Nissan Armada 2024 thách thức Chevrolet, Ford và Cadillac

Đầu tiên - vào từ điển mà chúng tôi là bạn. Mặc dù ngay cả khi không có nó, nhưng khi nói đến armada, chúng tôi muốn nói đến một thứ gì đó có quy mô hoành tráng. Và việc thu thập và giải thích các từ thông minh nhắc nhở chúng ta rằng armada là một thuật ngữ hải quân. Vâng, hoặc một sự tích lũy lớn các thiết bị quân sự.


Một ứng dụng nghiêm túc từ Xứ sở mặt trời mọc. Cô ấy đã đến từ lâu - vào năm 2004. Chúng tôi sẽ chỉ đạo các bước của mình ở đó, hoặc thậm chí xa hơn...

Một mớ hỗn độn của lịch sử thương hiệu

Đi ra ngoài, và nếu sau 5 phút bạn không thấy chiếc xe nào có biển hiệu Nissan, điều đó có nghĩa là... bạn vẫn đang ngồi trong căn hộ. Hoặc con đường của bạn ở một ngôi làng xa xôi với ba thước. Có rất nhiều xe “Nhật” dưới thương hiệu bình dân trên đường của chúng ta.


Điều thú vị là mặc dù nhà sản xuất không che giấu việc tập trung chủ yếu vào thị trường Mỹ nhưng Nissan lại phổ biến nhất ở XNUMX quốc gia: Nga, Trung Quốc và Mexico. “Và tại sao tôi lại yêu em đến vậy!”

Trong khi đó, ít người nghĩ về bản thân thương hiệu. Nhật Bản - thế là đủ. Có vẻ như nhà sản xuất cũ là đủ. Mọi thứ đều chính xác. Nhưng lịch sử của Nissan giống như một quả bóng nằm trong chân một chú mèo con tinh nghịch. Chúng tôi sẽ không làm sáng tỏ mọi thứ, chúng tôi sẽ kéo một sợi chỉ. Hãy cùng tìm hiểu xem từ Nissan đã xuất hiện như thế nào nhé.

Tên hiện tại phát sinh vào những năm 30 của thế kỷ trước. Và chúng tôi khám phá ra nguồn gốc của công ty vào năm 1914. Sau đó ba doanh nhân - Dan, Aoyama và Takeuchi - tổ chức sản xuất ô tô. Thương hiệu được đặt tên theo các chữ cái đầu trong họ của họ – DAT. Những chiếc xe du lịch đầu tiên được đặt tên là Datson - “con trai của DAT”. Nhưng “son” trong tiếng Nhật gần giống với từ “loss” nên “o” được thay thế bằng “u” - một ví dụ về sự làm việc xuất sắc của các nhà tiếp thị. Chúng tôi quen thuộc với Datsun.


Sau đó, “mèo con” còn mắc nhiều lỗi hơn. Việc tìm ra Nissan đến từ đâu càng trở nên thú vị hơn. Vào những năm 30, DAT là một phần của Tobata Casting, một phần của tập đoàn Nihon Sangyo. Trên Sở giao dịch chứng khoán Tokyo, cổ phiếu của hiệp hội các nhà công nghiệp được đặt tên ngắn gọn, sử dụng các âm tiết đầu - Ni và San.

Đây là cách mà cái tên này xuất hiện xe hơi. Con mèo độc ác của Nhật Bản tiếp tục làm xáo trộn lịch sử của công ty nổi tiếng một cách trơ trẽn. Nhưng chúng ta đã đạt được mục tiêu nên hãy chuyển thẳng đến Armada.

Nissan Armada thế hệ thứ nhất 1-2003

Ở đây cũng vậy, mọi thứ dường như không được sắp xếp vào kệ (con mèo bồn chồn!). Chiếc xe, một chiếc SUV cỡ lớn, được sản xuất vào năm 2003 cho mẫu xe năm tiếp theo dựa trên chiếc xe bán tải Titan. Những chiếc xe được hợp nhất bởi một nền tảng F-Alpha chung. Tên ban đầu là Nissan Pathfinder Armada. Ngay trong năm 2004, Pathfinder đã bị xóa.

Nhiều người biết đến và nhớ đến Infiniti QX56 - đây cũng chính là Armada, chỉ có ở phiên bản hạng sang. Người Nhật đã mang một chiếc SUV cỡ lớn, không, rất lớn vào đường phố Hoa Kỳ.


Việc quản lý của công ty xuất phát từ tình yêu lịch sử của người Mỹ đối với những chiếc xe hoành tráng. Sự háu ăn không bao giờ làm phiền cư dân của Tân Thế giới, miễn là nó là một con quái vật. Tốt hơn - quái dị.

Ngoại thất và nội thất

Đây chính là loại quái vật mà Nissan đã tạo ra cho sản phẩm mới của họ. Kích thước của Nissan Armada thế hệ đầu tiên rất ấn tượng:

✅ Chiều dài - 5 255 mm
✅ Chiều rộng - 2 002 mm
✅ Chiều cao - 1 mm
✅ Khoảng cách giữa các trục – 3 mm
✅ Khoảng sáng gầm - 249 mm

Cabin 7 chỗ cung cấp không gian và đủ loại tiện nghi. Những hành khách ở hàng ghế giữa cảm thấy đặc biệt thoải mái: các bạn cùng lớp ở nước ngoài của họ không thể tự hào về sự thoải mái như vậy. Hàng chục chi tiết nhỏ chu đáo - từ đa phương tiện đến túi và móc - đã khiến chuyến đi trở thành một hành trình thú vị.

Động cơ và khung gầm

Năm cửa xe mọi địa hình được dựa trên một khung lanceron. Chiếc SUV mang dưới mui xe động cơ V5,6 8 lít với công suất 309 và cao hơn là 321 mã lực. Với. Sức mạnh được truyền tới các bánh bằng hộp số tự động 5 cấp. Xe dễ dàng kéo được rơ-moóc 4 tấn.


Động cơ được đặt ở phía trước, truyền động tới cầu sau hoặc phân bổ cho cả 2008 bánh. Người Nhật đã tuân theo tất cả các tiêu chuẩn của “công trình xe Jeep”: họ lắp đặt hệ thống treo sau độc lập với xương đòn kép. Nhưng hệ thống phanh không đáng tin cậy: vấn đề chỉ được giải quyết vào năm XNUMX.

Nissan Armada thế hệ thứ 2 2016

Đối thủ trực tiếp của “người Nhật” là Chevrolet Tahoe, Dodge Durango, Toyota Sequoia. Doanh số bán hàng không làm hài lòng các đại lý: 12-13 nghìn chiếc so với 88 nghìn chiếc Chevrolet chẳng hạn. Vì vậy, họ không bận tâm đến thế hệ tiếp theo - Nissan Patrol được ra mắt với tên địa phương là “Armada”.

Ngoại thất

Có một số điểm khác biệt về ngoại hình so với Patrol - đó là cản va và lưới tản nhiệt dạng lưới mịn. Nhìn chung, Nissan Armada gây ấn tượng nhờ vẻ ngoài nổi bật. Chiếc xe được thiết kế lại chiếm ưu thế trên đường, tạo nên một tuyên bố táo bạo ở bất cứ nơi nào nó đi qua.


Mặt trước bao gồm lưới tản nhiệt hình chữ V mạ crôm nổi bật và đèn pha LED bóng bẩy. Đầu thiết bị quang học mang đến cho xe vẻ ngoài hiện đại và hầm hố.

Những đường nét điêu khắc dọc thân xe nâng cao tính khí động học của chiếc SUV và nhấn mạnh vẻ cơ bắp của nó. Kích thước hầu như không thay đổi so với Armada thế hệ đầu tiên, chỉ có chiều rộng tăng thêm 3 mm và chiều dài cơ sở tăng 10 mm. Các “con lăn” đã trở thành 22 inch.

Nội địa

Các chủ đầu tư đã mở rộng vật liệu chất lượng cao và chú ý đến từng chi tiết trong trang trí nội thất, tạo nên một không gian nội thất sang trọng và tiện nghi. Có ba hàng ghế “thuyền trưởng” riêng biệt giống nhau, nội thất tuyệt đẹp kết hợp sự thoải mái và công nghệ tiên tiến.

Cabin rộng rãi và có chỗ để chân rộng rãi cho cả hành khách phía trước và phía sau. Sự khéo léo trong từng chi tiết làm tăng cảm giác sang trọng tổng thể. Thiết kế lấy người lái làm trung tâm bao gồm bảng điều khiển có bố cục rõ ràng và dễ dàng truy cập các nút điều khiển.


Một chi tiết quan trọng là màn hình cảm ứng lớn, đóng vai trò là trung tâm của hệ thống thông tin giải trí hiện đại. Có thể kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Nissan Armada cũng ưu tiên an toàn với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù và hệ thống camera 360 độ.

Với ngoại thất cao cấp và nội thất cao cấp, Nissan Armada đã thiết lập một tiêu chuẩn mới về sự tinh tế và phong cách trong phân khúc SUV. Xe rất đẹp: “Sao anh lại thích em…”.

Động cơ và các thông số kỹ thuật khác

Cần nhớ rằng thế hệ ô tô đầu tiên được lắp ráp tại Hoa Kỳ, thế hệ thứ hai - tại Nhật Bản. Động cơ tám xi-lanh VK56VD với cấu hình V8 tạo ra công suất 390-395 mã lực. Với. Thể tích là như nhau – 5,6 lít. Số lượng van trên mỗi xi-lanh là 4. Động cơ được hỗ trợ bởi hộp số tự động 7 cấp.


Mức tiêu thụ nhiên liệu đúng như những gì người Mỹ thích - 15,7 lít trên đường cao tốc, 12 lít trong thành phố. Dẫn động 4WD hoặc cầu sau. Thể tích cốp xe là 583 lít, khi gập hàng ghế thứ 6,8 xuống – đầy nghìn lít. Xe hạng J bỏ xa “hàng trăm” người đầu tiên trong 2,5 giây. Một chỉ số tuyệt vời cho một chiếc xe địa hình nặng gần XNUMX tấn.

2024 Nissan Armada

Không phải vô cớ mà chúng tôi hết sức chú ý đến thế hệ thứ hai của Armadas. Năm nay, Nissan không đề xuất bất kỳ thay đổi lớn nào. Dưới đây là cái nhìn về mẫu xe năm 2020: một chiếc SUV hoành tráng, hiện đại. Hài lòng với tất cả chuông, còi và các tùy chọn được phát minh trong ngành công nghiệp ô tô.

Mọi thứ đều ổn: vẻ ngoài thô bạo, âm thanh không thể bắt chước của động cơ V8 và những khả năng nghiêm túc gắn liền với nó, động lực đáng ghen tị. Nhưng điều này không phủ nhận thiết kế khung của xe jeep.


Một chiếc “kệ” cho một chiếc SUV không phải là lựa chọn tốt nhất: tiếng ồn khí động học, xu hướng lật nhào, quán tính khi giảm tốc và những “thú vui” khác. Không khó để thách thức Chevrolet, Toyota hay Dodge. Nhưng điều gì sẽ xảy ra với điều này? Mặc dù Nissan Armada 2024 chứng tỏ cam kết của thương hiệu trong việc mang lại trải nghiệm lái thoải mái và công nghệ tiên tiến nhưng khả năng vượt trội so với các đối thủ là rất thấp.

Tình hình bán hàng ở Nga không có gì thay đổi: chưa có đại lý chính thức nào. Các máy có sẵn thông qua dây chuyền nhập khẩu song song. Nhân tiện, họ đã giao chúng rồi. Giá ở thủ đô được ấn định là 9 triệu rúp, ở những nơi khác (Siberia) họ yêu cầu 9,5 triệu.

Tóm lại: chúng tôi rất vui vì đã làm xấu hổ “con mèo” Nhật Bản, kẻ đã xáo trộn lịch sử rối rắm của nhà sản xuất và mẫu mã. Chúng tôi đã tìm ra thành công tên thương hiệu đến từ đâu. Chúng tôi đã tìm ra “mối quan hệ gia đình” của chiếc xe. Hóa ra Titan là một nền tảng duy nhất, Pathfinder là Armada. “Infinity” cũng chính là “Armada”, “Patrol” là họ hàng gần gũi nhất của chúng ta. Hay bạn đang bối rối?.. Tóm lại, hãy ra khỏi đây ngay đi, đồ ác độc!..