.d-md-none .d-lg-block bibimot

Lốp và bánh xe từ Nhật Bản – thị trường hiện nay có gì?

Lốp và bánh xe từ Nhật Bản – thị trường hiện nay có gì?
Thị trường phụ tùng, vật tư tiêu hao ô tô ở Nga đã gây sốt từ lâu. Nhiều nước ủng hộ các biện pháp trừng phạt kinh tế chống lại chúng tôi. Theo đó, bánh xe và lốp xe, vốn trước đây được nhập khẩu với số lượng lớn, thậm chí còn được sản xuất tại đây, lại trở thành mặt hàng khan hiếm.


Bạn có thể mua "đôi giày" cho một chiếc ô tô nhưng nó sẽ đắt hơn nhiều. Không có mong muốn trả quá nhiều, và nhiều người không có cơ hội như vậy. Không ai muốn làm việc cho một cái máy. Đôi khi họ thậm chí còn mua một chiếc ô tô đơn giản cho mùa đông để không phải thay lốp - giá thành rẻ hơn.

Tất nhiên, lốp xe cũng như bánh xe Trung Quốc đều có sẵn. Nhưng không phải ai cũng tin tưởng cô ấy. Có ý kiến ​​​​cho rằng mọi thứ ở Celestial Empire đều có chất lượng kém. Tôi không biết bánh xe như thế nào - tôi chưa mua chúng, nhưng tôi đã sử dụng lốp Trung Quốc ít nhất 7 năm rồi. Không có lời phàn nàn nào về cô ấy - mọi thứ đều phù hợp với cô ấy.

Шины и диски из Японии – что сегодня предлагает рынок?Bạn cũng có thể mua lốp mới ở Nhật Bản, nhưng điều này không mang lại lợi nhuận khi xét đến việc vận chuyển. Ảnh: Youtube.com

Theo thống kê cho thấy, các tài xế Nga lại bắt đầu hướng tới lốp và bánh xe đã qua sử dụng. Bánh xe Nhật Bản đặc biệt phổ biến. Hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết về các sắc thái của việc mua hàng của họ.

Tại sao lại là Nhật Bản?


Từ đầu những năm 90, ô tô từ Đất nước Mặt trời mọc đã phổ biến ở Nga. Điều này đặc biệt đúng đối với các khu vực gần Nhật Bản.

Ở Nhật Bản, bạn có thể tìm thấy hầu hết mọi loại bánh xe hợp kim. Ảnh: Youtube.com

Đương nhiên, ngoài ô tô, họ còn mang theo lốp và bánh xe từ đó. Chúng không được chia thành tay lái bên phải và bên trái, tức là chúng được lắp trên ô tô dành cho thị trường Châu Âu và Hoa Kỳ.

Lý do khiến bánh xe Nhật Bản được ưa chuộng:

✅ Sự lựa chọn rất lớn
✅ Mẫu mã đa dạng
✅ Nói chung tình trạng tốt
✅ Số km đi được ít do lãnh thổ đất nước có giới hạn

Tự mình mua một thứ gì đó ở Nhật Bản chắc chắn là một điều không tưởng. Nó không đáng để đến đó. Thứ nhất, nó đắt tiền và không có lợi nhuận. Thứ hai, không biết ngôn ngữ thì không có nhiều việc phải làm ở đó. Bạn sẽ phải trả thêm tiền cho người dịch và người trung gian. Kết quả là lốp và vành sẽ có màu vàng.

Sau khi bán những chiếc xe thể thao như vậy, những bộ bánh xe và lốp bổ sung thường bị bỏ lại. Ảnh: Youtube.com

Vì vậy, bạn cần thực hiện việc này một cách chuyên nghiệp, hoặc mua từ các công ty tư nhân. Đối với người sau, đây là một công việc kinh doanh và họ có thể chọn thứ gì đó thú vị để đặt hàng. Nhân tiện, người Nhật rất thích đua xe đường phố; họ có rất nhiều xe độ. Theo đó, bạn có thể tìm thấy đĩa độc quyền. Đúng, chúng đắt, nhưng rẻ hơn chúng ta. Và thứ tương tự không được bán ở Nga như ở Xứ sở mặt trời mọc.

Цены


Khi mua một món đồ đã qua sử dụng, bạn cần hiểu rằng giá thành của những mẫu giống hệt nhau cũng có thể khác nhau. Nhưng thị trường lốp và bánh xe cũ từ Nhật Bản đã tồn tại hàng chục năm nay. Giá đã được hình thành từ lâu. Mua hàng thông qua đấu giá tuân theo thuật toán tương tự như với ô tô.

Và đây là những thương nhân của chúng tôi đang chuẩn bị hàng hóa để bán. Ảnh: Youtube.com

Sau khi áp dụng các biện pháp trừng phạt kinh tế chống lại Nga, các thương gia bắt đầu mua lốp và bánh xe với số lượng nhỏ hơn nhiều. Thị trường địa phương phản ứng lại điều này bằng cách tăng giá. Ai cũng đau khổ nhưng người Nhật không nhượng bộ.

Có vẻ nghịch lý? Hoàn toàn không - các doanh nhân địa phương giảm thiểu tổn thất theo cách này. Về chi phí, hãy lấy các kích thước phổ biến làm ví dụ - R15 và R16. Trong trường hợp đầu tiên, một bộ lốp sẽ có giá 15-18 nghìn rúp. Trong lần thứ hai - từ 16,5 đến 26 nghìn, tùy thuộc vào điều kiện và chiều rộng.

Đối với bánh xe, đối với R15 và R16, họ yêu cầu từ 20 nghìn rúp mỗi bộ. Nhân tiện, chi phí không phụ thuộc vào nhà sản xuất. Chỉ có điều kiện đóng một vai trò. Nếu bạn muốn “đổi giày” sang lốp cũ thì hãy tự mình lựa chọn thương hiệu.

Không chỉ người Nhật


Có vẻ như ở Xứ sở mặt trời mọc mọi thứ đều được sản xuất tại địa phương. Trung Quốc là quốc gia toàn năng và từ lâu đã tràn ngập sản phẩm vào thị trường địa phương. Nó có giá thấp hơn. Điều tương tự cũng áp dụng cho Đài Loan.

Thật khó để chọn một cái gì đó cụ thể. Ảnh: Youtube.com

Không cần phải sợ lốp và bánh xe Trung Quốc. Nếu chúng được nhập khẩu từ Nhật Bản, điều này có nghĩa là các mẫu này đã trải qua các phòng thí nghiệm và thử nghiệm tại địa phương. Và sau này ở Xứ sở mặt trời mọc rất khắc nghiệt.

Điều buồn cười là ở Nhật Bản bạn có thể tìm thấy những chiếc lốp do Nga sản xuất. Rốt cuộc, mới đây Nokian và Michelin đã được sản xuất ở nước ta.

Mới nhưng đã qua sử dụng


Khi mua lốp và bánh xe từ Nhật Bản, bạn cần biết về một thị trường ngách cụ thể nhưng thú vị. Đây là những vật phẩm có tình trạng mới nhưng đã được phát hành cách đây một thời gian.

Có nhiều lý do khác nhau khiến bánh xe được bán. Chủ xe người Nhật đã mua một bộ mới nhưng không kịp lắp đặt. Có lẽ đó là một điều đáng tiếc.

Những chiếc lốp này vẫn sẽ tồn tại được trong một vài mùa giải. Ảnh: Youtube.com

Hoặc những chiếc đĩa này chỉ được sử dụng vài lần trong năm, vào những ngày lễ lớn. Và sau đó họ đã bán chiếc xe - tôi phải bỏ đi tất cả những gì còn sót lại. Khó có khả năng chủ sở hữu hoặc người thừa kế sẽ yêu cầu đắt tiền về bánh xe và lốp xe, nhưng người bán lại biết giá trị của chúng.

Giá của những chiếc bánh xe độc ​​quyền có thể lên tới 500 nghìn rúp trở lên. Đĩa sẽ trông như mới nhưng rẻ hơn gấp đôi.

Cách chọn


Từ trước đến nay, nhiều người cho rằng mua lốp cũ 4-6 năm còn tốt vẫn tốt hơn lốp mới của Trung Quốc. Mọi thứ đều rõ ràng với đĩa - chúng không bị hư hỏng nhiều theo thời gian.

Đối với lốp xe, bạn có thể tìm thấy hầu hết các loại bánh xe mới được sản xuất cách đây 10 năm trở lên. Những thứ này chắc chắn không đáng để dùng.

Các chuyên gia thế giới đều đồng ý rằng tuổi thọ của lốp xe không quá 10 năm nhưng người Đức đã giảm một nửa. Và điều này không phụ thuộc vào việc lốp xe đã được sử dụng hay chưa.

Lốp xe có thể trông đẹp nhưng tuổi thọ của chúng sẽ được bao lâu... Ảnh: Youtube.com

Nhân tiện, về hình thức thì khó có thể đánh giá bánh xe cũ bằng tiêu chí này có bình thường hay không bằng tiêu chí này. Lốp dự phòng của tôi đã 12 tuổi rồi, không hơn không kém, trông như mới.

Điều kiện bảo quản ảnh hưởng đến tình trạng của lốp xe. Họ không thích ánh sáng mặt trời hoặc sương giá. Lốp xe cũ thường bị rám nắng. Không nên có vết nứt trên lốp.

Theo đó, nên mua bánh xe có tuổi đời lý tưởng là 2-3 năm kể từ ngày sản xuất. Đương nhiên, chúng phải có độ mòn gai lốp tối thiểu.

Đối với bánh xe hợp kim, không có tiêu chí lựa chọn đặc biệt. Nếu bạn thích nó, bạn có thể lấy nó. Điều chính là không có sự ăn mòn. Có, nhôm cũng dễ bị ảnh hưởng. Tất nhiên, đây không phải là rỉ sét, mà là sự phồng lên từ bên trong làm lốp tăng lên từng milimet. Đủ để lốp xẹp.

Thiệt hại như vậy chắc chắn sẽ bị ăn mòn. Ảnh: Youtube.com

Về nguyên tắc, vết này có thể được xử lý bằng cách chà nhám và phủ các hợp chất đặc biệt, và nếu nó thực sự bị bỏ quên thì bánh xe có thể được sơn lại. Nhưng nó đắt - sẽ rẻ hơn nếu bạn tự làm.

Như thực tế cho thấy, sự ăn mòn trên bánh xe nhôm xuất hiện hai năm một lần. Điều này có nghĩa là sau sự cố đầu tiên như vậy. Bánh xe mạ crôm thường bị lỗi.

Bạn không nên dùng lốp xe có vết “thoát vị” và vết cắt. Thực tế cho thấy, chúng hiếm khi được vận chuyển từ Nhật Bản, nhưng bạn không nên mất cảnh giác.

Vậy có nên mua lốp, mâm xe cũ hay không? Tóm lại, chúng ta có thể thấy rằng chẳng ích gì khi làm hỏng cao su. Nếu đây là những kích thước phổ biến thì việc lấy bánh xe mới sản xuất tại Nga hoặc Trung Quốc sẽ dễ dàng hơn. Ngoài ra còn có một nhà máy Belshina ở Belarus, sản phẩm của nó được chúng tôi tích cực nhập khẩu.

Mặc dù vậy, bạn không thể tranh cãi với những tín đồ của lốp xe đã qua sử dụng. Tôi tin rằng Trung Quốc mới sẽ tốt hơn, đặc biệt là đối với những chiếc ô tô không chịu tải trọng quá lớn.

Nhân tiện, hậu cần bây giờ đang khó khăn. Các kho hàng ở Nhật Bản đã đầy và tàu không chính thức đến Nga vì những lý do rõ ràng. Bạn phải nhập khẩu qua nước thứ ba, mất nhiều thời gian. Một lý do khác để từ chối tự mua. Ai biết được bánh xe sẽ được cất giữ trong kho bao lâu và bạn sẽ phải trả tiền cho việc đó.

Nhưng bạn sẽ phải tìm những bánh xe như vậy. Ảnh: Youtube.com

Những người buôn bán vô đạo đức có thể sử dụng dịch vụ của những người vận chuyển bất hợp pháp. Đây chắc chắn là điều kiện vận chuyển không chính xác. Họ sẽ làm hỏng cả những chiếc lốp hoàn hảo.

Nhưng bánh xe hợp kim từ Nhật Bản sẽ tốt hơn những gì chúng tôi bán mới ở cùng mức giá. Nếu chúng không bị hư hại và không bị ăn mòn thì có cơ hội tìm được thứ gì đó nguyên bản với giá rẻ.

Và vâng, việc thương lượng là bắt buộc trên thị trường đồ cũ. Đưa ra mức giá - bạn có thể đồng ý về một lựa chọn có lợi cho cả hai bên.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn đã sẵn sàng để mua bánh xe hoặc lốp xe đã qua sử dụng?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Lốp đã qua sử dụng - chúng có đáng mua không và những gì cần tìmHàn lốp trở nên phổ biến hơn trong bối cảnh giá lốp tăng