Hypercar Croatia Rimac Nevera: 23 kỷ lục chỉ trong một ngày

Rimac Nevera không chỉ đẹp mà còn nhanh. Thậm chí quá nhiều: siêu xe giữ kỷ lục về tốc độ tối đa trong số xe điện. Tại địa điểm thử nghiệm, họ đã có thể đạt tốc độ 412 km/h từ khu phát triển của Croatia. Và đây là mẫu sản xuất mặc dù có số lượng giới hạn 150 bản. Điều gì còn gây ngạc nhiên cho mẫu xe hai cửa thể thao và nó đã lập kỷ lục gì? Mời các bạn cùng nhau tìm hiểu.

Chỉ một chút lịch sử

Siêu xe Nevera ban đầu được giới thiệu dưới dạng xe ý tưởng “C_Two”. Kể từ năm 2018, Rimac đã dành hơn ba năm tinh chỉnh xe hơi như một phần của chương trình thử nghiệm và phát triển mở rộng. Hầu như tất cả các bộ phận chính của Nevera đều được thiết kế tại trụ sở chính của Rimac gần Zagreb, Croatia. Công ty đã chế tạo 4 nguyên mẫu để thử nghiệm.


Vào tháng 2020 năm 2020, Rimac đã mở một cơ sở mới ở Veliko Trgovišče, nơi trở thành địa điểm lắp ráp các nguyên mẫu Nevera để xác nhận cũng như sản xuất ô tô cho khách hàng. Khi đạt công suất tối đa, dự kiến ​​đến cuối năm 4, nhà máy sẽ sản xuất 13 xe/tháng, trong đó có ít nhất 10 xe nguyên mẫu để thử nghiệm và XNUMX xe tiền sản xuất.

Ghi nối tiếp bản ghi

Trong một ngày thử nghiệm tại đường đua Automotive testing Papenburg, chiếc siêu xe này đã có thể lập 23 kỷ lục thế giới ở hạng xe thể thao sản xuất hàng loạt. Tốc độ tối đa cho ô tô điện là chính, nhưng không phải là kết quả duy nhất đạt được ngày hôm đó.

Dưới đây là một số lĩnh vực nữa mà xe điện Rimac Nevera đã cho thấy thành công đáng kể:

✅ tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h – 1,74 giây
✅ đạt tốc độ 200 km/h đầu tiên từ trạng thái đứng yên – 4,42 giây
✅ đạt tốc độ 300 km/h đầu tiên từ trạng thái đứng yên – 9,22 giây
✅ vượt qua một phần tư (1/4 dặm) – 8,25 giây
✅ khoảng cách tăng tốc từ 0 đến 100 km/h – 28,96 mét
✅ Tốc độ phát triển 400 km/h khi dừng – 29,93 giây

Ngoài ra, chiếc siêu xe này còn lập kỷ lục khi đạt tốc độ 400 km/h từ trạng thái dừng, cũng như ở tất cả các trạm kiểm soát trung gian, bao gồm từ 100 đến 200 km/h, từ 200 đến 250 km/h, từ 200 đến 300 km. /h và v.v. Tất cả các thử nghiệm đều được thực hiện trên lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R tương đồng. Một điểm quan trọng là lốp xe không phải là loại lốp tuyệt mật mà được thiết kế để lái xe trên đường công cộng. Bề mặt đường đua cũng không được chuẩn bị gì cho những lần chạy thử của Nevera.

Điều thú vị là những người thử nghiệm siêu xe Rimac Nevera đã vượt qua được một số thông số kỹ thuật. Điều này cũng áp dụng cho thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h, 200 km/h và 300 km/h.

Với tốc độ - một cú bắt

Tốc độ tối đa trong hộ chiếu của Rimac Nevera hiện được áp dụng cho mọi chủ sở hữu ở đây và hiện tại là 352 km/h. Một người bình thường không thể tin vào con số 412 km/h nêu trên. Tốc độ này chỉ có thể đạt được trong các sự kiện đặc biệt, khi thời tiết tốt và dưới sự giám sát của nhân viên thương hiệu Rimac. Tất cả điều này nhất thiết phải đi kèm với các biện pháp an ninh nghiêm ngặt.


Chính trong điều kiện “nhà kính” như vậy mà phi công người Croatia Miro Zrnčević đã có thể lập kỷ lục tốc độ tương tự trong thế giới ô tô điện. Hành động này diễn ra tại một sân tập ở Lower Saxony, thành phố Papenburg. Điều thú vị là cách nơi này không xa còn có một đường thử khác, nơi vào năm 2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ đã lập kỷ lục tốc độ tuyệt đối cho xe sản xuất. Chiếc hypercar chạy xăng tăng tốc lên 490 km/h dọc đường vành đai.

Một điểm quan trọng: theo quy định của Anglo-Saxon, Rimac Nevera đã không lập kỷ lục tuyệt đối, vì các bài kiểm tra chỉ được thực hiện trong một cuộc đua quanh võ đài. Tốc độ trung bình đạt được từ hai lần thử thực hiện theo các hướng khác nhau của đường đua thực sự được tính. Theo các quy tắc này, kỷ lục tốc độ thế giới dành cho xe sản xuất đã được thiết lập bởi siêu xe SSC Tuatara - 455 km/h.

Hiện vẫn chưa rõ vì sao đội Rimac không thực hiện các cuộc thử nghiệm theo yêu cầu của quy định, để việc lập kỷ lục không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào. Có lẽ mạch không có đầu cuối cần thiết để sạc pin ngay tại chỗ và không có cách nào khác để sạc pin. Có thể tại thời điểm diễn ra cuộc đua đã có một số hạn chế trên một phần đường đua.

Trong mọi trường hợp, bạn có thể tự mình nhận thấy rằng Rimac Nevera là một chiếc xe cực kỳ nhanh. Một video về cuộc đua với tốc độ kỷ lục đã được xuất bản trên YouTube trong phạm vi công cộng.

Về nhà máy điện

Sẽ không có kỷ lục nào được đề cập có thể thực hiện được nếu không có động cơ bốn động cơ ở đâu đó phía sau Rimac Nevera. Kết hợp lại, động cơ điện tạo ra công suất 1914 mã lực. Với. công suất và mô-men xoắn 2360 N * m. Những con số thật tuyệt vời, những kỷ lục đều tương ứng với chúng.


Một bánh xe – một động cơ điện. Mỗi bộ phận được dẫn động hoàn toàn độc lập, trong khi các thiết bị điện tử thông minh phân bổ tối ưu mô-men xoắn trên toàn bộ khung xe. Hệ thống thông minh tính toán lượng lực tác dụng lên bánh xe tùy theo điều kiện lái xe hơn 100 lần mỗi giây và đảm bảo tính năng động tốt nhất (công nghệ Rimac R-AWTV).

Tất nhiên, đây không phải là chiếc hypercar mạnh mẽ nhất thế giới. Lotus Evija tương tự vượt trội hơn so với sản phẩm của Croatia nhờ nhà máy điện 2039 mã lực. Với. Tuy nhiên, nó kém hơn về tốc độ tối đa - 350 km/h.

Công nghệ được sử dụng

Nền tảng phần cứng mà siêu xe điện Rimac Nevera được xây dựng bao gồm gần như 100% công nghệ và các yếu tố phát triển của chính thương hiệu. Điều này cũng áp dụng cho pin kéo có công suất 120 kWh. Điều khiển các thiết bị điện tử phức tạp bằng nền tảng NVIDIA Pegasus để điều khiển hiệu quả hơn và phản hồi nhanh hơn. Khi lái xe ở tốc độ trên 350 km/h, bạn bắt đầu đặc biệt đánh giá cao độ chính xác và tốc độ của thiết bị điện tử.


Bên dưới thân xe đầy phong cách của chiếc hypercar là một khối liền khối được làm từ sợi carbon và được bổ sung bởi mui carbon. Tất cả những điều này được bổ sung bởi một bộ pin tích hợp và khung phụ phía sau bằng sợi carbon. Lõi cấu trúc được thiết kế và phát triển hoàn toàn nội bộ, nhẹ, mạnh mẽ và có độ bền đặc biệt.

Nó có phù hợp với đường không?

Bất chấp bản chất thể thao và tham vọng phá kỷ lục, siêu xe Rimac Nevera, theo những người sáng tạo ra nó, vẫn là phương tiện có số lượng xe lưu thông thấp trên đường công cộng. Người Croatia đã cố gắng làm cho chiếc xe trở nên tương đối thực tế, mặc dù nó không phù hợp để lái xe quanh thành phố hàng ngày. Đặc biệt, mức dự trữ năng lượng 480 km đã được hiện thực hóa. Bạn cũng có thể sạc pin tại các trạm sạc nhanh. Sẽ mất không quá 80 phút để bổ sung tới 20%.


Trong mọi trường hợp, sẽ rất ít người có thể chạm tay vào chiếc hypercar xa hoa này. 150 bản sẽ được sản xuất, mỗi bản sẽ tiêu tốn của người mua ít nhất 2,4 triệu đô la Mỹ. Một số xe phiên bản giới hạn đã về tay chủ nhân. Người nhận giải đầu tiên vào tháng 2022 năm 1 là Nico Rosberg, nhà vô địch Công thức 2016 năm XNUMX.