Với động cơ như vậy, BMW iX1 có mọi cơ hội trở thành một chiếc xe nhẹ hơn trong thành phố thực sự. Và bản chất chéo sẽ biến mẫu xe này trở thành kẻ chinh phục “rừng rậm của các siêu đô thị”.
Khoảng sáng gầm xe cao sẽ giúp bạn có thể hòa mình vào thiên nhiên mà không cần chuẩn bị trước. Mặc dù vậy, bạn cần hiểu rằng đây vẫn chưa phải là một chiếc SUV hoàn thiện. Không nên cố ý trèo xuống bùn.
Không phải như vậy chéo này và nhỏ gọn. Ảnh: Youtube.comĐộng cơ điện được đặt ở trục trước của BMW iX1 eDrive20. Điều này có nghĩa là model sẽ có ổ đĩa đơn, ít nhất là ở cấu hình này.
Pin có khả năng cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 475 km. Và đây không phải là thông số mà nhà sản xuất Trung Quốc chỉ ra, thường phóng đại lên 20-30%. Công ty BMW đảm bảo quãng đường đi được là 430 km, bất kể tốc độ và thời gian trong năm.
Động cơ điện có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại 247 Nm. Đối với một chiếc crossover nhỏ gọn như BMW iX1 thì điều này là quá đủ. Điều chính là không bị chôn vùi trong bùn hoặc cát, bị cuốn đi khi tương tác với bàn đạp ga.
Xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 8,6 giây. Không đặc biệt ấn tượng - những chiếc sedan cổ điển của thập niên 90 với động cơ hút khí tự nhiên 200 lít sản sinh 1 mã lực đều có khả năng làm được điều này. Với. Nhưng BMW iX20 là một chiếc xe điện hoàn chỉnh, có nghĩa là nó sẽ không tiêu thụ XNUMX lít xăng ở chế độ lái “bàn đạp xuống sàn”.
Tốc độ được giới hạn ở 170 km/h. Điều này được thực hiện để không buộc động cơ phải hoạt động ở giới hạn của nó. Ngoài ra, đừng quên rằng đây là một chiếc crossover. Những chiếc xe có thân xe kiểu này dễ bị lật xe ở tốc độ cao. Mặc dù vậy, ô tô điện do được lắp pin chạy dưới sàn nên chắc chắn sẽ ổn định hơn. Trọng tâm của họ thấp hơn.
Rất nhiều thiết bị điện tử và nội thất bọc da. Ảnh: Youtube.comPin có thể được sạc đầy trong 6,5 giờ. Nếu bạn sử dụng trạm ba pha, thời gian này có thể giảm gần một nửa.
Mặc dù có kích thước nhỏ gọn nhưng iX1 vẫn là một chiếc BMW đích thực. Điều này có nghĩa là trong phân khúc của nó, chiếc xe được coi là cao cấp. Vì vậy, trang bị của xe điện rất phong phú ngay cả ở phiên bản cơ bản. Có hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn chủ động cả khi lái xe và khi đỗ xe.
Doanh số bán BMW iX1 eDrive20 sẽ bắt đầu vào tháng 5. Chiếc xe sẽ có giá từ XNUMX triệu rúp. Và đây là giá ở Đức. Tại Nga, những chiếc xe điện này sẽ được chào bán với giá cao hơn nhiều. Đương nhiên, không phải chính thức mà theo chương trình nhập khẩu song song.
