Xe máy Liên Xô vẫn gợi lên những cảm xúc tích cực. Tất nhiên, chúng đã lỗi thời một cách vô vọng và rất khó để tìm được một bản sao ở tình trạng tốt. Nhưng âm thanh của động cơ hai thì có thể đưa bạn trở về tuổi trẻ. Sau đó, bất kỳ chiếc mô tô nào cũng mang lại hạnh phúc và mang lại những cảm xúc tích cực nhất. Mặc dù vậy, tôi thường phải tự mình kéo thiết bị lên người, hay nói đúng hơn là lăn nó. Nhưng đối với những chủ nhân “phù hợp”, những chiếc mô tô Liên Xô không hề hỏng hóc. Trong những trường hợp cực đoan, các vấn đề đã được khắc phục trong quá trình thực hiện.
Loại xe máy phổ biến nhất ở làng Xô Viết là Izh. Đây là những mẫu phổ thông, có sẵn ở phiên bản xi lanh đơn hoặc đôi. Nhân tiện, công nghệ này vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay - hơn thế nữa đối với những người không thể mua ngay một chiếc xe đạp đắt tiền. Hoặc bạn chỉ thích mày mò với những chiếc xe đạp cũ. Bạn có thể mua “Hành tinh” hoặc “Sao Mộc” của bất kỳ năm sản xuất nào. Nó sẽ có giá không đắt - từ 15 nghìn rúp. Đúng, xe máy sẽ không có giấy tờ. Thiết bị có “giấy tờ” thường đắt gấp đôi. Và sau đó nó thay đổi tùy theo điều kiện. Ví dụ, một chiếc xe không có bến lý tưởng sẽ có giá 40 nghìn cho một chiếc tương tự, nhưng khi đăng ký lại, bạn sẽ phải trả 80 nghìn rúp. Nhưng tác giả của kênh “MOTO KOR.” không tìm kiếm những cách dễ dàng. Anh ấy đã mua đồ cũ và khôi phục nó trở lại hoàn hảo. Chúng tôi nhấn mạnh rằng đây không phải là sự phục hồi toàn diện mà chỉ đơn giản là một kỹ thuật tốt “cho tâm hồn”.
Xe phóng Angara của Nga vượt trội hơn so với xe phóng Mỹ nhưng vẫn có sắc thái
Liên Xô đã phân bổ nguồn vốn khổng lồ để phát triển ngành công nghiệp vũ trụ. Kết quả đã được biết - người đầu tiên được đưa lên chuyến bay là công dân Liên Xô....