Máy bay chở hàng ARJ21 được đưa vào sử dụng
25 705

Máy bay chở hàng ARJ21 được đưa vào sử dụng

Стало известно о том, что Китайская корпорация коммерческой авиации передала первые две единицы лайнеров ARJ21 своим заказчикам. В их лице выступили грузовые авиакомпании Longhao Airlines и YTO Cargo Airlines. Предполагается что новые модели phi cơ на данном этапе будут задействованы на внутренних маршрутах, после чего география полетов будет расширена до соседних стран.


Công ty phát triển đánh giá sự kiện này là một bước tiến rất quan trọng hướng tới sự phát triển của thị trường vận tải hàng hóa thương mại hàng không quốc gia. Sản phẩm mới được giới thiệu là kết quả của dự án chuyển đổi máy bay chở khách Advanced Regional Jet thành phiên bản chở hàng. Nó được ra mắt chính thức vào tháng 2020 năm XNUMX và trở thành trải nghiệm thành công đầu tiên như vậy ở Trung Quốc.

Máy bay chở hàng ARJ21 được đưa vào sử dụngPhiên bản chở khách của ARJ21 trông như thế này. Ảnh: YouTube.com

Trong giai đoạn này, COMAC phối hợp với GAMECO (chuyên bảo trì máy bay) đã thực hiện một khối lượng lớn công việc. Việc sửa đổi máy bay bao gồm tăng khả năng mở và lắp đặt cửa chở hàng, gia cố kết cấu, v.v. Sau đó, một loạt các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và bay trên máy bay đã được thực hiện, kết quả là máy bay đã nhận được chứng chỉ loại.

Máy bay chở hàng khu vực ARJ21 có tải trọng thiết kế tối đa 10 tấn và tầm bay lên tới 2778 km. Khoang chở hàng chính được trang bị hệ thống tương thích với nhiều giải pháp chất tải khác nhau.

Tốc độ tối đa của ARJ21 là 870 km/h. Ảnh: YouTube.com

Phiên bản chở khách ARJ21 lần đầu tiên được đưa vào sử dụng vào năm 2016. Điều này bất chấp thực tế là sự sẵn sàng của tuyến đường khu vực tầm trung này đã được công bố vào năm 2007. Nguyên nhân của điều này là do các loại vấn đề kỹ thuật khác nhau: từ hỏng hóc thiết bị máy bay đến vết nứt trên cánh.

Bất chấp thực tế là các chuyên gia từ các nước khác đã tham gia thiết kế các bộ phận riêng lẻ của máy bay này và sử dụng các bộ phận và lắp ráp do nước ngoài sản xuất, Trung Quốc coi sự phát triển này hoàn toàn là của riêng mình. Tùy thuộc vào sửa đổi, nó có thể chứa 70–150 hành khách và có khả năng đi quãng đường 3700 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Ưu điểm chính của nó là khả năng hoạt động ở vùng núi cao.
Bạn có nghĩ việc làm lại phiên bản chở khách có đáng không?
  • Lilu
  • comac, www.youtube.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên