Mercedes dành riêng cho những người không hài lòng với 843 mã lực tiêu chuẩn. Với.

Được giới thiệu vào tháng 2022 năm 63, Mercedes-AMG GT XNUMXSE Performance dẫn đầu về sức mạnh trong số những chiếc xe có ngôi sao ba cánh. Nhưng sau đó, anh đã đánh mất vị trí danh dự của mình vào tay AMG One. Người mẫu có rất nhiều người hâm mộ, vì vậy đã có những người muốn bơm "thứ sáu mươi ba".


Phòng thu điều chỉnh đến giải cứu. Tầm nhìn của một chiếc sedan đến từ thẩm mỹ viện nổi tiếng của Đức được gọi là Brabus 930. Ngoài giá thành của chiếc xe, gói cải tiến sẽ khiến chủ sở hữu phải trả một khoản kha khá - giá hoàn thiện bắt đầu từ 384 nghìn euro.

Về máy nguyên bản

Theo mặc định, AMG GT 63SE được trang bị hệ thống hybrid gồm động cơ V8 tăng áp kép và mô-tơ điện ở cầu sau. Di chuyển bên ngoài hộp số yêu cầu bổ sung hộp số hai cấp. Nhờ một sơ đồ phức tạp, hệ dẫn động tất cả các bánh vẫn được duy trì ngay cả khi tắt động cơ đốt trong. Mặc dù chế độ này hoàn toàn mang tính tượng trưng ở đây: quãng đường tối đa trên động cơ điện là 13 km.


Hộp số ở đây là loại tự động với chín bước - AMG Speedshift độc quyền. Pin mặc dù có dung lượng thấp, chỉ 6,1 kWh nhưng được trang bị hệ thống làm mát tiên tiến. Mỗi phần tử có kênh chất lỏng riêng. Tổng cộng, cần 14 lít chất làm mát. Các chế độ phục hồi có thể điều chỉnh cho phép bạn cất cánh ở giới hạn 130 km / h của động cơ điện hoặc lái xe thoải mái, kiểm soát tốc độ bằng một bàn đạp.

Xe được trang bị hệ thống treo có thể điều chỉnh. Hệ thống phanh ở đây là carbon-gốm. Đường kính của đĩa trước là 420 mm, đĩa sau là 380. Với cài đặt tối ưu, Brabus 930 tăng tốc lên hàng trăm trong 2,9 giây. Đồng thời, hệ thống hybrid đã làm tăng trọng lượng của xe so với phiên bản gốc. Bây giờ chiếc xe nặng hơn hai tấn.

Cải tiến từ Brabus

Số trong tên kiểu máy có nghĩa là tổng công suất. Các chuyên gia từ Bottrop đã không chạm vào động cơ điện, để lại nó với công suất 204 mã lực có sẵn. Với. Nhưng ICE hóa ra đã được cải thiện. Bộ tăng áp mới và xi-lanh được tái trang bị thêm 87 "ngựa". Thêm vào đó, phải cấu hình lại sự tương tác của hai động cơ để phân phối sức mạnh với hiệu suất tối đa.


Về khả năng tăng tốc lên hàng trăm, những cải tiến như vậy chỉ giúp giành được một phần mười giây. Rõ ràng, ngay từ khi xuất xưởng, AMG GT 63SE Performance đã được sản xuất gần với kích thước tối đa của nó. Tốc độ tối đa cũng được giới hạn ở 316 km/h, giới hạn khuyến nghị cho lốp Continental SportContact 7 tiêu chuẩn trên xe.

Hệ thống treo Air-ride được hạ xuống đất ở đây, Brabus thấp hơn 2cm so với nguyên bản. Chiếc xe hiện được "đội" bộ mâm Monoblock Z Platinum Edition hàng hiệu với các đường kính khác nhau - 21 inch phía trước và 22 inch phía sau.

Thay đổi về diện mạo

Về mặt thiết kế, đây không phải là thử nghiệm táo bạo nhất của Brabus. Gói cải tiến chỉ giới hạn ở cánh gió trước, miếng đệm cản, lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu và bộ khuếch tán. Tất cả những yếu tố này có sẵn trong mờ hoặc bóng. Hệ thống ống xả riêng được nhấn mạnh - chiếc xe hiện có bốn vòi. Chúng được bổ sung bởi khả năng kiểm soát bộ giảm chấn.


Trong nội thất, hầu hết mọi thứ được xác định bởi cảm giác hương vị của người mua. Phiên bản tiêu chuẩn được bọc da với hoa văn hình tam giác nổi bật bằng đường khâu. Bảng điều khiển thường chứa sợi carbon bóng.

Bảo hành tiêu chuẩn của Brabus bao gồm một năm rưỡi hoặc 100 nghìn km. Công ty cũng hỗ trợ khách hàng trong việc tìm kiếm các phụ tùng thay thế độc đáo.