Kia KCV - những chiếc xe không được định sẵn để trở thành sản phẩm nối tiếp

Ô tô của thương hiệu Kia của Hàn Quốc rất nổi tiếng ở Nga. Xuất hiện ở nước ta gần giữa những năm 90, những chiếc xe này ban đầu không tạo được niềm tin. Nhưng người Hàn Quốc vẫn ngoan cố giữ vững quan điểm của mình - họ mang đến cho người mua nhiều lựa chọn với mức giá bình dân.


Khi lựa chọn giữa Ford hay Volkswagen “trống” thông thường và xe Hàn Quốc, những người mê xe của chúng ta thường nghiêng về chiếc sau. Không sao cả khi họ không được coi là có uy tín đặc biệt.

Tuy nhiên, về khả năng chống ăn mòn, ô tô Hàn Quốc thua kém nghiêm trọng so với các mẫu xe châu Âu, thậm chí cả Mỹ. Nhưng điều này là bình thường đối với những người đến từ châu Á - “người Nhật” cũng không đặc biệt nổi bật về mặt này.


Hiện nay ở Nga, Kia được coi là đáng tin cậy và không có vấn đề gì. Tiêu chuẩn của thương hiệu là các mẫu xe Rio và Sportage - chúng được bán nhiều nhất. Đầu tiên là một chiếc xe bình dân, thứ hai là một chiếc crossover.

Nhưng các kỹ sư của Kia đã định kỳ phát triển những nguyên mẫu thú vị và phong cách nhưng chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Hôm nay chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe về họ, chú ý nhiều hơn đến gia đình KCV - họ là những người thú vị nhất.

Một chút lịch sử

Ít người biết rằng công ty Kia của Hàn Quốc đã xuất hiện từ năm 1944. Đúng vậy, ban đầu nó tham gia vào việc sản xuất ống thép. Nhưng ngay cả khi đó nhà sản xuất vẫn sản xuất các bộ phận cho xe đạp. Khoảng giữa những năm 60, nhà máy Kia đã làm chủ được việc lắp ráp xe tải từ linh kiện nước ngoài. Trong khoảng 5 năm, người Hàn Quốc đã có thể thực hiện nội địa hóa toàn cầu và không còn phụ thuộc vào các công ty nước ngoài.


Xe du lịch Kia bắt đầu được sản xuất từ ​​năm 1974. Nhà sản xuất ngay lập tức chiếm vị trí dẫn đầu tại thị trường địa phương. Một số trường hợp góp phần vào việc này:

✅ Cấm nhập khẩu ô tô nước ngoài
✅ Nhân công giá rẻ
✅ Giá thấp

Sau khi khẳng định được vị thế tại thị trường trong nước, thương hiệu này bắt đầu xuất khẩu ô tô ra nước ngoài. Ở đó, chúng cũng bắt đầu trở nên phổ biến do chi phí thấp, đơn giản và độ tin cậy. Bắt đầu từ giữa những năm 80, thương hiệu Hàn Quốc bắt đầu tạo ra những nguyên mẫu thú vị.

Những nỗ lực ban đầu

KMX-90 là mẫu concept đầu tiên được Kia tung ra thị trường vào năm 1984. Đây là một chiếc hatchback ba cửa kỳ lạ, có hình dáng giống Citroen XM hơn. Mặc dù vậy, mẫu xe Pháp chỉ ra mắt vào năm 1989.


Kia KMX-02 vốn là một nỗ lực nhằm tạo ra một chiếc sedan hạng sang hoàn chỉnh. Chiếc xe này đã được ra mắt công chúng vào năm 1990. Hầu như không có thông tin gì về anh ta. Bên ngoài, nó là một thứ gì đó được sắp xếp hợp lý, một nỗ lực kết hợp một mẫu xe thể thao với một chiếc sedan cỡ lớn.

Kia KEV-4 là mẫu xe nhỏ gọn ra mắt vào năm 1995. Nhìn bề ngoài, nó có phần giống với Mazda MX-3, nhưng có phần buồn cười. Nhưng sự độc đáo của khái niệm này là khác nhau:

✅ Đây là sản phẩm lai
✅ Điều hòa ô tô sử dụng pin năng lượng mặt trời
✅ Toàn bộ thân xe được làm bằng sợi thủy tinh

Trong những năm đó, đó là một bước đột phá. Nhưng một chiếc xe sáng tạo như vậy không phù hợp với hình ảnh của Kia. Có vẻ như không có ai định tung mẫu xe này ra thị trường hàng loạt, mặc dù có lẽ chỉ có ban lãnh đạo của công ty Hàn Quốc mới biết về điều này.


Kia KMX-3 xuất hiện cùng năm 1995. Nguyên mẫu này trông giống một chiếc crossover trên bãi biển hơn.

Kia KMS-II vốn đã là một chiếc roadster thể thao đầy phong cách. Xuất hiện vào năm 1996. Tất nhiên, với động cơ 1,8 lít sản sinh 138 mã lực. Với. Không có đủ tính thể thao trong đó, nhưng chiếc xe trông rất phong cách.

Kia KMS-III – tiếp tục chủ đề. Chỉ có điều đây đã là nguyên mẫu có thân xe coupe, được ra mắt vào năm 1997.

Kia KMX-4 là mẫu xe minivan 6 chỗ. Đã nhận được cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, hộp số tự động và dẫn đường.


Kia Genesis 1998 là một mẫu xe minivan gia đình khác nhưng có khả năng off-road. Nhìn bề ngoài thì có vẻ khiêu khích nhưng lại không có gì khác biệt về vẻ đẹp. Nhận được động cơ V6 mạnh mẽ với thể tích 3,5 lít.

Kia KMS-4 là nguyên mẫu thể thao được ra mắt vào năm 1999. Nó được trang bị động cơ 2,0 lít công suất 151 mã lực. Với.

Kia KCV

Năm 2001, mẫu concept đầu tiên của dòng xe mới, KCV, xuất hiện. Khi tạo ra nguyên mẫu, thương hiệu Hàn Quốc đã theo đuổi ý tưởng chế tạo một chiếc xe gia đình phổ thông.


Kết quả không phải là một loại xe tải nhỏ nào đó mà là một chiếc crossover. Nếu chúng ta lấy thứ gì đó nối tiếp, thì về mặt khái niệm, nó gần nhất với nguyên mẫu Chrysler Pacifica.
Chiếc xe không được đưa vào sản xuất nhưng những ý tưởng này đã được thể hiện trên những chiếc crossover trong tương lai của thương hiệu Hàn Quốc.

Kia KCV-II

Nguyên mẫu tiếp theo không có điểm gì chung với nguyên mẫu trước đó, mặc dù có tên như vậy. Nếu mẫu concept đầu tiên là một chiếc crossover dành cho gia đình rộng rãi thì mẫu thứ hai là một chiếc SUV đi biển đầy phong cách.

Tính năng nguyên mẫu:

✅ Thiết kế bo tròn “hoạt hình”
✅ Cửa trước lambo
✅ Xe bán tải 4 chỗ

Về điểm cuối cùng, điều này được thực hiện khá nhiều để thu hút sự chú ý - sàn hành lý của Kia KCV-II nhỏ.
Chiếc xe được trưng bày ở Paris vào năm 2002. Bất chấp việc nhà thiết kế Carlos Arroyo đã kết hợp xe bán tải, SUV và xe thể thao vào một nguyên mẫu, công chúng vẫn đánh giá cao mẫu concept này.


Việc tiếp cận hàng ghế thứ hai thật dễ dàng. Kia KCV-II còn có cửa sau mở ra thuận tiện cho xe cộ qua lại.
Nhân tiện, trong quá trình tạo ra chiếc xe, nhà sản xuất đã tổ chức một cuộc thi toàn diện giữa các nhà thiết kế, mặc dù là cuộc thi nội bộ. Nguyên mẫu được định vị là mẫu dành cho những khách hàng trẻ nhưng giàu có.

Năm 2002, khách tham quan Paris Motor Show đã tin tưởng rằng Kia KCV-II sẽ được sản xuất hàng loạt. Chiếc xe này được thiết kế rất tốt cho ý tưởng này. Ví dụ, hàng ghế sau có thể gập xuống. Sàn chở hàng có thể mở rộng do nội thất bị ảnh hưởng - đây là một giải pháp khác thường dành cho xe bán tải.

KCV-III

Sau màn ra mắt thành công với mẫu concept “bãi biển”, Kia một lần nữa quyết định quay trở lại với xe thể thao. Năm 2003, họ giới thiệu mẫu xe mui trần hai cửa đầy phong cách nhắm vào thị trường Mỹ. Tất nhiên, với điều kiện là nó phải nối tiếp, điều đó đã không xảy ra.


Đánh giá theo công thức hạ cánh 2+2, Kia KCV-III dự kiến ​​sẽ được đưa lên băng tải. Tất nhiên, hàng ghế sau của xe khá danh nghĩa nhưng điều này là bình thường đối với xe mui trần.


Nguyên mẫu được phát triển tại trung tâm Tập đoàn Hyundai-KIA và được chế tạo bởi các chuyên gia của công ty Heuliez của Pháp. Nhân tiện, công ty này không còn tồn tại nữa.

KCV-III không phải là một chiếc xe thể thao theo đúng nghĩa của từ này. Điều này một lần nữa gợi ý rằng nhà sản xuất muốn tung mẫu này ra thị trường hàng loạt.


Khái niệm này được phân biệt bởi mức độ chuẩn bị khẩn cấp cao. Ví dụ, túi khí sẽ chỉ bung nếu có hành khách ở bên cạnh họ. Không những vậy, họ còn mở cửa tùy theo tính chất và mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn.


Thân xe Kia KCV-III được phát triển sử dụng một số vùng chịu lực khi va chạm. Xe còn nhận được cảm biến ánh sáng và mưa.
Thật không may, mẫu xe này chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Nó thậm chí không được phát hành trong một số bản sao. Mặc dù vậy, những chiếc xe như vậy, ngay cả từ các nhà sản xuất Nhật Bản, chưa bao giờ thành công về mặt thương mại.

Chúng được phát hành đúng hơn là để nâng cao mức độ uy tín của thương hiệu. Người Hàn Quốc quyết định rằng điều đó quá bất lợi đối với họ. Rốt cuộc, các nguyên mẫu đã có thể chứng minh được khả năng của Kia.

Sau loạt KCV, thương hiệu liên tục tung ra các concept. Nhưng những nguyên mẫu sáng sủa như vậy đã không còn xuất hiện nữa. Thật đáng tiếc…