.d-md-none .d-lg-block bibimot

Cảnh sát Liên Xô đã lái xe gì?

Cảnh sát Liên Xô đã lái xe gì?
Năm 1900, thủ đô Duma (St. Petersburg) đã ban hành văn bản quy định thủ tục tổ chức giao thông trong thành phố. Điều này có nghĩa là không chỉ phương tiện giao thông mà còn cả người đi bộ. Tuy nhiên, máy móc đã tham gia vào quá trình này sau Cách mạng Tháng Mười, vào những năm 20. Những người điều khiển giao thông đầu tiên thậm chí còn không có dùi cui - họ chỉ sử dụng còi và sử dụng xe đạp làm phương tiện di chuyển.


Cuối cùng, vào năm 1925, ORUD đã được thành lập. Tổ chức này đảm bảo an toàn giao thông và yêu cầu người tham gia tuân thủ luật lệ giao thông.

На чем ездила советская милиция?Những người đi xe đạp của cảnh sát được gọi là “xe tay ga”. Ảnh: YouTube.com

Bộ cũng đăng ký phương tiện và cấp “giấy phép” cho người lái xe. Một thời gian sau, việc tổ chức điều tiết giao thông đã chuyển giao chức năng hành chính và “giấy tờ” cho cảnh sát giao thông. Cả hai cơ quan chính phủ đều cần phương tiện di chuyển riêng: họ không thể đuổi kịp những người vi phạm bằng xe đạp! Và những chiếc xe đầu tiên là Emkas.

Xe cảnh sát GAZ-M1 không khác gì những chiếc xe thông thường. Ảnh: YouTube.com

Ban đầu, GAZ-M1 của cảnh sát không được sơn bất kỳ màu đặc biệt nào. Nhưng vào thời điểm đó, ô tô là một thứ xa xỉ, kể cả vũ khí.

Chiếc xe máy của cảnh sát chỉ khác với những chiếc xe thông thường ở biển hiệu. Ảnh: YouTube.com

Vì vậy, họ thường sử dụng xe máy hơn, loại xe này cũng không có bất kỳ sắc thái đặc biệt nào: mọi thứ chỉ giới hạn ở một tấm biển đơn giản trên chắn bùn trước với dòng chữ “cảnh sát”.

Những năm sau chiến tranh


Vào đầu những năm 50, tình trạng kỹ thuật của ORUD rất kém. Công an tiếp nhận những chiếc xe bị tịch thu hoặc những chiếc xe “xuất ngũ” để “phục vụ” – những chiếc xe bị quân đội xóa sổ. Ví dụ: GAZ-67B không phù hợp với ORUD. Tình trạng này tiếp tục diễn ra cho đến khi bắt đầu sản xuất quy mô lớn Moskvich và GAZ-M20 - Pobed. Đồng thời, một mệnh lệnh đặc biệt được ban hành (Lệnh số 266 của Bộ Nội vụ, ngày 31.12.1953 tháng XNUMX năm XNUMX) về việc sơn xe của Bộ Nội vụ theo tông màu đặc biệt: kết hợp giữa màu xanh lam và sọc đỏ. Ngoài ra, thiết bị đặc biệt - một chiếc loa phía trên, được lắp trên một thiết bị giống như một chiếc cốp xe, để không phải bận tâm đến việc khoan lỗ trên mái nhà.

Màu tiêu chuẩn thời bấy giờ trên con dê. Ảnh: YouTube.com

Nhưng có rất ít chiếc xe như vậy, và những chiếc xe thuộc quyền sở hữu của cảnh sát thường bị xóa khỏi bảng cân đối kế toán của các cơ quan chính phủ khác. Vì vậy, chiếc xe máy vẫn được “lên danh sách”. Tuy nhiên, họ cũng sử dụng xe tải. Một ví dụ là GAZ-51 hoặc GAZ-63A, trong đó thân gỗ đã được tháo dỡ và lắp đặt phần thân tương tự đầu tiên, sau đó là cabin hoàn toàn bằng kim loại.

Những chiếc xe tải nối tiếp nhanh chóng được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu của cảnh sát. Ảnh: YouTube.com

Máy được sử dụng là loại phổ biến nhất, có động cơ tiêu chuẩn. Đừng quên rằng vào cuối những năm 50 và đầu những năm 60 có rất ít ô tô trên đường và chúng không di chuyển nhanh như ngày nay.

Cho đến những năm 70, luật lệ giao thông của Liên Xô không quy định giới hạn tốc độ!

Năm 1961, hai sở - ORUD và cảnh sát giao thông, vốn thường thực hiện các chức năng trùng lặp, đã được hợp nhất thành một tổ chức. Đồng thời, các quy định giao thông thống nhất đã được đưa ra. Việc thực hiện các yêu cầu của họ hiện được ORUD-GAI giám sát.

Một chiếc xe cảnh sát có màu xanh ngọc chuyển tiếp. Ảnh: YouTube.com

Năm 1962, xe cảnh sát được “lệnh” chuyển sang màu xanh ngọc nhưng nhiều chiếc vẫn giữ nguyên màu xanh và đỏ.

Ô tô trong cảnh sát giao thông


Đến giữa những năm 60, phương tiện giao thông chính của cảnh sát là Volga. Từ năm 1968, xe tuần tra bắt đầu được sơn màu hoàng yến với sọc xanh tương tự. Năm sau, một cơ quan duy nhất được thành lập để giải quyết mọi vấn đề về an toàn đường bộ - Thanh tra Giao thông Nhà nước.

Những chiếc GAZ-21 của cảnh sát vốn đã có động cơ mạnh hơn. Ảnh: YouTube.com

Màu sắc của Volg đã được quy định: chữ viết tắt “GAI” được yêu cầu trên mái nhà và biểu tượng nhà nước trên cửa. Đồng thời, các "hệ thống quang học" bổ sung xuất hiện: đèn pha tìm kiếm, đèn hiệu màu xanh lam và đèn sương mù phía trước. Thành phố dịch vụ Volgas đã có động cơ nâng cấp.

GAZ-24 là biểu tượng của cảnh sát thập niên 70. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, ô tô ở các vùng được trang bị động cơ thông thường nhưng thích ứng với điều kiện địa phương - xăng A-66. Mỗi năm Bộ Nội vụ mua trung bình 200 xe Volga. Sau khi bắt đầu sản xuất GAZ-24, "đồng phục màu" từ GAZ-21 đã chuyển sang sản phẩm mới.

“Moskvich” cũng “thử” đồng phục cảnh sát. Ảnh: YouTube.com

Ngoài Volga, các thương hiệu ô tô khác cũng được phân phối tại khu vực này: UAZ, GAZ-69 (thường xuyên hơn ở khu vực nông thôn), Moskvich.

Những năm bảy mươi


Tất nhiên, với việc đưa AvtoVAZ vào hoạt động, những chiếc xe Zhiguli đã xuất hiện trong lực lượng cảnh sát giao thông. Lúc đầu, đó là VAZ-2101 “kopek” (bản sửa đổi có chỉ số VAZ-2101-94), sau đó - các mẫu khác khi chúng được đưa lên băng tải.

Ngay khi rời khỏi dây chuyền lắp ráp, VAZ-2101 đã ngay lập tức xuất hiện tại Bộ Nội vụ. Ảnh: YouTube.com

Màu sắc và trang bị của xe cảnh sát vẫn được giữ nguyên, ngoại trừ đèn pha dần biến mất. Màu sắc – màu vàng với sọc xanh, cùng với “đèn chùm”, bộ đàm.

Ngoài xe Zhiguli động cơ thông thường, lực lượng CSGT còn tiếp nhận những mẫu xe động cơ quay. Đặc tính tăng tốc cao, sức mạnh lên tới 120 “ngựa” của chúng rất hữu ích trong việc truy đuổi những kẻ vi phạm. Nhưng tuổi thọ của các bộ phận quay rất ngắn và những chiếc máy như vậy không phục vụ được lâu trong Bộ Nội vụ.

Trong số các xe du lịch, Moskvich-412 đã “tỏa sáng” với cảnh sát: vào thời điểm đó nó là mẫu xe hiện đại, phong cách, được sản xuất tại Moscow và Izhevsk. Cốp xe rộng rãi, dung tích 350 lít, giúp các thanh tra viên có thể đặt các thiết bị và đồ đạc cần thiết.

Đây không phải là chuyện đùa: ZAZ cũng từng phục vụ trong cảnh sát. Ảnh: YouTube.com

Ngoài ô tô du lịch, xe buýt nhỏ RAF-70, phổ biến vào những năm 2203, đã được sử dụng và nhận thêm số “3” ở cuối chỉ số. Điều đó có nghĩa là phiên bản đặc biệt “22033” được dành riêng cho nhu cầu của cảnh sát giao thông. Lần đầu tiên, chiếc xe nhận được thiết bị hỗ trợ làm việc tại hiện trường vụ tai nạn. Đây là một hệ thống đo ảnh lập thể cho phép quay cảnh của một sự kiện từ những góc độ cần thiết, một máy đánh chữ để soạn thảo giao thức, một máy ghi âm, biển báo đường, nón giao thông. Mô hình được lắp ráp theo lô nhỏ.

Cảnh sát RAF trong trang phục tiêu chuẩn. Ảnh: YouTube.com

Thậm chí còn có một phiên bản nguyên mẫu với cửa sổ trời và kính tiềm vọng. Nhưng nó đã không đi vào hàng loạt.

Phiên bản RAF có cửa sổ trời đã không được đưa vào dây chuyền sản xuất. Ảnh: YouTube.com

Và tất nhiên, không thể tưởng tượng được cảnh sát thời đó nếu không có UAZ-469B. Chiếc máy khiêm tốn đã được sử dụng thành công cả ở thành phố và nông thôn. Trong trường hợp thứ hai, UAZ, với tình trạng đường sá của Liên Xô nói chung và bên ngoài thành phố nói riêng, có nhu cầu đặc biệt. Chiếc SUV khác với những "người anh em" nối tiếp của nó ở thân xe hoàn toàn bằng kim loại, cung cấp một ngăn cho những người bị giam giữ hoặc người xử lý chó mang theo chó. UAZ dưới hình thức này hay hình thức khác vẫn được phục vụ cho đến ngày nay trong cảnh sát.

Ô tô nước ngoài


Lần đầu tiên, một số lượng tương đối lớn chúng xuất hiện trong lực lượng cảnh sát giao thông vào năm 1976: những chiếc xe này được cung cấp bởi Thủ tướng Cộng hòa Liên bang Đức lúc bấy giờ, Willy Brandt.

Tuy nhiên, chiếc xe nước ngoài đầu tiên trong lực lượng cảnh sát giao thông lại là chiếc Ford Galaxy đời 70. Ảnh: YouTube.com

Đây là một số chiếc xe Mercedes W-116 đã được sơn màu hoàng yến ngay tại nhà máy. Các yếu tố khác của bảng màu đã được áp dụng trong các phòng ban của bộ. Chiếc xe được trang bị điện thoại, bộ đàm, hệ thống điều khiển đèn hiệu và các bộ phận khác của thiết bị đặc biệt.

Mercedes thường được tìm thấy nhiều hơn ở thủ đô, nhưng chúng cũng có mặt ở Leningrad, Kyiv và Minsk. Ảnh: YouTube.com

Công ty Daimler-Benz là nhà cung cấp chính thức cho sự kiện thể thao thế giới và đã bán các loại xe chuyên dùng cho Liên minh trong 5 năm, bao gồm cả cho cảnh sát.

Đánh giá qua các con số, chiếc BMW này được đăng ký tại Moscow. Ảnh: YouTube.com

Nếu ở các tỉnh người ta chưa từng mơ tới ô tô nước ngoài thì ở Moscow, ngoài Mercedes, BMW E12 còn “phục vụ” trong lực lượng cảnh sát giao thông. Họ xuất hiện ở thủ đô vào đêm trước Thế vận hội 80.

Tám mươi


Sau đó, một trong những chiếc xe hiện đại, VAZ-2108, xuất hiện để phục vụ Bộ Nội vụ. Phiên bản đặc biệt của nó nhận được động cơ 60 lít rưỡi, đèn sương mù mạnh mẽ và loa SGU-1990. Cabin có nhiều cửa hàng để sử dụng các thiết bị đặc biệt. “Tám” “đã thử” màu cũ, vàng và cập nhật, trắng-xanh. Nó được giới thiệu bởi một Lệnh riêng vào năm XNUMX.

VAZ-2108 màu vàng tại lễ hội xe cổ (Sassenheim, 2018). Ảnh: YouTube.com

Sau khi Liên bang tan rã, mẫu xe này cùng với ô tô nước ngoài tràn vào trong nước vẫn được cảnh sát giao thông, và sau đó là cảnh sát giao thông sử dụng. Cùng với VAZ-2108, từ năm 1986 Bộ Nội vụ cũng đã sử dụng Moskvich-2141, loại súng này cũng được chuyển giao một cách suôn sẻ cho cảnh sát thời hậu Xô Viết và sau đó là cảnh sát.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về xe cảnh sát Liên Xô?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Xe đạp của Liên Xô có còn được sử dụng không?Tàu điện ngầm hữu cơ của St. Petersburg

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Orbitron - “người lạ” lạc lối trong thời gian

Chiếc xe tương lai này là hiện thân của thời đại mới và những giải pháp mang tính khái niệm táo bạo gắn liền với nó. Không được công nhận, anh ấy thực sự chìm vào quên lãng, nhưng...
  • 182