Volga mới sẽ được làm bằng gì và khi nào nó sẽ xuất hiện?

Ngày xửa ngày xưa xe hơi "Volga" được coi là đỉnh cao của uy tín. Chính quyền và quan chức các cấp đã lái chiếc xe này đi vòng quanh. Chiếc xe GAZ là chiếc xe đắt nhất được sản xuất tại Liên Xô. Nhưng rồi thập niên 90 đến và chất lượng của Volgas giảm mạnh. Ngay cả những mẫu xe mới cũng không cứu vãn được tình thế: “3110” và “3111”. Chiếc xe cuối cùng (Volga - Cyber) là bản sao của Chrysler Sebring. Sự khác biệt duy nhất là ở ngoại thất: về quang học, cản va và thiết kế lưới tản nhiệt. Tuy nhiên, như người ta nói, chiếc xe “không đến tay người dân” và vào năm 2010 nó đã bị đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Nguyên nhân là do giá quá cao, thị trường tràn ngập ô tô nước ngoài đã qua sử dụng tương đối rẻ và cuộc khủng hoảng năm 2008.


Kể từ đó, các tài liệu về khả năng tiếp tục sản xuất chiếc Volga huyền thoại thường xuất hiện trên Internet.


Nhưng chỉ 13 năm sau khi dây chuyền sản xuất ô tô bị dừng lại, Denis Manturov, người đứng đầu Bộ Công Thương, đã thông báo rằng vào mùa hè năm 2024, GAZ sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe mới.

Tình hình thị trường

Ngày nay, khi hầu hết các công ty phương Tây đã cắt giảm sản xuất ở Nga, vẫn còn rất nhiều ngóc ngách trống rỗng mà người Trung Quốc đang cố gắng chiếm giữ. Đây chủ yếu là crossover. Tuy nhiên, thực tế không có lời chào bán những mẫu xe sedan cỡ lớn như Kia K5, Audi A4 hay Toyota Camry. Volga được tái tạo sẽ chiếm vị trí này. Nhưng ở đây có một “chướng ngại vật”. Rõ ràng là sẽ không thể phát triển một chiếc ô tô mới gần như từ đầu: nó sẽ là bản sao của một số mẫu xe nhập khẩu với mức độ nội địa hóa nhỏ. Điều này có nghĩa là một chiếc xe như vậy sẽ không rẻ hơn một chiếc xe nhập khẩu. Và ở đây chính phủ có tiếng nói. Ví dụ, họ có thể sửa đổi hệ thống tính điểm để bù đắp một phần phí tái chế. Mục tiêu duy nhất - ô tô lắp ráp tại Liên bang Nga phải có giá thấp hơn ô tô nhập khẩu từ nước ngoài.

Các chi nhánh

Vẫn chưa có thông tin xác nhận chính thức nhưng rất có thể, giống như AvtoVAZ (Lada X-Cross 5 là bản sao của FAW Besturn T-77), GAZ sẽ chọn công ty FAW của Trung Quốc. Ở đây có thể có lợi ích gấp đôi: sự hợp tác giữa một số doanh nghiệp Nga và mối quan tâm từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa trong tương lai có thể mang lại hiệu quả kinh tế tốt.


Ngoài ra, mức độ nội địa hóa sẽ bắt đầu không ngừng tăng lên và việc sản xuất linh kiện của riêng họ sẽ được hình thành trên lãnh thổ Liên bang Nga. Sự hợp tác giữa các công ty lớn nhất sẽ dẫn đến một khối lượng lớn sản phẩm, giúp giảm giá thành. Nhân tiện, “Moskvich” cũng không phải của chúng tôi (nó là JAC GS4) và vẫn chưa được bản địa hóa tốt.

“Nhà tài trợ” là ai?

Người ta cho rằng đây sẽ là một trong những mẫu Hongqi (cách phát âm đúng là “Huntsy”, tuy nhiên, có người nói “Hantsy” hoặc “Khontsy” - hài hòa hơn, do người Trung Quốc “yêu” chữ cái “ X” và sau đó là “U” "), được sản xuất bởi một công ty con của FAW có cùng tên. Nhưng khó có khả năng đây sẽ là những chiếc xe cao cấp như Hongqi L5 (giống Volga GAZ-21 cũ của chúng tôi) hay H9. Điều này là do nhu cầu về những chiếc xe đắt tiền là tương đối nhỏ. Dù Nga là “miền đất kỳ diệu”, ai biết được thị trường sẽ rẽ về đâu…


Tuy nhiên, những đối thủ có khả năng xảy ra nhất là các mẫu H5 và H7, cũng như các mẫu SUV HS5 và HS7. Tất nhiên, sản phẩm mới sẽ được đổi tên. Tuy nhiên cụ thể như thế nào thì vẫn chưa rõ. Đang được xem xét - “GAZ Volga Next 5”, như “GAZelle” hoặc “Volga NG”. Các chữ cái cuối cùng có nghĩa là Thế hệ mới, tức là “thế hệ mới, thế hệ”. Tên vẫn đang được xem xét. Hiển nhiên, “nhà tài trợ” sẽ là mẫu H5, được sản xuất tại Trung Quốc từ năm 2017. Xe dựa trên nền tảng của Mazda 6 thế hệ thứ ba, với hệ dẫn động cầu trước. “Khuntsy 5” chính thức được sản xuất với sự hợp tác của người Nhật. Về kích thước, mẫu Trung Quốc dài hơn 6,5 cm và cao 2 cm.


Tại Liên bang Nga, mẫu xe thế hệ thứ hai, lần đầu tiên được trình diễn vào năm 2022, sẽ được lấy làm mẫu. Không giống như phiên bản gốc, được sản xuất từ ​​năm 2017, các đơn vị do FAW sản xuất được sử dụng ở đây. Về hình dáng bên ngoài, model này giống với chiếc đầu bảng của dòng Hansa H9 nhưng có kích thước nhỏ hơn.

Ngoại thất của Volga mới

Nó sẽ trở nên hoành tráng, giống như những chiếc xe thuộc hạng này. Về kích thước, chiếc xe sẽ gần tương đương với Toyota Camry và Kia K5 đã rời khỏi thị trường ô tô Nga nêu trên. Chiều dài – 4,988, chiều rộng – 1,875 và chiều cao – 1,47, chiều dài cơ sở – 2,92 mét.


Một chiếc ô tô lớn nên có bánh xe lớn - đường kính của chúng là 17 hoặc 18 inch. Đèn hậu được bố trí theo chiều dọc - tương tự như đèn của GAZ-24. Quang học được kết nối bằng dải đèn LED.


Lưới tản nhiệt khá đồ sộ và đa chiều, hoàn toàn phù hợp với xu hướng thời trang hiện đại trong ngành ô tô toàn cầu.

Nội địa

Hoàn thiện của nó liên quan đến việc sử dụng vật liệu chất lượng cao - da và nhựa. Bảng đồng hồ hoàn toàn là kỹ thuật số. Ở giữa bảng điều khiển chính là màn hình đa phương tiện 12,3 inch có hỗ trợ giọng nói và cập nhật phần mềm tự động không dây.


Hàng ghế trước chỉnh điện và có XNUMX túi khí. Có trợ lý lái xe: giữ làn đường, đỗ xe và những người khác. Tất nhiên - hệ thống ABS, ESP. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát khí hậu đa vùng, máy quay video toàn diện, hệ thống âm thanh cao cấp và mái che toàn cảnh.

Thông số kỹ thuật

Chân đế của xe là một bệ với hệ thống treo trước và sau độc lập. Động cơ nằm dọc thân xe. Công suất ban đầu của bộ nguồn là một lít rưỡi – 156 “ngựa”. Nhiều khả năng, tại Liên bang Nga, độ “nhanh nhẹn” của động cơ sẽ giảm xuống còn 150 mã lực. pp. để được áp dụng mức thuế suất thấp hơn. Động cơ này giống như trên Lada X-Cross 5. Việc sản xuất nó trước tiên được cho là sẽ được nội địa hóa vì bộ phận này sẽ được lắp đặt trên cả hai mẫu VAZ và GAZ. Hộp số là một “robot” bảy tốc độ.


Trong toàn bộ dòng động cơ, động cơ đứng đầu sẽ là động cơ 224 lít sản sinh công suất 340 mã lực. Với. với mô-men xoắn 200 N*m. Có thể vì lý do thuế tương tự, sức mạnh của đơn vị sẽ giảm xuống còn 7,8 “ngựa”. Cấu hình cao nhất bao gồm hộp số tự động tám cấp. “Liên minh” như vậy sẽ cho phép Volga mới tăng tốc lên “thứ một trăm” trong XNUMX giây.


Một phiên bản với động cơ hybrid tăng áp 190 lít cũng đang được phát triển, sẽ hoạt động song song với một động cơ điện, tạo ra công suất 4,8 mã lực. Với. Bộ phận này sẽ được đặt ở trục trước của ô tô. Mức tiêu hao nhiên liệu ở phiên bản này sẽ trung bình là 6,3 lít/trăm thay vì XNUMX lít ở động cơ xăng.

Khi nào việc bán hàng sẽ bắt đầu và nó sẽ có giá bao nhiêu?

Theo Phó Thủ tướng, việc sản xuất hàng loạt mẫu xe này sẽ bắt đầu muộn nhất là giữa năm 2024. Mặc dù, nếu chúng ta tính đến những khía cạnh tiêu cực có thể phát sinh, thì năm 2025 có vẻ thực tế hơn: không ai có thể dự đoán được đồng rúp sẽ như thế nào sau thời điểm này - và ở giai đoạn đầu, hầu hết tất cả các thành phần sẽ phải được mua ở Trung Quốc. Về chi phí, đối với các “quan chức”, tùy thuộc vào cấu hình, sẽ dao động trong khoảng từ ba đến năm triệu rúp. Sẽ không thể làm cho nó rẻ hơn, nhưng họ sẽ không mua nó đắt hơn và việc sản xuất sẽ không có lãi. Bạn nên mong đợi thông tin chi tiết về sản phẩm mới vào năm tới, trước khi nó ra mắt trong loạt sản phẩm này.