.d-md-none .d-lg-block bibimot

Loại cao su nào để chọn: gai hay Velcro?

Loại cao su nào để chọn: gai hay Velcro?
Với đợt rét đậm đầu tiên, những người lái xe hãy nhớ rằng họ sẽ sớm phải thay lốp mùa đông. Có những loại lốp có đinh và cái gọi là lốp Velcro (cao su ma sát) để bạn lựa chọn. Mỗi loại đều có những ưu nhược điểm mà bạn cần hiểu rõ để đưa ra lựa chọn đúng đắn.


Sự khác biệt là gì?


Có vẻ như sự khác biệt giữa lốp có đinh và lốp ma sát là rõ ràng - loại trước có đinh tán, trong khi loại sau có bề mặt nhẵn. Nhưng sự khác biệt không kết thúc ở đó:

? Đối với Velcro, người ta sử dụng cao su đàn hồi mềm với khả năng phân lớp nhiều lớp hơn của các khối gai. Nhờ thành phần hóa học đã được chứng minh, cao su không bị cứng ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng. Độ dày gai lốp ban đầu là 8-9 mm.
? Lốp có đinh cứng hơn đáng kể. Gai lốp dày - chủ yếu là 9-11 mm, nhưng một số nhà sản xuất tăng lên 12-18 mm. Điều này rất quan trọng để ngăn chặn sự mài mòn nhanh chóng và ngăn các đinh tán bị ép vào trong.

Какую резину выбрать: шиповки или липучки?Có lốp xe được chuẩn bị sẵn sàng cho việc studding. Ảnh: youtube.com


Các gai được làm từ cacbua vonfram với hỗn hợp niobi và cacbua titan, nhưng mỗi nhà sản xuất đều giới thiệu các thành phần bí mật của riêng mình.


Lốp ma sát hoạt động nhờ miếng vá tiếp xúc tăng lên và các rãnh sâu. Lốp xe bám chặt vào mặt đường theo đúng nghĩa đen, tạo ra lực kéo. Nguyên lý hoạt động của lốp có đinh rất rõ ràng: các đinh chống trượt đặc biệt có nhiệm vụ bám đường và phanh.

Ưu và nhược điểm của lốp có đinh


Lốp có đinh tán được coi là đáng tin cậy nhất khi lái xe trên đường băng giá. Các thanh kim loại sắc bén cắn vào băng theo đúng nghĩa đen, chống trượt. Lốp chất lượng cao giúp khoảng cách phanh ngắn hơn và cải thiện khả năng cơ động.

Cần phải đặc biệt thận trọng khi chạy với lốp có nạm lần đầu tiên. Nên lái xe trên những con đường có bề mặt sạch sẽ và bằng phẳng, tuân thủ các giới hạn tốc độ - tốt hơn hết là không vượt quá mốc 80 km/h nếu chưa đi ít nhất 500 km.

Những người mới lái xe đang thắc mắc liệu có cần thiết phải lắp lốp có đinh trên cả 4 bánh hay không. Có vẻ hợp lý là ngay cả một cặp lốp có nạm cũng sẽ giúp bạn phanh tốt. Tuy nhiên, các chuyên gia đều nhất trí về quan điểm của họ - đây là tình huống khẩn cấp.

Xe dẫn động cầu trước với lốp có đinh ở bánh trước sẽ nhanh chóng di chuyển và lái qua vùng tuyết trôi nhưng sẽ bị trượt khi phanh gấp.


Xe dẫn động cầu sau sẽ khởi động và lái trên băng và thậm chí cả tuyết chưa lăn; nó sẽ không quay đầu khi bạn giảm tốc độ, nhưng trên đường trơn trượt thì khó có thể phanh nhanh trừ khi bánh sau bị “đóng” bằng lốp có gai. .


Sau đây là những nhược điểm của đinh tán:

◈ ồn ào
◈ không đủ ổn định trên bề mặt ẩm ướt
◈ khả năng kiểm soát thấp trên đường nhựa sạch

Một điều đáng nói nữa là “giày” đính đá dành cho ô tô gây hại cho bề mặt nhựa đường, đó là lý do khiến chúng bị bỏ hoang ở nhiều nước châu Âu. Tuy nhiên, ở những vùng có mùa đông tuyết rơi, khi người lái xe ô tô phải lái xe trên những con đường băng giá với tuyết lăn thì lốp loại này là không thể thay thế.

Chất lượng của sản phẩm cao su là rất quan trọng. Theo các thử nghiệm, sự khác biệt về khoảng cách phanh có thể rất lớn, tùy thuộc vào sự tận tâm của nhà sản xuất - nó có thể đạt tới 10 mét ở tốc độ cao (50 km/h). Ở mức độ thấp, kết quả gần như bằng nhau. Thực tế không có sự khác biệt ngay cả giữa lốp có đinh và lốp ma sát - sự khác biệt về khoảng cách phanh khi lái xe ở tốc độ ban đầu 25 km/h là 1-2 m.


Những loại lốp có đinh sau đây được công nhận là tốt nhất trong phân khúc giá cao nhất:

✅ Nokian Hakkapeliitta 9 - thương hiệu đến từ Phần Lan sử dụng hai loại đinh tán, đạt độ bám cực kỳ đáng tin cậy khi tăng tốc và phanh, di chuyển và vào cua
✅ Michelin X-Ice North 4 - nhà sản xuất huyền thoại của Pháp đã lắp đặt một số lượng lớn đinh tán - 250 chiếc, đã đưa ra một mẫu gai lốp mới về cơ bản, đảm bảo xe an toàn và tự tin kiểm soát trên những con đường phủ đầy băng hoặc tuyết vỏ trái đất
✅ Continental Icecontact 3 - lốp đến từ Đức với các đinh hàn có khả năng chống biến dạng và cách sắp xếp độc đáo của các thanh mang lại độ bám tối đa kết hợp với khả năng kiểm soát hoàn toàn trong quá trình di chuyển


Từ trái sang phải: Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4, Continental IceLink 3. Ảnh: youtube.com


Ở phân khúc giá trung bình, các mẫu xe sau mang lại sự tự tin:

✅ Hankook Winter I*Pike RS2 W429 – đặc tính bám đường được cải thiện nhờ kiểu gai lốp được tối ưu hóa
✅ Bridgestone Ice Cruiser 7000S - lớp mỏng đảm bảo lực kéo theo cả chiều dọc và chiều ngang
✅ Pirelli Ice Zero - Các rãnh 3D ở vùng vai góp phần phanh hiệu quả trên mọi bề mặt, rãnh hình chữ V thoát nước nhanh nếu xe di chuyển trên đường ướt


Từ trái sang phải: Hankook Winter I*Pike RS2 W429, Bridgestone Ice Cruiser 7000S, Pirelli Ice Zero. Ảnh: youtube.com


Nếu ngân sách của bạn có hạn, bạn có thể tin tưởng vào những “đôi giày” mùa đông dành cho ô tô sau đây:

✅ Toyo Observe Ice-Freezer – tấm 3D có biên độ cao giúp bạn di chuyển tự tin
✅ Cordiant Snow Cross - một đường gân dọc ở trung tâm góp phần ổn định hướng và hoa văn dạng mũi tên nhọn đảm bảo thoát nước
✅ Roadstone WinGuard WinSpike – cán màng nhiều giúp tăng độ tin cậy khi cầm nắm


Từ trái qua phải: Toyo Observe Ice-Freezer, Cordiant Snow Cross, Roadstone WinGuard WinSpike. Ảnh: youtube.com


Điều quan trọng cần nhớ là đinh tán sẽ mòn nhanh hơn khi lái xe trên đường nhựa sạch. Điều khó khăn là các thanh kim loại cùn và cong hoạt động kém hơn, do đó khả năng xử lý của ô tô giảm đáng kể khi chúng bị mòn.

Ưu điểm và nhược điểm của Velcro


Lốp ma sát hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết, ngay cả khi mùa đông không có tuyết. Trong thành phố, bạn có thể làm mà không cần gai: tuyết thường xuyên được dọn sạch và thuốc thử được sử dụng để làm sạch mặt đường. Trên đường nhựa, miếng vá tiếp xúc tối đa được đảm bảo. Khi lái xe, chúng ta cảm nhận được sự thoải mái nhất: lốp xe không gây ra tiếng ồn, xe chạy êm ái và dễ chịu, không có tiếng ồn hay tiếng ồn không cần thiết.

Nên bắt đầu đột nhập trước thời hạn mà không cần chờ đợi sương giá và tuyết rơi. Khi thích nghi với lốp mùa đông sau lốp mùa hè, không tăng tốc độ trên 90 km/h, không phanh gấp và cẩn thận khi di chuyển.

Ly hợp ma sát không phải không có nhược điểm:

◈ khả năng kiểm soát thấp trên băng
◈ khả năng xuyên quốc gia kém hơn

Trên những con đường băng giá, quãng đường phanh của một chiếc ô tô “đi đệm” bằng lốp không săm có thể dài hơn tới 20-50%. Nếu mùa đông có tuyết, đường phủ đầy tuyết, khả năng trượt ngã rất cao. Điều đáng lưu ý là vấn đề xử lý sẽ cao hơn khi có một lớp nước xuất hiện trên mặt đường.

Đối với Velcro, thành phần hóa học của cao su, kiểu gai lốp chính xác và độ sâu của rãnh đều quan trọng gấp đôi. Mỗi nhà sản xuất tạo ra lốp xe của riêng mình, thử nghiệm chúng và đạt được hiệu suất tốt nhất. Nhưng kinh nghiệm cho thấy rằng mô hình như vậy hoạt động hoàn hảo khi các quân cờ hình chữ nhật có các rãnh nhỏ nằm trên bề mặt theo hình bàn cờ.

Trong số Velcro, các mẫu tốt nhất trong danh mục giá cao được coi là:

✅ Continental Vikingcontact 7 - nhà sản xuất đã cải tiến thành phần cao su bằng cách thêm dầu hạt cải để chống lại sự thay đổi nhiệt độ và ổn định khi di chuyển trên mọi tuyến đường
✅ Goodyear UltraGrip Ice 2 - hợp chất cao su kép mang lại sự tự tin trên băng và tuyết, đường nhựa ướt và khô trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau
✅ Pirelli Winter Ice Zero FR - sự kết hợp giữa rãnh gai định hướng và rãnh 3D mật độ cao mang lại sự an tâm khi lái xe trên những con đường khác nhau


Từ trái sang phải: Continental Vikingcontact 7, Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Winter Ice Zero FR. Ảnh: youtube.com


Ở phân khúc trung bình, các phe phái sau nhận được phản hồi tích cực:

✅ Nokian Nordman RS2 – chìa khóa cho sự an toàn và tự tin khi lái xe chính là những thanh chống có hình dáng độc đáo và khả năng hỗ trợ bên chắc chắn
✅ Nexen WinGuard Ice Plus WH43 – Các tấm mỏng 3D được dán dày đặc vào mặt lốp, tăng độ bám và vùng vai rộng giúp loại bỏ hiện tượng trượt khi di chuyển
✅ Marshal I Zen KW31 – độ ổn định và độ bám đường được tăng cường nhờ các khối dính ở khu vực gai lốp trung tâm, nhờ có thêm các rãnh khía nên việc di chuyển trên tuyết rời dễ dàng hơn


Từ trái sang phải: Nokian Nordman RS2, Nexen WinGuard Ice Plus WH43, Marshal I Zen KW31. Ảnh: youtube.com


Trong số các loại lốp rẻ tiền, chúng tôi có thể đề xuất:

✅ Tigar Winter - mật độ và độ tin cậy tiếp xúc với mặt đường được tăng lên nhờ các khối có hình dạng bất thường và nhiều rãnh thoát nước
✅ Viatti Brina - hình dạng khối gai lốp, rãnh khá dày đặc và rãnh thoát nước đảm bảo sự tự tin khi lái xe
✅ Belshina Artmotion Snow - để đảm bảo an toàn khi lái xe trên đường tuyết, đường nhựa khô và cháo tuyết, lốp được trang bị các gai hai chiều hình chữ Z


Từ trái sang phải: Tigar Winter, Viatti Brina, Belshina Artmotion Snow. Ảnh: youtube.com


Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng cả gai và miếng dán tiếp xúc tối đa của Velcro đều không đảm bảo an toàn khi lái xe trên đường mùa đông. Khi thời tiết lạnh bắt đầu, điều quan trọng là phải chuyển sang phong cách lái xe bình tĩnh và thận trọng để không gây nguy hiểm đến tính mạng của mình và không gây nguy hiểm cho người khác. Để đảm bảo phanh tự tin và kiểm soát xe trong quá trình di chuyển, bạn nên theo dõi mức độ mòn của lốp. Trung bình, lốp xe có tuổi thọ từ 2-4 năm. Cần phải thay thế nếu hơn 50% số đinh tán đã rơi ra hoặc mặt lốp bị mòn đến 4-5 mm.

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Người dùng bỏ phiếu - bạn chọn gai hay Velcro?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Người có sở thích đi xe đạp có cần thiết bị đạp xe không?Chọn dầu động cơ cho mùa đông 2022