.d-md-none .d-lg-block bibimot

Honda PCX150: “ngựa thồ” cho thành phố với giá 200 nghìn rúp

Honda PCX150: “ngựa thồ” cho thành phố với giá 200 nghìn rúp
Bán chạy nhất tại thị trường châu Âu, mẫu xe tay ga nhỏ gọn Honda PCX150 không được ưa chuộng lắm ở Nga và có lý do chính đáng. Phong cách, cơ động, mức tiêu thụ nhiên liệu vô lý và tính năng động tốt. Bạn cần gì nữa để đi du lịch quanh thành phố? Và mức giá không quá tệ - bạn có thể mua một chiếc đã qua sử dụng với giá thậm chí chưa đến 200 nghìn rúp. Nhưng nó có đáng không? Chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này cùng nhau.


Nói ngắn gọn về xe tay ga


Honda PCX150 là mẫu xe ga cỡ trung dung tích nhỏ lần đầu tiên được bán ra thị trường vào năm 2012. Ngay từ cái tên có thể đoán ra trang bị này được trang bị động cơ 150 cc. Hay nói đúng hơn là khối lượng làm việc của nó lớn hơn một chút - 153 mét khối. cm Động cơ hai van xi-lanh đơn có thể phát triển công suất lên tới 10 mã lực. Với. (8500 vòng/phút) và tăng tốc cho xe đạt tốc độ 120 km/h.

Honda PCX150: «рабочая лошадка» для города за 200 тысяч рублейVới kỹ năng phù hợp, bạn thậm chí có thể thực hiện những thủ thuật như vậy trên xe tay ga. Ảnh: youtube.com

Đánh lửa là điện tử. Hộp số là bộ biến thiên đai chữ V V-Matic đáng tin cậy. Bộ ly hợp tự động, “khô”. Tất cả điều này cùng nhau giúp đơn giản hóa hoạt động của xe tay ga trong thành phố. Làm mát bằng chất lỏng của động cơ đốt trong giúp loại bỏ vấn đề quá nhiệt ngay cả ở khí hậu nóng bức của Châu Á.

Thiết kế dựa trên khung cột sống làm bằng ống thép. Hành trình của hệ thống treo trước là 100 mm và hành trình của hệ thống treo sau là 75 mm. Bánh xe 14 inch tương đối lớn đối với một chiếc xe tay ga như vậy góp phần mang lại sự thoải mái khi lái trên các bề mặt không bằng phẳng, cũng như phuộc trước dạng ống lồng.

Chiếc xe tay ga có trọng lượng vô lý là 129 kg. Ngay cả một thiếu niên cũng có thể xử lý nó một cách thoải mái. Chiều cao tổng thể của trang bị là 109 cm, chiều cao yên xe là 76 cm, khả năng chịu tải của mẫu xe là 180 kg, đồng nghĩa với việc tổng trọng lượng khi nạp đầy tải sẽ là 309 kg, rất nặng đối với “phi công”.

Phanh đĩa phía trước và phanh tang trống kiểu cũ ở phía sau. Ảnh: youtube.com

Khả năng yếu kém của hệ thống phanh được bù đắp bằng một tùy chọn đặc biệt. Khi bạn nhấn cần phanh, nó sẽ đồng thời kích hoạt cả hai cơ cấu ở bánh trước và bánh sau - đĩa và tang trống tương ứng. Nếu bạn không lái xe quá nhanh, sẽ không có bất kỳ sự bất tiện nào.

Khai thác


Có lẽ chiếc xe tay ga Honda PCX150 được sử dụng thường xuyên nhất trong số những người đưa thư. Một loạt các dịch vụ giao hàng trong thành phố muốn bổ sung thêm “đội xe máy” của họ bằng mô hình này, trong số những dịch vụ khác. Lý lẽ chính của họ tất nhiên không phải là ngoại hình mà là mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Thật vậy, không có vấn đề gì với điều này - trung bình, ở tốc độ 100 km/h, động cơ “ngốn” 2-3 lít xăng.

Bạn không cần phải là người chuyển phát nhanh mới có thể đánh giá cao những ưu điểm của Honda PCX150 trên thực tế. Dưới đây là một số tùy chọn ứng dụng khác, tùy chọn thực tế, được chủ sở hữu mô tả:

✅ Các chuyến đi theo hình thức “home-work” và “work-home” để tránh ùn tắc giao thông mệt mỏi
✅ những chuyến đi tương đối dài ra khỏi thị trấn (năng lượng dự trữ trên một bình xăng là 250 km)
✅ Giải pháp thay thế cho chiếc xe “ háu ăn” khi bạn cần nhanh chóng đến cửa hàng

Mô hình này cũng bộc lộ rõ ​​ở khu vực nông thôn. Ở đây bạn không cần phải chạy đua với bất kỳ ai trên đường đất, điều đó có nghĩa là việc thiếu năng động dường như không còn là một điểm trừ nữa. Không gian thùng và ghế có thể chứa tới 50 lít hàng hóa (tổng cộng). Bạn không thể tự mình mang theo một vụ thu hoạch lớn ít nhất một lần, nhưng bạn vẫn có thể tìm thấy cách sử dụng nó.

Ở thế hệ hiện tại, bảng điều khiển chứa nhiều thông tin và hiển thị mọi thứ người lái xe cần. Ảnh: youtube.com

Nếu muốn, chiếc xe tay ga Honda PCX150 thậm chí có thể được điều chỉnh. Ngoài vô số linh kiện không phải nguyên bản, còn có các bộ phận nguyên bản của Nhật Bản. Chúng bao gồm một kính chắn gió dài (giải quyết vấn đề chống gió kém trong cấu hình cơ bản) và giá đỡ cho thùng trên 26 lít. Cái sau chắc chắn đáng để cài đặt nếu bạn có kế hoạch vận chuyển hàng hóa.

Ở Thái Lan, nơi Honda PCX150 phổ biến hơn nhiều so với ở Nga, chủ sở hữu đã lắp đặt hệ thống đèn LED và thậm chí cả hệ thống âm thanh đầy đủ. Đây là điều tốt nhất cho những người muốn trở thành trung tâm của sự chú ý ngay cả khi đang lái một chiếc mô tô rẻ tiền.

Dịch vụ


Dầu động cơ của xe tay ga Honda PCX150 được thay sau mỗi 4 nghìn km. Đai CVT - cứ 25 nghìn km một lần. Nên thay giảm xóc treo ở quãng đường 30 và 80 nghìn km. Bugi mới được lắp sau mỗi 25-30 nghìn km, nhưng tất cả phụ thuộc vào tuổi thọ sử dụng của chúng. Nếu không may mắn về chất lượng, bạn sẽ phải thay đổi thường xuyên hơn. Nếu bạn may mắn thì ít thường xuyên hơn.

Góc nhìn này mở trực tiếp từ ghế lái. Ảnh: youtube.com

Lốp xe cũng sẽ phải được thay định kỳ. Những người hâm mộ phong cách lái trực thăng, tức là tập trung vào phía sau, sẽ gặp phải một bất ngờ khó chịu - lốp ở phía sau mòn nhanh hơn nhiều so với phía trước.

Nhìn chung, Honda PCX15 là một chiếc xe đáng tin cậy. Hầu hết chủ sở hữu không gặp phải vấn đề bảo trì ngoài việc thay thế các vật tư tiêu hao nêu trên. Mặc dù hộp số là CVT nhưng nó rất đáng tin cậy và động cơ cũng vậy. Thiết kế của thiết bị không cung cấp các hệ thống điện tử phức tạp và bánh răng nhựa. Đây là một vài lập luận ủng hộ độ tin cậy và khả năng chịu lỗi.

nhân phẩm


Theo một số báo cáo, chỉ riêng ở châu Âu đã có hơn 23 nghìn chiếc Honda PCX150 được bán ra. Sự phổ biến cao của xe tay ga bên ngoài quê hương là do những ưu điểm sau:

✅ động cơ đáng tin cậy với tuổi thọ lên tới 200 nghìn km
✅ mức tiêu hao nhiên liệu thấp - trung bình 2-3 lít/100 km
✅ Đèn pha lớn với đèn công suất cao
✅ bảng điều khiển tinh thể lỏng cung cấp thông tin
✅ vừa vặn thoải mái nhờ đường hầm cao giữa hai chân
✅ xử lý tốt, kể cả khi lái xe có hành khách
✅ Bình xăng tương đối lớn - thể tích 6 lít
✅ Dịch vụ rẻ và hiếm

Trên các diễn đàn chuyên đề, chủ xe cũng khen ngợi vẻ ngoài của chiếc xe tay ga. Ngay cả thế hệ đầu tiên của năm 2012 ngày nay trông cũng khá phong cách, không hề có cảm giác “cũ”. Có lẽ chỉ một chút thôi. Tình hình được cứu vãn một chút nhờ một số tùy chọn về màu sắc tương phản - nó trông hiện đại.

Hạn chế


Có một số nhược điểm quá. Đây là điều mà chủ sở hữu Honda PCX150 thường phàn nàn nhất:

✅ kính chắn gió ngắn – lái xe trong thời tiết xấu không thoải mái lắm
✅ Thể tích chỗ ngồi nhỏ - chỉ 25 lít
✅ Bánh sau có phanh tang trống lỗi thời
✅ Giới hạn tốc độ điện tử được đặt ở mức 120 km/h

Nếu không, chủ sở hữu không có khiếu nại nghiêm trọng về chiếc xe tay ga. Và có thể có những phàn nàn gì nếu thiết bị có giá khá hợp lý. Những cái nào? Chúng ta đến với điều thú vị nhất - giá của chiếc xe tay ga.

Bao nhiêu?


Trên thị trường thứ cấp, xe tay ga Honda PCX150 trong tình trạng kỹ thuật hợp lý được bán với giá từ 150-160 nghìn rúp. Ở phân khúc giá thấp hơn có những mẫu xe đi được khoảng 25 nghìn km. Bạn có muốn một lựa chọn “mới mẻ” chưa đi khắp nước Nga không? Dự kiến ​​​​sẽ phải trả từ 220 nghìn và lên tới 400-420 nghìn rúp, tùy thuộc vào thế hệ và tình trạng kỹ thuật của xe tay ga.

Người hùng của review bên cạnh đối thủ đại diện là Yamaha NMAX 155. Ảnh: youtube.com

Honda PCX150 là một mẫu xe tay ga đầy phong cách và thành công về mặt kỹ thuật nhưng đồng thời cũng “nhàn nhã” và tiện dụng. Mang nó đi nhanh sẽ là một ý tưởng tồi; ở đây tốt hơn là bạn nên tìm kiếm thứ gì đó mạnh hơn và nhanh hơn. Nhưng đối với những chuyến đi được đo lường trên những con đường thành phố khô ráo với chi phí xăng tối thiểu thì nó phù hợp. Đúng vậy, đối với một đô thị cực kỳ năng động như Moscow thì điều đó có thể là chưa đủ. Trừ khi bạn có kế hoạch thường xuyên mạo hiểm xa hơn những con phố yên tĩnh.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có muốn sở hữu xe ga Honda PCX150 không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Honda Silver Wing là một trong những chiếc xe tay ga maxi đáng tin cậy nhất trên thị trường đã qua sử dụng.Nexus F22-S: phong cách và linh hoạt cho cuộc sống thành thị

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

TV7-117 sẽ được hiện đại hóa trở lại

Động cơ TV7-117 và các sửa đổi của nó được lắp đặt trên trực thăng và máy bay. Thời điểm sản xuất hàng loạt máy bay phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng của động cơ...
  • 9 277