Ô tô Moskvich được coi là huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô. Mặc dù, không phải dành cho tất cả mọi người. Đối với những người lớn lên trong thập niên 70 và 80, mô hình này dường như đã lỗi thời. Làm sao có thể khác được - lúc đó Zhiguli đã xuất hiện rồi. Những chiếc xe này là bản sao sửa đổi của Fiats. Và chúng trông hiện đại hơn, thoáng đãng hơn, hay gì đó. Tuy nhiên, "Moscovites" đã có nhu cầu lớn ngay cả trong những năm đó. Không thể mua chúng miễn phí - bạn phải xếp hàng dài và chờ đợi hàng năm trời để có được tấm bưu thiếp đáng thèm muốn. Mặc dù vậy, “Zaporozhets” cũng không được bán miễn phí. Vì vậy, bất kỳ chiếc ô tô nào ở Liên Xô, và đặc biệt là Moskvich, đều là một điều may mắn. Ô tô được coi là thành viên đầy đủ của gia đình, đôi khi còn là xe chính.
Giờ đây, tất cả các tài xế Nga đều biết rằng những chiếc ô tô tốt nhất để đi du lịch trong nước hoặc đến làng là xe ga và xe tải nhỏ. Chúng cho phép bạn giao dụng cụ, cây giống, vật liệu xây dựng và gia đình bạn đến trang trại với chi phí hợp lý. Ở Liên Xô, mọi thứ nói chung rất căng thẳng với ô tô và thậm chí còn hơn thế nữa với xe ga. Chúng đã được sản xuất, nhưng vì lý do nào đó với số lượng nhỏ. Thật khó để nói làm thế nào để giải thích điều này. Rõ ràng, cơ sở sản xuất ban đầu được thiết kế dành cho xe sedan. Hoặc có thể họ nghĩ rằng những người theo chủ nghĩa tổng quát sẽ kích động công dân Liên Xô đột nhiên trở thành thương nhân ở chợ? Mặc dù vào thời điểm đó, việc này chủ yếu được thực hiện bởi người dân nông thôn. Người dân thị trấn coi việc buôn bán là điều đáng xấu hổ. Đối với xe ga, tác giả kênh “Ivan Zenkevich PRO Cars” sẽ kể cho các bạn nghe về một trong những chiếc Moskvich-427.
Động cơ hướng trục - niềm hy vọng mới cho người lái xe ô tô và phi công
400 l. Với. với trọng lượng 26,5 kg – đây là các thông số dành cho thiết bị có lưu lượng dọc trục. Việc sử dụng chúng giúp giảm trọng lượng của xe, loại bỏ sự cần thiết của hộp số,...
