BMW Isetta 1955-1957: khi “Beha” vẫn chỉ là một cô bé

Không có lý do hay sự kiện, không có mục tiêu tạo ra xếp hạng “tốt nhất” và thu về nhiều lượt thích, chúng tôi quyết định lấy một cái của Đức để đánh giá xe hơi từ những năm 50. Họ đã rũ bỏ băng phiến... Mặc dù vậy, băng phiến nào khác đang tích cực bán khi xe chạy nhanh?


Có rất nhiều mẫu xe hiện có, chúng vẫn đang được sử dụng và sẵn sàng mang đến cho chủ nhân của chúng nhiều cảm xúc tích cực. Đúng, với một số tiền đáng kể: giá của Izetta trên thị trường thứ cấp dao động trong khoảng từ 26 đến 45 nghìn euro. Chiếc xe chiếm được cảm tình của người dùng nhờ thiết kế độc đáo và sức hấp dẫn không thể phủ nhận.

Vì vậy, hãy bắt đầu với một chuyến tham quan lịch sử. Chúng tôi mang đến một cuộc hành trình xuyên qua thế giới hấp dẫn của BMW Isetta, nơi gặp gỡ giữa lịch sử ô tô và sự hài hước. Chúng tôi coi một chương trình hài kịch là không phù hợp, nhưng làm sao bạn có thể không mỉm cười khi nhìn sinh vật hình quả trứng di chuyển trên bánh xe này?

Đánh giá xe BMW Isetta 1955-1957

Có một hệ thống phân cấp nhất định trong ngành công nghiệp ô tô. Trên đỉnh kim tự tháp là những chiếc siêu xe độc ​​quyền có thể bóp nghẹt người mua đến hơi thở cuối cùng với mức giá cắt cổ. Dưới đây là những chiếc ô tô thông thường mà chúng tôi mua để có thể sang thị trấn lân cận mua chai sữa và quên đi việc mình bị lạc trên đường về nhà.


Nhưng có những mẫu vật không thuộc các loại này. Chúng nổi bật, độc đáo và khác thường đến mức thu hút sự chú ý của tất cả mọi người, không có ngoại lệ. Một trong những phương tiện như vậy là BMW Isetta.

Con người của thời đại cơ giới hóa phổ thông đã nhìn thấy nhiều mẫu xe lập dị nhưng ít ai có thể cạnh tranh được với vẻ đẹp quyến rũ và kỳ quặc của BMW Isetta. Sáng tạo kỹ thuật này, có kích thước bằng một chiếc tủ lạnh di động, đã chiếm lĩnh dây chuyền lắp ráp từ năm 1955 đến năm 1957. Chúng ta sẽ quay lại với đồ điện gia dụng sau...

Hoàn cảnh ra đời

Sau Thế chiến thứ hai, Châu Âu rất cần các giải pháp vận tải giá cả phải chăng. BMW là hãng sản xuất nổi tiếng xe máy, quyết định lao vào thế giới xe siêu nhỏ với mẫu Isetta. Không phải là ý thích - cuộc sống buộc nó.


 Tập đoàn công trình ô tô Bavarian đã phát triển mạnh mẽ kể từ khi thành lập vào năm 1913. Lúc đầu, họ sản xuất động cơ máy bay, trong đó có 1927 kỷ lục thế giới được xác lập chỉ trong ngành hàng không chỉ vào năm 29.

Họ tham gia vào lĩnh vực mô tô: vào năm 1928, Ernst Henne trở thành tay đua nhanh nhất hành tinh trên chiếc xe đạp có động cơ BMW. Năm 1945, sau Chiến thắng của chúng ta, các nhà máy ở Munich rơi vào vùng chiếm đóng của Mỹ ở Đức và ở Eisenach - dưới sự quản lý của quân đội Liên Xô. Cả những người này và những người chiến thắng khác, vì những lý do hiển nhiên, đã san bằng nhà máy của họ, phá hủy hoặc lấy đi tài liệu kỹ thuật.


Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô đã được hồi sinh. Với khó khăn, nhưng đã trỗi dậy từ đống tro tàn. Bắt đầu từ đâu? Từ những chiếc xe nhỏ, giống như toàn bộ ngành công nghiệp ô tô châu Âu.

Tai của ai lòi ra?

Người Ý! Vực thẳm quyến rũ và phong cách độc đáo này đến từ đâu? Ở Pyrenees, Iso SpA đã sản xuất tủ lạnh (ở đây chúng ta quay lại với chúng!), xe tay ga và xe tải 3 bánh hạng nhẹ.

Thiết kế của Isetta (viết tắt của Iso) được phát minh bởi các kỹ sư với những cái tên khó phát âm Ermengildo Preti và Pierluigi Raggi. Công ty đã bán giấy phép sử dụng ô tô cho tất cả mọi người.


BMW nằm trong số những người bị ảnh hưởng. Với “Baby” (một bản dịch thông minh của “Izetta” sang tiếng Nga), việc sản xuất hàng loạt ô tô đã bắt đầu tại Nhà máy Ô tô Bavarian.

"Bong bóng trên bánh xe"

“Beha”, “Behych”, “Boomer”, cũng như “Bimmer” và thậm chí cả “Bomb” - đây là về một chiếc xe hơi hiện đại của Đức, biểu tượng của sự thành công và uy tín. Mạnh mẽ và tàn bạo, hóa ra thời thơ ấu của anh ấy là “Izetta”.

Nhìn em bé, bạn có thể nghĩ rằng chiếc tủ lạnh đã trải qua một đêm điên cuồng với một chiếc xe go-kart - chiếc xe đua đơn giản nhất không có thân xe. Nhưng đừng để bị đánh lừa bởi vẻ ngoài của nó - chiếc Izetta nhỏ gọn có rất nhiều điều thú vị.


Nhưng trước tiên, về kích thước của “Huevito” (quả trứng nhỏ), tên gọi chiếc xe ở Chile:

✅ Chiều dài - 2 285 mm
✅ Chiều rộng - 1 380 mm
✅ Chiều cao - 1 mm
✅ Khoảng cách giữa các trục – 1 mm
✅ Cân nặng - 360kg

Isetta còn có những biệt danh khác: "bóng đá", "bình sữa chua", "xe quan tài" hay "xe quan tài". Chúng tôi không đồng ý với điều sau! Nhờ hình dạng hình quả trứng và cửa mở về phía trước cùng với tay cầm tủ lạnh (lại nữa rồi!), chiếc xe trông giống như một khuôn mặt hạnh phúc trên bánh xe, sẵn sàng chinh phục thế giới. Không phải tất cả các nhà sản xuất đều quyết định lựa chọn ngoại thất hai tông màu. Và BMW đã dám: màu sắc tươi sáng tăng thêm sức hấp dẫn cho mẫu xe.

Thật khó để không mỉm cười khi nhìn thấy một chiếc Izetta lái xe trên phố. Đỗ xe? Miếng bánh! Chỉ cần đặt máy vào một vị trí khó khăn, ngay cả trong túi hoặc túi xách của bạn, và thế là xong. Để tận hưởng niềm vui khi đỗ xe, hãy tăng thêm khả năng tiết kiệm nhiên liệu (4 lít/100 km), khả năng vận hành tốt, chi phí thấp và bảo trì rẻ.

Nội địa

Một tính năng đặc biệt của tủ lạnh có động cơ là cửa đơn. Một thứ khó khăn về mặt kỹ thuật thực hiện chức năng của cột lái. Khi cửa mở, vô lăng dường như bị “gãy” và di chuyển ra xa theo cửa, để tổ lái ra/vào.


Bên trong cấu trúc 2 chỗ ngồi hơi chật chội. Nhưng những người bạn đồng hành, ngồi từ đầu gối đến đầu gối, hông kề hông, cảm nhận được sự thống nhất về mặt tinh thần. Nội thất đơn giản nhưng việc lái một chiếc BMW có cảm giác giống như một chuyến du hành ngược thời gian về thời kỳ mà thiết kế thời đại không gian và hệ thống kiểm soát hành trình vẫn còn rất xa vời. Trí tuệ hiện đại và chuông và còi không tồn tại ngay cả ở cấp độ ý thức của các nhà thiết kế, nghệ sĩ khoa học viễn tưởng. Điều này không thú vị sao?

Khoang hành lý không có đủ không gian bên trong. Phía sau ghế bọc vải, có một chiếc kệ hẹp không có cạnh - bạn có thể đeo găng tay vào. Có một túi trên cửa để đựng bút chì và sổ ghi chú: vali sẽ không vừa.


Bảng đồng hồ bao gồm một đồng hồ tốc độ duy nhất nằm trên cột lái trước mắt người lái. Còn công tắc đèn pha và công tắc đánh lửa nằm ở bên hông. Cần gạt nước đơn độc được khởi động bằng một tay cầm gắn vào một chiếc hộp ở đâu đó dưới trần nhà. Kính toàn cảnh mang lại tầm nhìn tuyệt vời.

Hệ thống sưởi bên trong được điều khiển bởi một thiết bị tương ứng có lỗ thông gió dưới ghế. Không khí ấm áp lưu thông đúng cách. Điều này hạn chế mối quan tâm về sự thoải mái của người lái. Và nhà sản xuất đã giải quyết vấn đề an toàn theo cách nguyên bản: ông làm một cái cửa sập trên mái nhà, phủ bạt. Khá là một sự thay thế cho điều hòa không khí. Và trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện, khi cửa bị chặn, hành khách sẽ rời khỏi cabin qua một khe hở trên nóc xe.


Một điểm thú vị: hãy tưởng tượng rằng một người lái xe nặng 90 kg đã đón một hành khách. “Izetta” sẽ không nao núng, nó sẽ lái xe như không có chuyện gì xảy ra. Nhưng cô ấy sẽ mang 30% khối lượng của mình. Có bao nhiêu chiếc xe có khả năng này?

Xe máy

Xe có ba chìa khóa khác nhau: đánh lửa, cửa và khoang động cơ. Cái sau nằm ở bên hông xe. Chiếc coupe dẫn động cầu sau, động cơ đặt sau được trang bị động cơ 300 cc.³. Hộp số là loại số sàn 4 cấp không có số lùi.

Động cơ xe máy 4 thì xi-lanh đơn chỉ tạo ra 13 hình nón. Nhưng loại nào! Kiên trì và không mệt mỏi, họ đã đưa công ty BMW thoát khỏi vực thẳm phá sản. Qua nhiều năm sản xuất, 160 nghìn Izetta đã tìm được người mua: có đủ tiền cho sự tăng trưởng và phát triển của doanh nghiệp.


Họ đã đạt tới tốc độ 85 km/h từ một chiếc xe hạng đặc biệt nhỏ. Bằng lời nói. Trên thực tế - 50 km/h. Những con quỷ tốc độ không cần phải lo lắng - chúng sẽ không cắt ngang hoặc vượt qua bạn. Nhưng trong một chuyến đi nhàn nhã, chủ nhân có đủ thời gian để chiêm ngưỡng khung cảnh bên ngoài cửa sổ và suy ngẫm về những điều bí ẩn của cuộc sống.

Khi bạn nhìn thấy Isetta chạy nhanh qua, hãy mỉm cười. Chiếc xe xứng đáng nhận được sự hoan nghênh nhiệt liệt vì những đóng góp của nó cho thế giới ô tô và nhắc nhở chúng ta rằng những điều tốt đẹp nhất đều đến từ những gói nhỏ.