Đây không phải là trải nghiệm đầu tiên của doanh nghiệp đóng và sửa chữa tàu Zvezda. Vài năm trước, tàu chở dầu dòng Aframax chạy bằng khí đốt đầu tiên đã được hạ thủy. Đến nay, XNUMX tàu chở dầu như vậy đã được bàn giao cho khách hàng và đang vận hành thành công.
Tên của người vận chuyển xăng vẫn còn gây tò mò cho đến giây phút cuối cùng. Ảnh: YouTube.comTheo ông Ivanov, trên thế giới chưa có ai có công trình nổi trên đại dương như vậy. Nga hiện là quốc gia duy nhất tiếp cận nghiêm túc vấn đề an toàn môi trường ở Bắc Cực. Khi vận hành các phương tiện vận chuyển khí “xanh” như vậy, nguy cơ ô nhiễm băng sẽ được loại bỏ. Lượng khí thải oxit lưu huỳnh giảm tới 90%, oxit nitơ giảm 80% và carbon dioxide giảm 15%.
Những thành công của nhà máy đóng tàu Zvezda cũng được Chủ tịch nước V.V. Putin trong chuyến công tác tới Primorye. Anh đã tham gia sự kiện đặt tên cho hai con tàu mới. Chiếc đầu tiên được giới thiệu là một tàu chở dầu con thoi độc đáo có khả năng đi qua các lớp băng dày tới 1,7 mét mà không cần sự hộ tống của tàu phá băng. Anh ta nhận được cái tên "Valentin Pikul".
Con tàu thứ hai là tàu chở khí đốt băng cao cấp Alexey Kosygin. Nó sẽ có thể độc lập đi qua lớp băng dày 2 mét.
Theo truyền thống, một chai sâm panh đã bị vỡ ở mạn tàu khi hạ thủy. Ảnh: YouTube.comTheo nguyên thủ quốc gia, mức độ nội địa hóa tại tổ hợp đóng tàu lớn nhất nước Nga sẽ chỉ tăng lên theo thời gian. Dự án Zvezda còn khá non trẻ. Nó được hạ thủy vào năm 2016 và trong thời gian này có 12 tàu đã được hạ thủy. Hiện nay, tổng khối lượng đặt hàng của doanh nghiệp là 60 chiếc thiết bị. Đồng thời, 23 tàu đang trong giai đoạn đóng mới.
Danh sách này còn có tàu phá băng Leader, tàu mạnh nhất thế giới. Nó có khả năng đảm bảo giao thông liên tục quanh năm dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc.
