Đã có lúc ô tô từ Liên Xô được nhu cầu ở nước ngoài. Điều này có nghĩa là Tây Âu. Và đây không phải là những quốc gia theo phe xã hội chủ nghĩa, nơi mà ngay cả ô tô Liên Xô cũng hạnh phúc. Không, “tư sản” thịnh vượng Anh, Pháp và Đức. Thực tế là các quốc gia này đã mất nhiều thời gian để phục hồi sau hậu quả của Thế chiến thứ hai. Và Liên Xô nhanh chóng chuyển sự chú ý sang ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Vì vậy, những chiếc ô tô từ Liên Xô hóa ra khá hiện đại trong những năm 50 và 60. Và quan trọng nhất, chúng rẻ hơn những chiếc xe tương tự cùng nhãn hiệu của họ. Thoạt nhìn, điều này khó giải thích, đặc biệt khi xét đến thực tế là ở Liên Xô không có đủ ô tô cho tất cả mọi người. Nhưng đất nước cần một loại tiền tệ.
Ngay trong những năm 70, nhu cầu ô tô từ Liên Xô ở Tây Âu đã giảm. Những chiếc xe đã lỗi thời một cách vô vọng, và ngay cả những chiếc Lada dẫn động cầu trước mới cũng không tương ứng với xu hướng của thời đại. Vì vậy, các nhà sản xuất buộc phải thử nghiệm. Một trong những dự án mới nhất của Liên Xô là Lada Natasha FUN. Ngay từ cái tên, rõ ràng họ đã quyết định khai thác hương vị dân tộc Nga. Chỉ có điều đây là một chiếc xe mui trần không điển hình của Liên Xô, hay đúng hơn là một chiếc Landau. Chiếc xe chỉ được sản xuất trong một thời gian ngắn - từ 1991 đến 1995. Do sự sụp đổ của Liên Xô, chỉ có 456 bản được thu thập trong thời gian này. Tác giả kênh “AcademeG” sẽ kể cho các bạn nghe về Lada Natasha FUN.
Động cơ hướng trục - niềm hy vọng mới cho người lái xe ô tô và phi công
400 l. Với. với trọng lượng 26,5 kg – đây là các thông số dành cho thiết bị có lưu lượng dọc trục. Việc sử dụng chúng giúp giảm trọng lượng của xe, loại bỏ sự cần thiết của hộp số,...
