.d-md-none .d-lg-block bibimot

UAZ Arkhar, Kulan và các mô hình thú vị khác không được nối tiếp

UAZ Arkhar, Kulan và các mô hình thú vị khác không được nối tiếp
Xe UAZ-469 và tất cả các cải tiến hiện đại hơn của nó, như Hunter, là sự kế thừa của GAZ-69 cũ. Và chiếc SUV của mẫu xe mới, xuất hiện vào năm 1972, gần như là lý tưởng cho thời điểm đó.


Nhưng việc hiện đại hóa UAZ-469 đã được nghĩ đến vào giữa những năm 1970. Như thời gian đã chứng minh, nỗ lực này đã kéo dài hàng thập kỷ - cho đến những năm 1990, khi Simbir, trở thành nguyên mẫu của Patriot, ra mắt lần đầu tiên.

Nhưng suốt những năm tồn tại Liên Xô đã cố gắng tạo ra một chiếc UAZ-469 thay thế. Hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết về những mô hình thử nghiệm độc đáo không thể đi vào sản xuất hàng loạt. Và vấn đề trong hầu hết các trường hợp không phải là bản thân những chiếc xe, mà là thiếu kinh phí.

УАЗ Архар, Кулан и другие интересные модели, не ставшие серийнымиTổ tiên của dòng là GAZ-69. Ảnh: Youtube.com


Thực tế là UAZ-469 và các sửa đổi tiếp theo của nó, như 3151, đã được phân phối hoàn hảo giữa các cơ quan chính phủ và cơ quan thực thi pháp luật. Chỉ có sự sụp đổ của Liên Xô mới buộc Nhà máy ô tô Ulyanovsk phải tìm cách tiếp cận thị trường dân sự.

Hiện đại hóa


Nỗ lực sửa đổi UAZ-469 đầu tiên được ghi nhận vào giữa những năm 1970. Sau đó, họ quyết định chỉ đơn giản là để chiếc xe được trang bị lại bên ngoài, như bây giờ có thể nói là thời thượng. Một mô hình có thiết kế sửa đổi một chút đã được thực hiện - chiếc xe nhận được một lưới tản nhiệt màu trắng mới với đèn pha trong đó.

Nhưng ban lãnh đạo nhà máy Ulyanovsk quyết định rằng UAZ-469 không cần cải tiến, nó vẫn tốt như vậy.


Lần nâng cấp tiếp theo diễn ra vào nửa sau của những năm 1970. Chiếc xe cũng có thể được làm bằng kim loại.

Sự khác biệt so với UAZ-469 nối tiếp:

  • ? Mui xe với logo UAZ dập nổi
  • ? Đôi cánh có hình dạng khác
  • ? Cản trước và lưới tản nhiệt mới
  • ? Đèn báo rẽ với đèn đánh dấu trong một đơn vị


Về mặt kỹ thuật, sự mới lạ không khác gì xe sản xuất. Chính vì lý do này mà hãng đã quyết định không ra mắt hàng loạt - có quá nhiều thay đổi và đầu tư tài chính.

Một trong những UAZ hiện đại là 3159 BARS. Ảnh: Youtube.com


Với tình hình ô tô ở Liên Xô, không có ích gì khi tiến hành tái cấu trúc bên ngoài. Cũng giống như vậy, những chiếc UAZ không được bán cho những người bình thường, và nếu mua được, sẽ chẳng ai để ý đến vẻ bề ngoài.

Kulan, Argali và Simbir


Vào cuối những năm 1970, Nhà máy ô tô Ulyanovsk, hay đúng hơn, là phòng thiết kế, cuối cùng đã chín muồi để cho ra mắt các mẫu xe mới, và các nhà thiết kế đã đưa ra hai dự án thú vị - Kulan và Arkhar.

Đây là những chiếc SUV ngắn ba cửa, một kiểu kết hợp giữa khái niệm của một chiếc UAZ cổ điển và một chiếc xe tải sa mạc. Đã đánh giá về tên gọi, có thể nói rằng những chiếc xe mới đã được lên kế hoạch vận hành ở các nước cộng hòa thuộc Liên Xô nóng bỏng, nơi có sa mạc và thảo nguyên vô tận.

Theo xu hướng thời trang của những năm đó, các nhà thiết kế đã cố gắng loại bỏ các dự án của họ ở tất cả các góc tròn. Những chiếc xe trên bản phác thảo hóa ra như thể bị chặt bằng rìu.


Nhưng Liên Xô không cần một chiếc SUV ba cửa cỡ nhỏ trên phạm vi toàn cầu, vì vậy dự án thậm chí còn chưa đi vào giai đoạn bố trí.

Tôi phải tạo ra một cái gì đó mới - vì vậy vào cuối những năm 1970, UAZ-3170 Simbir đã xuất hiện. Nhân tiện, trong lần hóa thân đầu tiên, nó chỉ là một cửa ba.

UAZ Simbir 2002 model năm. Ảnh: Youtube.com


Dự án này đã thu hút bụi trong một thời gian dài, cho đến đầu những năm 2000, sau khi Liên Xô sụp đổ, những chiếc xe cỡ nhỏ đầu tiên mới xuất hiện. UAZ Patriot là sự kế thừa của mẫu xe được phát triển vào cuối những năm 1970.

Tùy chỉnh xe cho thị trường nước ngoài


Năm 1977, ban lãnh đạo nhà máy Ulyanovsk bất ngờ nhận được đơn đặt hàng "từ trên cao" - phát triển một chiếc SUV có mui cứng. Nó đã được lên kế hoạch để được xuất khẩu.

UAZ-469B-NAMI. Ảnh: Youtube.com


Các công nhân nhà máy không suy nghĩ lâu. Đã có trải nghiệm tồi tệ với những nỗ lực nâng cấp UAZ-469 của mình, họ hiểu rằng họ khó có thể nhận được tiền cho một mô hình mới. Do đó, họ đã tiếp cận vấn đề một cách khôn ngoan - họ chỉ đơn giản là tạo ra một chiếc xe có mui cứng. Bên ngoài, nó cũng khác với mô hình sản xuất ở một lưới tản nhiệt được sửa đổi. Nguyên mẫu được đặt tên là UAZ-469B.

Nhưng ở Mỹ, họ tiếp cận giải pháp của vấn đề một cách nghiêm túc hơn. Kết quả là, mẫu của họ thậm chí có sự khác biệt về bề ngoài và thân xe nói chung giống một chiếc hatchback hơn.


Nhưng không có chiếc xe thử nghiệm nào trở thành hàng loạt. Các "ngọn" một lần nữa quyết định rằng không có ích lợi gì trong việc trang bị lại sản xuất. Đúng vậy, và họ đã thay đổi ý định về việc bán UAZ ra nước ngoài, và các mẫu xe 469 nối tiếp đã hoàn toàn phù hợp với các nước thuộc phe xã hội chủ nghĩa.

Chim báo đốm và chim cốc


Ngoài việc cố gắng tinh chỉnh chiếc SUV quân đội cơ bản, phòng thiết kế của Nhà máy ô tô Ulyanovsk đã cố gắng đưa những mẫu xe khác thường khác vào sản xuất. Sự phát triển thú vị nhất là UAZ Jaguar lưỡng cư.

Động vật lưỡng cư UAZ Jaguar. Ảnh: Youtube.com


Họ bắt đầu chế tạo chiếc xe này từ những năm 1960, nhưng 4 nguyên mẫu đầu tiên được thực hiện vào năm 1980.

Sau đó, một loạt các bài kiểm tra, nhà máy và nhà nước. Được tạo ra trên khung gầm của UAZ-469, chiếc xe mới hóa ra là một chiếc xe địa hình nổi tuyệt vời.


Thiết kế đơn giản và dễ bảo trì của Kozlik giúp nó có thể vượt qua các bài kiểm tra trong những điều kiện khó khăn nhất:

  • ? Yakutia ở -45 độ
  • ? thảo nguyên Astrakhan
  • ? dãy núi Pamir
  • ? Mông Cổ


Đặc điểm chính của UAZ Jaguar là bố cục và thiết kế ô tô. Nhìn vào chiếc xe, nhiều người thậm chí còn không ngờ rằng nó không chỉ có khả năng chèo thuyền mà còn chở được khoảng 10 người và 600 kg hàng hóa, đồng thời di chuyển trên mặt nước tốt và đạt vận tốc lên tới 9 km / h.

Nhìn bề ngoài, chiếc xe giống một chiếc LuAZ hơn, nhưng khác với sức mạnh của động cơ tiêu chuẩn cho UAZ-469. Trên đường cao tốc, anh có thể tăng tốc lên 110 km / h.


Quân đội rất thích mẫu SUV lội nước, nhưng nó chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Lúc đầu, các cải tiến can thiệp vào điều này, sau đó Perestroika bắt đầu ở trong nước. Dự án cuối cùng đã bị đình chỉ vào năm 1990.

Ban đầu, một vô lăng nước đặc biệt được lắp đặt trên UAZ Jaguar, nhưng trong quá trình thử nghiệm hóa ra không cần đến nó. Chúng tôi tình cờ nhận thấy - phần này chỉ tự nó rơi ra.

UAZ ba trục. Ảnh: Youtube.com


Trên khung gầm của chiếc UAZ Jaguar thử nghiệm, một số mẫu động vật lưỡng cư dành cho bộ đội biên phòng đã được thực hiện. Họ có tên là Cormorant. Sự khác biệt chính là sự hiện diện của các thiết bị đặc biệt trên tàu.

Chiếc xe hóa ra là để chiến đấu, bởi vì nó được phát triển theo hướng dẫn của KGB. Mục đích chính của UAZ Baklan là tìm kiếm gián điệp vượt qua biên giới Liên Xô một cách bất hợp pháp. Chiếc SUV lội nước thậm chí còn có chuồng cho chó dịch vụ trên tàu.

Vẫn chưa biết bao nhiêu chiếc UAZ Baklan đã được sản xuất - dự án đã được phân loại.

"Geledvagen" của Nga và các mẫu xe ba trục


Năm 1991, đã có một nỗ lực để đưa vào sản xuất một chiếc SUV hoàn toàn mới. Nó được biết đến với cái tên UAZ-3172 Vagon. Đó là một nhiệm vụ từ Bộ Quốc phòng - tạo ra một chiếc xe lớn với công suất lớn hơn, có thể chứa 10 người cùng vũ khí và đạn dược.

Vẻ ngoài rõ ràng được lấy cảm hứng từ những huyền thoại như Gelandewagen của Mercedes và Land Rover.

Mặc dù việc phát hành các mô hình thử nghiệm với số lượng 9 bản trùng hợp với sự sụp đổ của Liên Xô, nhưng chúng vẫn được lắp ráp vào năm 1992-1993. Trong các cuộc thử nghiệm, xe địa hình hóa ra tốt hơn tất cả các loại xe tương tự trong và ngoài nước, và chính Wagon cuối cùng đã đưa họ ra khỏi vũng bùn.

Xe UAZ. Ảnh: Youtube.com


Thật không may, tình hình tài chính khó khăn tại nhà máy và cả nước đã đặt dấu chấm hết cho dự án đầy hứa hẹn này.

Và cuối cùng, không thể không nhắc đến UAZ-452K - xe buýt ba trục 16 chỗ. Có những phiên bản có cả công thức bánh xe 6x4 và 6x6. Chiếc xe này cũng không được nối tiếp. Những mô hình này có từ năm 1973.

Thật bất ngờ, ý tưởng này đã được nảy ra ở Georgia, nơi từ năm 1989 đến năm 1994 những chiếc xe tương tự đã được sản xuất từ ​​những chiếc UAZ-452 tiêu chuẩn. Hợp tác xã Vezdekhod đã tham gia vào việc chuyển đổi các mảnh của Loafs thành mô hình ba trục cho những người cứu hộ vùng núi.

Thật không may, trong số tất cả những chiếc SUV được liệt kê, chỉ có Simbir là may mắn. Tất cả phần còn lại vẫn là mô hình thử nghiệm.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có nghĩ rằng nó đáng để nâng cấp UAZ-469?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
IZH-2715 van - chiếc xe chở khách thương mại đầu tiên ở Liên XôLADA Vesta SW vs LADA Largus - toa xe ga nào thực dụng hơn?