.d-md-none .d-lg-block bibimot

ZMZ không còn sản xuất động cơ diesel nữa – ý kiến ​​của người lái xe

ZMZ không còn sản xuất động cơ diesel nữa – ý kiến ​​của người lái xe
Nhà máy ô tô Zavolzhsky sẽ không còn sản xuất động cơ diesel cho ô tô chở khách nữa. Ban quản lý doanh nghiệp đã lên tiếng về điều này.


Đối với nhiều tài xế Nga, tin tức này thật bất ngờ. Thực tế là xe UAZ sử dụng động cơ ZMZ-514 đã không được sản xuất kể từ năm 2016. Do đó, đơn vị năng lượng nhiên liệu nặng phải ngừng hoạt động.

Tuy nhiên, hóa ra, động cơ diesel vẫn tiếp tục được lắp ráp, mặc dù với số lượng nhỏ. Điều này xảy ra như một phần của chiến dịch hỗ trợ người tiêu dùng - nếu ai đó cần một động cơ mới để thay thế một động cơ bị hỏng.

Năm 2021, nhà máy Zavolzhsky đã lắp ráp 150 chiếc ZMZ-514. Nhưng vào năm 2022, không một động cơ nào được sản xuất. Lý do là các lệnh trừng phạt kinh tế tầm thường đối với Liên bang Nga và việc cắt đứt liên lạc với các nhà cung cấp linh kiện.

Hóa ra ZMZ-514 khác xa với động cơ nội địa. Cho đến gần đây, nhà máy Zavolzhsky vẫn kỳ vọng rằng tình hình có thể thay đổi. Nhưng bây giờ quyết định từ bỏ ZMZ-514 đã được đưa ra.

Nhưng chủ sở hữu xe diesel UAZ không nên tuyệt vọng. Họ hứa sẽ sản xuất lẻ tẻ các bộ phận cho động cơ. Tất nhiên, không phải tất cả chúng mà chỉ những sản phẩm được sản xuất tại nhà máy.

Hãy cùng tìm hiểu xem các tài xế Nga nghĩ gì về điều này:

Tất nhiên, họ khiến tôi bật cười về việc phát hành các bộ phận. Tôi biết nó hoạt động như thế nào - bạn sẽ không tìm thấy thứ gì để bán. Việc này cần thiết để nhà máy nhận được yêu cầu chính thức, họ sẽ suy nghĩ, nếu có thể sẽ cho xuất xưởng một lô linh kiện. Nó không có tác dụng với chúng tôi.

– người dùng “Rosk” bắt đầu cuộc trò chuyện

Nhưng không ai biết vì sao ZMZ-514 nội địa bỗng dưng phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài?

– người dùng “Mercedesovod” hỏi

Tôi không quá lười biếng và bắt đầu tìm kiếm thông tin. Họ và đại diện của nhà máy Zavolzhsky đã từng viết rằng ZMZ-514 là động cơ nội địa được tạo ra trên cơ sở ZMZ-406. Thậm chí sau đó tôi đã nghĩ về cách họ chế tạo động cơ diesel từ động cơ xăng, nhưng tôi quyết định tin vào điều đó. Và bây giờ mọi thứ đã đâu vào đấy.

– người dùng “Arkanoel” đã hỗ trợ cuộc trò chuyện

Chưa bao giờ ở nước ta chúng ta chế tạo hoàn toàn động cơ diesel chở khách của riêng mình. Và theo như tôi nhớ thì xe tải luôn bị sao chép. Nhưng ít nhất họ đã làm chủ được nó và đang sản xuất nó với số lượng lớn. Giá như Liên Xô làm được điều đó đúng hạn... Nhưng bây giờ không ai muốn đầu tư tiền vào đó...

– Ivan Viktorovich phàn nàn

Tại sao cần thiết nếu động cơ diesel JAC xuất hiện?

– người dùng “Mizantropp” lên tiếng

Chỉ có người Trung Quốc mới có thể ngừng cung cấp bất cứ lúc nào nếu điều đó phù hợp với họ.

– người dùng “HorrorBr1nger” kết thúc cuộc trò chuyện với một ghi chú “lạc quan” như vậy.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có nghĩ rằng chúng ta cần một động cơ diesel hoàn toàn trong nước?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
UAZ "Simbir" hoặc cách UAZ Patriot bắt đầuUAZ Arkhar, Kulan và các mô hình thú vị khác không được nối tiếp

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

Họ không sản xuất ô tô riêng ở Belarus, kể cả ở thời Xô Viết. Tất nhiên, ở đó họ đã đặt căn cứ ở đó, nhưng để sản xuất hàng hóa và thiết bị đặc biệt. Thêm...
  • 467