Xe máy Liên Xô vẫn gợi lên những cảm xúc tích cực. Tất nhiên, chúng đã lỗi thời một cách vô vọng và rất khó để tìm thấy một bản sao trong tình trạng tốt. Nhưng âm thanh của động cơ hai thì có thể trở lại với tuổi trẻ. Sau đó, bất kỳ chiếc xe máy nào cũng là để hạnh phúc và mang lại cảm xúc chủ yếu là tích cực. Mặc dù, tôi thường phải tự mình kéo thiết bị, hay đúng hơn là cuộn nó. Nhưng chủ sở hữu "đúng" của xe máy Liên Xô đã không phá vỡ. Như một phương sách cuối cùng, các vấn đề đã được khắc phục trên đường đi.
Chiếc xe máy phổ biến nhất ở làng Xô Viết là Izh. Đây là những mô hình phổ quát, được tìm thấy trong các phiên bản một hoặc hai xi-lanh. Nhân tiện, kỹ thuật này vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay - nhiều hơn cho những người không thể mua ngay một chiếc xe đạp đắt tiền. Hoặc chỉ thích nghịch ngợm với những chiếc xe đạp cũ. Bạn có thể mua "Hành tinh" hoặc "Sao Mộc" của bất kỳ năm sản xuất nào. Nó sẽ có giá rẻ - từ 15 nghìn rúp. Đúng, xe máy sẽ không có tài liệu. Thiết bị có "giấy tờ" thường có giá gấp đôi. Và sau đó nó thay đổi tùy thuộc vào tiểu bang. Ví dụ: lý tưởng nhất là "no-dock" sẽ có giá 40 nghìn. Đối với điều tương tự, nhưng nếu đăng ký lại, bạn sẽ phải trả 80 nghìn rúp. Nhưng tác giả của kênh "MOTO KOR." không tìm kiếm những cách dễ dàng. Anh ấy đã mua đồ cũ và khôi phục nó trở nên hoàn hảo. Chúng tôi nhấn mạnh rằng đây không phải là một sự phục hồi chính thức, mà chỉ đơn giản là một kỹ thuật tốt “cho tâm hồn”.
ZiS-154 - xe buýt lai của Liên Xô từ nửa sau thập niên 40
Đây là một kỹ thuật sáng tạo vào thời điểm đó. Đây chính xác là điều đã hủy hoại nó - sự phức tạp và chi phí sản xuất cao....
