Xe đạp ở Nga đang trải qua một làn sóng phổ biến khác. Nếu trong thời kỳ Liên Xô tồn tại, chúng thường được sử dụng ở các vùng nông thôn thì hiện nay ở các thành phố đã có đủ những chiếc “bàn đạp”. Đúng vậy, nhiều người mua xe đạp, đạp xe trong một tháng rưỡi rồi cất vào tủ để “lưu trữ vĩnh viễn”. Sau đó họ bán nó với giá một nửa. Nhưng tỷ lệ người đi xe đạp thường xuyên đang tăng lên, đó là một tin tốt. Hơn nữa, con người hiện đại thường có lối sống ít vận động, và một chiếc xe đạp cho phép bạn giữ dáng và có tác dụng tốt cho khớp. Tất nhiên, nếu không có bệnh nghiêm trọng.
Nhưng xe đạp điện là một hình thức vận chuyển gây nhiều tranh cãi. Một mặt, ai cũng ít nhất một lần trong đời đều mong muốn việc leo lên một ngọn đồi dốc phải kết thúc nhanh chóng. Một chiếc xe đạp điện sẽ giải quyết được vấn đề. Động cơ có thể được sử dụng như một trợ thủ hoặc bạn hoàn toàn có thể chuyển sang lực kéo mà không cần đạp. Nhưng một câu hỏi hợp lý được đặt ra: tại sao lại có một chiếc xe đạp như vậy? Có lẽ sẽ tốt hơn nếu mua một chiếc xe máy hoặc ít nhất là một chiếc xe tay ga? Nhưng tình huống lại khác. Ví dụ, không có quyền và không có cách nào để có được chúng. Hay như xe đạp. Các mẫu xe chuyển tiếp như Minako Bike 750W được sản xuất chỉ dành cho những trường hợp như vậy. Tác giả kênh “Lux Wheel” sẽ kể cho các bạn nghe về chiếc xe đạp này. Điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó muốn chuyển sang một chiếc mô tô chính thức?

Động cơ hướng trục - niềm hy vọng mới cho người lái xe ô tô và phi công
400 l. Với. với trọng lượng 26,5 kg – đây là các thông số dành cho thiết bị có lưu lượng dọc trục. Việc sử dụng chúng giúp giảm trọng lượng của xe, loại bỏ sự cần thiết của hộp số,...