất và không đạt tiêu chuẩn về thiết kế. Ảnh: youtube.com


Kết luận


Những chiếc SUV ở Nga biết làm thế nào để làm được điều đó, thật khó để tranh cãi về điều đó. Có lẽ, một “tài năng” như vậy không ít bị ảnh hưởng bởi chất lượng đáng ngờ của nhiều con đường và các khu vực rộng lớn của đất nước, nơi về nguyên tắc không có đường nhựa. Không phải tất cả các dự án đều thành công, nhưng chúng ta hãy hy vọng rằng các nhà máy sản xuất ô tô của chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển những chiếc ô tô mới mà chúng tôi có thể tự hào.

Ảnh sử dụng: youtube.com

Cuộc thăm dò ý kiến ​​của người dùng - bạn thích chiếc SUV nào hơn?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Subaru WRX STI - tính năng sở hữu ở NgaTagaz Tager - tại sao chiếc SUV tốt nhất của Nga lại không hoạt động?

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 180