Maserati Ghibli - khi đã chán những chiếc sedan Đức giống nhau

Ý yêu thích chưa bao giờ nổi tiếng về độ tin cậy của chúng. Mặc dù, đối với Fiat bình dân, có đủ các mẫu đơn giản. Họ bảo dưỡng tốt trong 300-500 nghìn km trong điều kiện ở Nga, hoặc thậm chí hơn. Và chúng rất dễ sửa chữa.


Thương hiệu Alfa Romeo đã mang lại tai tiếng cho ngành công nghiệp ô tô Ý. Mặc dù điều này đã có từ những năm 90, khi rất khó tìm được phụ tùng thay thế cho những chiếc xe như vậy. Vấn đề chính của Alpha là thành phần thể thao.

Máy móc có kỹ thuật phức tạp hơn và do đó cần được chú ý nhiều hơn. Và các bộ phận mất ít thời gian chăm sóc hơn trên Odnoklassniki. Nguyên nhân là do phong cách lái xe hung hãn và sự bất cẩn của nhà sản xuất.


Nhưng còn có một khía cạnh khác của ngành ô tô Ý. Đây là thiên hà của những chiếc xe thể thao nổi tiếng của Ferrari và Lamborghini. Và đâu đó ngoài họ còn có một chiếc Maserati. Đối với hầu hết các trình điều khiển của chúng tôi, cái tên này không có ý nghĩa gì. Bạn đã từng nghe ở đâu đó về những chiếc xe thể thao như vậy chưa, nhưng ai biết chúng là gì.

Nhưng Maserati có nhiều điểm chung với Ferrari. Ô tô thường được tạo ra trên một nền tảng duy nhất. Maserati chỉ có một triết lý khác. Có thể nói đây là một chiếc xe thể thao gia đình. Theo quy định, ô tô có năm chỗ ngồi, rẻ hơn nhưng vẫn đắt.

Maserati Ghibli, được hồi sinh vào năm 2013, được cho là sẽ đưa ô tô Ý đến được với tầng lớp trung lưu ở EU và Mỹ. Tôi không thể nói rằng những người sáng tạo đã thành công, đặc biệt là khi nhìn vào thị trường đồ cũ ở Nga.


Chúng tôi có gần ba chục chiếc xe như vậy để bán. Chi phí bắt đầu từ 2,6 triệu rúp. Có bản rẻ hơn 400 nghìn nhưng được đăng ký ở Armenia.

Câu chuyện về

Khi tạo ra Maserati Ghibli, người Ý đã xây dựng dựa trên dự án trước đó của họ - mẫu Quattroporte. Chiếc thứ hai về cơ bản là phiên bản bốn cửa của Ferrari 612 Scaglietti - với bộ phận kỹ thuật tương tự nhưng rẻ hơn.

Nhưng người mua không chấp nhận Maserati và nhất trí bắt đầu mắng mỏ nó vì những khuyết điểm, điều này vì lý do nào đó đã tha thứ cho Ferrari. Mặc dù vậy, điều đó có thể hiểu được - những chiếc xe của các thương hiệu nổi tiếng hơn được sử dụng cho những chuyến đi giải trí. Không có khuyết điểm ở đó. Nhưng với việc sử dụng Maserati Quattroporte hàng ngày, những thiếu sót đã lộ rõ.


Chủ tịch lúc bấy giờ của Fiat, công ty sở hữu thương hiệu Maserati, đã quyết định chia mẫu xe này thành hai. Quattroporte được kéo dài và Maserati Ghibli được tạo ra dành cho những người yêu thích lái xe. Mô hình này có một số tính năng:

✅ Rẻ hơn
✅ Dễ dàng hơn
✅ Tóm lại

Maserati Ghibli được chế tạo bằng công nghệ của Chrysler. Động cơ xăng ở đây là của thương hiệu Mỹ này. Động cơ diesel là của Ý, nhưng chúng cũng được lắp trên Jeep Grand Cherokee. Đương nhiên, các kỹ sư đã chơi đùa với tuabin để tăng công suất.

Nhà máy Bertone được mua đặc biệt để sản xuất Maserati Ghibli và Quattroporte. Việc này cùng với việc tái trang bị thiết bị có giá khoảng 500 triệu euro.

xuất hiện

Xe Maserati khá khiêu khích. Nếu so sánh chúng với các thương hiệu khác, bạn có thể thấy rõ điểm chung với Aston Martin về ngoại hình. Ghibli không gây ra sự thích thú rõ ràng với vẻ ngoài của nó.


Một chiếc xe thú vị nhưng không phải ai cũng thích thiết kế này. Có thể tự tin nói một điều - chiếc xe nổi bật trong số những “bạn cùng lớp” của nó.
Nhìn bề ngoài, Ghibli và Quattroporte có nhiều điểm chung nên có thể bị nhầm lẫn. Đặc biệt khi xét đến phần đầu xe của cả hai xe đều giống với phần giữa thân xe.

Ghibli vẫn giữ những nét đặc trưng của gia đình Maserati. Điều này được thể hiện rõ ràng qua lưới tản nhiệt đặc trưng với logo lớn - cây đinh ba.

Salon

Bên trong có thể thấy ngay đây là hạng cao cấp. Da và gỗ được các tài xế Nga yêu thích đều có mặt. Nhưng nội thất thì bình thường, không có “chip” đặc biệt nào ở đây. Dấu hiệu duy nhất gợi nhớ rằng đây là một chiếc Maserati trong chiếc Ghibli chính là huy hiệu trên vô lăng và dòng chữ dập nổi trên tựa đầu ghế.


Xe tuy nhìn bên ngoài có vẻ lớn nhưng bên trong lại khá nhỏ gọn. Những hành khách phía sau đặc biệt không may mắn - không có nhiều không gian cho họ hơn ở dòng thứ ba của BMW. Nghĩa là, bạn có thể lái xe, thậm chí trên một quãng đường dài, nhưng nó không thoải mái lắm.

Nhưng hàng ghế đầu tiên rộng rãi. Ngay cả hình dáng mơ hồ của ghế ngồi và công thái học kỳ lạ của bảng điều khiển khí hậu cũng không làm hỏng ấn tượng.
Bảng điều khiển rất đơn giản. Tuy nhiên, nếu để ý kỹ, bạn có thể thấy vạch đồng hồ tốc độ lên tới 310 km/h.

Двигатели

Mặc dù động cơ xăng là của Chrysler nhưng trên thực tế chúng là những đơn vị năng lượng hoàn toàn khác nhau. Lấy khối xi-lanh do Mỹ sản xuất, nó được đưa đến các chuyên gia của Ferrari ở Maranello. Họ đã biến động cơ thành động cơ tăng áp kép.

Sự khác biệt chính giữa động cơ Maserati Ghibli và Pentastar của Mỹ:

✅ Hai bộ tăng áp
✅ Buồng đốt có hình dạng khác
✅ Piston mới
✅ Hệ thống phun nhiên liệu được thiết kế lại

Nhưng bơm dầu và bơm làm mát thì tương tự nhau. Nếu bất ngờ sở hữu một chiếc Maserati Ghibli, bạn sẽ có thể tiết kiệm được những phụ tùng thay thế này.
Trước đây, Maserati sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên. Ghibli chỉ có động cơ V6 nhưng tăng áp. Chiếc xe lái xe thú vị hơn đáng kể với họ.


Ở cấu hình cơ bản, động cơ tạo ra công suất 330 mã lực. Với. Ở “top” mô hình đã phát triển được 410 “con ngựa”. Sau khi khởi động lại, công suất tăng thêm 20 mã lực. Với. trong cả hai phiên bản. Mặc dù vậy, bản sửa đổi với 350 “ngựa” đã ra mắt sớm hơn một chút.

Điều thú vị là thực tế chỉ có một động cơ. Công suất chỉ khác nhau do sử dụng các bộ tăng áp và cài đặt khác nhau.
Sau lần tái cấu trúc lần thứ hai vào năm 2020, một bộ nguồn khác đã xuất hiện trong dòng động cơ. Thể tích của nó chỉ 2,0 lít, nhưng sức mạnh của nó là 330 mã lực. Với.

Đối với những người có ý thức về ngân sách, có một phiên bản với động cơ diesel. Với thể tích 3,0 lít, nó luôn phát triển 275 “ngựa”, bất kể năm sản xuất và tái cấu trúc. Chỉ có chiếc xe này đã mất đi sự lo lắng của người Ý. Anh ấy giống “bạn cùng lớp” người Đức hơn.

Bạn có cần phiên bản 4x4 không?

Chiếc Maserati Ghibli mạnh mẽ nhất có nhiều loại dẫn động khác nhau - dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh. Cái sau được đánh dấu là Q4.
Sự khác biệt về tốc độ lên đến “trăm” đầu tiên đối với những sửa đổi này chỉ là 0,2 giây đối với 4x4. Nhưng dẫn động XNUMX bánh là một khoản chi phí bổ sung, điều này rất quan trọng đối với chủ sở hữu một chiếc ô tô đã qua sử dụng.


Phụ tùng thay thế cho Maserati Ghibli chỉ là nguyên bản - mẫu mã rất hiếm. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên suy nghĩ lại. Thêm vào đó, việc lái một chiếc xe dẫn động cầu sau sẽ thú vị hơn và phiên bản này vào cua chính xác hơn.

Đang di chuyển

Hệ thống treo năm liên kết của Maserati Ghibli gây bất ngờ với các cài đặt của nó. Không có hệ thống khí nén hoặc thủy lực phức tạp - chỉ có bộ giảm xóc được bơm. Nhưng xe “nuốt chửng” những va chạm trên đường.


Giống như những chiếc “Người Ý” cổ điển, những mẫu xe sử dụng động cơ xăng nổi bật nhờ phản ứng nhạy bén với bàn đạp ga. Vì vậy, Maserati Ghibli không dành cho những người mới lái xe. Mặc dù, trên đường cao tốc, ô tô đi như trên đường ray, không đi chệch khỏi quỹ đạo đã cho. Đồng thời, tay lái sắc bén, phản ứng tức thì khi bẻ lái.


Thật khó để truyền đạt điều này bằng lời. Khi di chuyển, chiếc xe đã kết hợp được tính năng động và mạnh mẽ của một chiếc Ferrari với mức độ thoải mái đặc trưng của phân khúc cao cấp.

Có nên mua Maserati Ghibli không? Nếu bạn từng có suy nghĩ như vậy thì có vẻ như bạn đã quen thuộc với những chiếc xe Ý. Nếu Fiat không có gì đặc biệt thì Alfa Romeo đã có đủ khả năng khiến bạn mê mẩn.

Và Maserati ở một đẳng cấp khác. Mua một chiếc xe như vậy trong điều kiện bị trừng phạt kinh tế là một canh bạc. Chiếc xe chắc chắn sẽ biến thành “máy hút bụi” để rút tiền từ ngân sách. Nhưng sau khi lái chiếc Ghibli ít nhất một lần, tất cả những điều này sẽ mờ dần đi…