.d-md-none .d-lg-block bibimot

Thân tàu cánh ngầm catamaran đầu tiên của Nga đã được lắp ráp

Thân tàu cánh ngầm catamaran đầu tiên của Nga đã được lắp ráp
Trung tâm báo chí của nhà máy đóng tàu Vympel đã cho chúng tôi biết dự án HSC 150B đang ở giai đoạn nào. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng nó bắt đầu vào cuối năm 2021 với việc ký kết thỏa thuận ba bên về việc đóng hai đơn vị tàu loại catamaran dựa trên nguyên tắc thủy động lực học để duy trì nổi. Thỏa thuận được ký kết giữa Công ty Cổ phần Mashpromlizing, Công ty Cổ phần VSRP và Nhà máy đóng tàu Vympel.


Dự án này mang tính đổi mới đối với nước ta và tàu chở khách loại này trước đây chưa được sản xuất ở Nga. Lễ khởi công xây dựng diễn ra vào đầu năm 2022 và như đã biết, ngày nay, giai đoạn lắp ráp thân tàu chiếc đầu tiên của loạt tàu cánh ngầm mới đã hoàn thành. Nó đã được gửi để hoàn thiện cho VSRP, công ty vận tải biển lớn nhất ở vùng Irkutsk. Dự kiến ​​việc hoàn thành việc lắp ráp tòa nhà thứ hai sẽ diễn ra trong thời gian rất gần.

Собран корпус первого российского катамарана на подводных крыльяхLàm việc trên một trong các phần của catamaran. Ảnh: www.vympel-rybinsk.ru

Trước đây đã có thông tin cho rằng các tàu chở khách của dự án Catamaran hỗ trợ tàu cánh ngầm sẽ đi vào hoạt động vào năm 2023. Các tuyến đường di chuyển đầu tiên của những chiếc catamaran này được đặt dọc theo Hồ Baikal. Nhìn chung, các mô hình vận tải đường thủy tốc độ cao mới này được thiết kế để vận chuyển hành khách dọc theo sông hồ trên khắp nước Nga.

Loại tàu Catamaran thuộc dự án HSC 150B có thông số như sau:

✅ chiều dài - 38,0 m
✅ chiều rộng –10,0 m
✅ Chiều cao cạnh – 3,5 m
✅ mớn nước - 1,25 m

Chúng được phục vụ bởi phi hành đoàn gồm 4 người và được thiết kế với sức chứa hành khách lên tới 148 người. Tầm hoạt động của các tàu chở khách này bị giới hạn ở khoảng cách 700 km. Tốc độ hoạt động được đặt ở mức 32 hải lý/giờ (60 km/h).

Chiếc thuyền hoàn thiện sẽ trông như thế này. Ảnh: www.vympel-rybinsk.ru

Trong số những lợi thế có lợi của tàu khách của dự án cải tiến này là tính hiệu quả, vận hành khá êm ái và quy trình thân thiện với môi trường. Cũng có thể tổ chức việc đón và trả hành khách trên những đoạn bờ biển không được trang bị cho việc này.

Việc thực hiện thành công dự án có thể là bước khởi đầu cho sự hồi sinh của đội tàu sông nội địa sử dụng các công nghệ mới nhất trong việc đóng tàu khách phục vụ giao thông khu vực và tổ chức các chuyến du lịch trên biển.

tác giả:

Ảnh được sử dụng: www.vympel-rybinsk.ru

Bạn có thích catamaran không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
"Tên lửa", "Sao chổi", "Sao băng" - hạm đội sông cánh ngầm mang tính biểu tượng của Liên Xô"Thủ lĩnh" - tàu phá băng mạnh nhất thế giới

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

Họ không sản xuất ô tô riêng ở Belarus, kể cả ở thời Xô Viết. Tất nhiên, ở đó họ đã đặt căn cứ ở đó, nhưng để sản xuất hàng hóa và thiết bị đặc biệt. Thêm...
  • 475