Xe địa hình "Tracker" - một sản phẩm mới đáng chú ý của Nga

Vào ngày 2-3 tháng 2021, Moscow Expocenter đã tổ chức triển lãm Xe địa hình XNUMX, tại đó các nhà sản xuất giới thiệu thiết bị của họ. Khơi dậy sự quan tâm lớn xe mọi địa hình "Tracker", việc lắp ráp bắt đầu ở Yekaterinburg. Mẫu xe này được phát triển bởi Vladimir Olennikov, một người đam mê địa hình nổi tiếng trong giới hạn hẹp.


Đánh giá dựa trên đặc điểm và tài liệu trình diễn, chiếc xe này đáng được quan tâm và đáng xem xét chi tiết hơn. Tôi muốn tin rằng những người sáng tạo sẽ thành công và ngày càng có nhiều phương tiện địa hình của Nga chứ không phải nước ngoài sẽ chinh phục được sự rộng lớn của đất nước.

Tính năng kỹ thuật

Cần bắt đầu từ vẻ ngoài, mặc dù nó không ảnh hưởng đến khả năng việt dã nhưng nó vẫn quan trọng. Nó có thể được gọi là truyền thống đối với loại công nghệ này - góc cạnh, không có các yếu tố không cần thiết hoặc bất kỳ đồ trang trí nào. Người lái và hành khách phía trước đi vào qua phía trước, để làm được điều này, kính chắn gió được nâng lên và cố định bằng giảm xóc thủy lực, đồng thời bậc lên xuống được gập xuống từ bên dưới.





Phần dưới là thép và được làm theo hình chiếc thuyền. Hình dạng làm giảm nguy cơ hư hỏng và xuyên qua các lỗ khi va vào chướng ngại vật. Ưu điểm của thép còn là khả năng chịu tải và bảo trì cao, hàn một diện tích nhỏ không khó.



Phần trên được làm bằng nhôm, điều này mang lại độ cứng cần thiết và giảm trọng lượng tổng thể. Ở phiên bản cơ bản, cấu trúc được cách nhiệt bằng một lớp nhỏ, nhưng theo yêu cầu, nó có thể được cải thiện để thiết bị mang lại sự thoải mái khi di chuyển ngay cả ở vùng Viễn Bắc.

Tổng chiều dài là 3,96 m, rộng 2,51 và cao 2,49 m, theo tiêu chuẩn của một chiếc xe dân dụng thì con số này không nhiều, nhưng nếu tính đến việc không có mui xe, cốp và các bức tường gần như thẳng đứng, không gian sử dụng giống như một chiếc xe buýt nhỏ cỡ trung bình. Bên trong nó rộng rãi và bạn không cần phải ngồi kề vai, tuy nhiên, chiều rộng hai mét rưỡi mang lại nhiều lợi thế.



Khoảng sáng gầm xe 620 mm cho phép bạn di chuyển ở những nơi khung khó có thể vượt qua. Trọng lượng khô là 1700 kg, thiết bị có thể chở hàng tấn hàng hóa, điều này cho phép bạn tổ chức các chuyến thám hiểm chính thức xa nền văn minh.

Động cơ diesel Kubota-V1505 đã được chứng minh của Nhật Bản đã được sử dụng làm bộ nguồn. Động cơ tăng áp bốn xi-lanh, dung tích một lít rưỡi, tạo ra công suất hơn 44 mã lực một chút. pp., điều này đủ để giải quyết những vấn đề mà xe địa hình đang gặp phải. Tracker có thể tăng tốc lên tới 42 km trên đường tương đối bình thường hoặc di chuyển lặng lẽ ở tốc độ 1,8 km/h. Trên mặt nước, mô hình đi được 6 km trong một giờ. Mức tiêu hao nhiên liệu mỗi giờ tùy thuộc vào điều kiện đường xá, trung bình là 3 lít.



Lốp xe đáng được quan tâm đặc biệt, mẫu Trom 16 NS-2, được các nhà chế tạo xe địa hình ưa chuộng, được sử dụng ở đây. Phiên bản không săm có vấu ngang có lớp mềm ở điểm tiếp xúc với đĩa, giúp loại bỏ sự đi qua của không khí.

Kích thước 1650x570x25 và chiều cao lamella 35 mm giúp cải thiện khả năng việt dã trên mọi loại đất. Lốp có hiệu quả như nhau trên đầm lầy, tuyết và bề mặt mềm. Thành phần cao su được lựa chọn để mang lại khả năng chống mài mòn cần thiết trên bề mặt cứng. Lốp được thiết kế để chịu áp suất vận hành từ 0,1 đến 0,5 atm.





Mô hình có thể hoạt động ở nhiệt độ từ -60 °C đến +40 °C. Góc nâng mà xe địa hình được thiết kế là 40 độ. Nó dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật dưới dạng bậc thang cao tới 95 cm.

Ổ đĩa là ổ đĩa tất cả các bánh vĩnh viễn. Hộp số là loại 5 cấp của Granta hoặc số sàn 6 cấp của Duster. Các nhà phát triển có kế hoạch bổ sung thêm súng máy Nhật Bản vào dây chuyền.



Xe địa hình là loại xe có bánh quay ngang; bộ truyền động bằng xích được chọn vì loại xe này nhẹ nhất, đáng tin cậy nhất và có thể sửa chữa được. Tác giả không chia sẻ thông tin chi tiết về thiết kế, với lý do đây là sự phát triển của riêng ông và ngày nay các tài liệu đang được chuẩn bị để cấp bằng sáng chế cho hệ thống. Các bộ phận được bôi trơn tự động với thành phần nhất quán, điều này không chỉ giúp tăng tuổi thọ sử dụng mà còn đơn giản hóa việc bảo trì.

Mẫu xe này được trang bị hộp số do hãng thiết kế riêng, được sản xuất tại xưởng lắp ráp ở Yekaterinburg. Nó không cần bảo trì, dầu được đổ đầy trong suốt thời gian hoạt động.

Những điều khác cần lưu ý

Cabin có thể chứa tối đa 8 người khi di chuyển đường dài. Về chỗ ngủ thì có 4 chỗ, không gian cho phép bạn tổ chức một kỳ nghỉ thoải mái.

Bể tiêu chuẩn tương đối nhỏ - 100 lít. Nhưng bạn có thể lắp thêm 330 lít, tức là đi được khoảng 1000 km. Và đây đã là một chỉ số nghiêm túc cho phép bạn tổ chức một chuyến thám hiểm hoặc di chuyển quãng đường dài đến những nơi không có khu dân cư.

Động cơ, giống như tất cả các bộ phận kết cấu, được đặt bên trong xe địa hình, có thể dễ dàng tiếp cận nó bằng cách nâng cửa sập trên sàn. Điều này rất quan trọng khi sửa chữa trong điều kiện sương giá nghiêm trọng trên tàu hoặc trong điều kiện cắm trại. Mọi thứ thực sự có thể được thực hiện mà không cần rời khỏi tiệm. Không có cơ chế hoặc trục nào ở bên ngoài để có thể quấn thứ gì đó.



Bên ngoài, thiết bị tạo ấn tượng thuận lợi - đường may gọn gàng, thiết kế chu đáo. Theo tác giả, một số bộ nhãn dán đã được phát triển và có thể được lựa chọn theo ý muốn. Bên ngoài kim loại được xử lý bằng hợp chất “Raptor”, chất này không chỉ bảo vệ bề mặt khỏi bị ăn mòn mà còn tạo ra một lớp đàn hồi ngăn đá và cành cây làm hỏng lớp phủ.

Kết quả

Giá từ 3,5 triệu. Cấu hình cơ bản chỉ chứa những thứ cần thiết, nhưng đối với những chuyến thám hiểm chính thức, nên trang bị cho Tracker ít nhất các bình bổ sung và một lớp cách nhiệt cải tiến. Một lần nữa, nếu bạn so sánh chi phí với các loại xe địa hình khác có định dạng tương tự, hầu hết tất cả sẽ có giá cao hơn.

Mẫu xe này được thiết kế để sử dụng ngoài đường và theo mặc định không có tài liệu nào đi kèm với nó. Nhưng họ có thể được đặt hàng với một khoản phí bổ sung. Khi đó thiết bị sẽ hợp pháp, nhưng vẫn không thể lái nó trên đường công cộng.





Nhìn chung, tôi có thể nói rằng tùy chọn này không hề thua kém so với các mẫu nối tiếp trên thị trường. Vladimir Olennikov giải thích rằng ông đã sử dụng tất cả các giải pháp đã được chứng minh từ các loại xe địa hình hiện có và bổ sung thêm bí quyết của riêng mình để có được một mẫu xe đáng tin cậy và dễ vận hành.

Ngày nay, công việc đang được tiến hành để hoàn thiện công nghệ, thiết lập quy trình sản xuất và chuẩn bị mọi thứ cần thiết cho quảng cáo và khuyến mãi. Trong tương lai gần sẽ có một trang web nơi bạn có thể làm quen với các đặc điểm chi tiết của thiết bị và điều khoản mua hàng.