.d-md-none .d-lg-block bibimot

1947 Crossley CC: một cuộc chạy đua có lịch sử ngắn ngủi nhưng đầy biến cố

1947 Crossley CC: một cuộc chạy đua có lịch sử ngắn ngủi nhưng đầy biến cố
Crosley là một nhà sản xuất ô tô nhỏ độc lập ở Hoa Kỳ. Họ bắt đầu kinh doanh vào năm 1939, vì vậy việc phát triển và mở rộng thương hiệu hơn nữa phần lớn bị chậm lại do chiến tranh ở Châu Âu. Thậm chí có thời gian, việc sản xuất đã ngừng hoàn toàn.


Nhưng khi sự cân bằng tương đối và hòa bình được khôi phục trong nền chính trị thế giới, doanh nghiệp khiêm tốn bắt đầu hoạt động với sức sống mới. Trong lịch sử ngắn ngủi của mình, họ đã cố gắng tạo ra nhiều loại ô tô khác nhau, nỗ lực tìm kiếm chỗ đứng riêng trên thị trường địa phương và ít nhất bằng cách nào đó có được chỗ đứng ở đó. Thật không may, khối lượng mà Crosley có thể đáp ứng về mặt sản xuất và doanh số bán hàng tiếp theo hóa ra lại cực kỳ không đủ để duy trì hoạt động. Một cuộc khủng hoảng đặc biệt sâu sắc bắt đầu được cảm nhận vào đầu những năm 50.

Crossley CC 1947 года: малолитражка с короткой, но насыщенной историейĐộng cơ Crossley CC 724cc. Ảnh: youtube.com

Đó là thời điểm ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã có bước nhảy vọt về công nghệ và các khía cạnh khác. Những người không thể duy trì tốc độ đã định buộc phải rời khỏi cuộc đua. Và theo đó, hãy quay trở lại lịch sử của các thương hiệu toàn cầu trong quá khứ. Số phận tương tự cũng xảy ra với một công ty nhỏ của Mỹ vào năm 1952. Hôm nay chúng ta hãy nhớ lại một chút về nó và sự phát triển nổi tiếng nhất sau chiến tranh của nó - loạt SS.

Từ bóng chày đến ô tô


Powell Crosley Jr. không chỉ sở hữu một tập đoàn mà còn sở hữu một đội bóng chày. Tuy nhiên, niềm đam mê của anh vẫn luôn là những chiếc xe nhỏ gọn. Và không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì chiếc đầu tiên trong số chúng được thiết kế bởi một chàng trai trẻ vào năm 1907, trong một phút, cậu ấy chỉ mới 12 tuổi!

Nhưng để có được chỗ đứng trong một lĩnh vực có sự cạnh tranh khốc liệt ở tuổi trưởng thành hóa ra lại khá khó khăn. Có kinh nghiệm trong việc tạo ra các loại thiết bị khác, thậm chí cả xe vận chuyển. Kết quả là chúng tôi phải hài lòng với việc chỉ sản xuất phụ tùng ô tô.

Nội thất đơn giản với bảng đồng hồ. Ảnh: youtube.com

Đến tuổi ba mươi, anh đã có thể chứng tỏ mình giỏi trong một lĩnh vực khác - sản xuất radio rẻ tiền, tích lũy được một khối tài sản đáng kể. Năm 1925, công ty của Crosley trở thành công ty dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực này. Sau đó, họ mở rộng, thành lập chi nhánh tại các thành phố khác nhau của đất nước và mở rộng phạm vi sản phẩm.

Ngoài việc phát thanh thương mại, lĩnh vực này còn bao gồm việc sản xuất các thiết bị gia dụng (đặc biệt là bí quyết sản xuất tủ lạnh có kệ cửa). Các hoạt động thành công giúp có thể đa dạng hóa nguồn vốn sang các lĩnh vực khác, trong đó ưu tiên hàng đầu là ngành công nghiệp ô tô.

Nguyên mẫu CRAD nhỏ gọn đầu tiên, được giới thiệu vào năm 1937, có bánh sau 46 cm. Nhưng chiếc xe mui trần sản xuất năm 1939 đã nhận được nhiều đánh giá tích cực. Một mặt: thiết kế đơn giản và giá cả phải chăng hơn ($325, rẻ hơn một phần ba so với đối thủ cạnh tranh gần nhất). Mặt khác, thiết kế động cơ không thành công nhất và độ tin cậy của tất cả các bộ phận đều thấp.

Đuôi xe chán quá. Ảnh: youtube.com

Nói chung, không có gì ngạc nhiên khi giá rẻ và độ tin cậy thường là những khái niệm hoàn toàn trái ngược nhau. Tuy nhiên, vẫn có nhiều người mong muốn những chiếc ô tô rẻ tiền, công suất nhỏ, điều này thể hiện qua số lượng đội lắp ráp trong những năm sau đó:

✅ Đơn vị 1939 – 2017.
✅ Đơn vị 1940 – 422.
✅ 1941 - được rồi. 2300 chiếc
✅ 1942 – 5757 xe

Trong thời chiến, mức độ sản xuất tăng mạnh đã được hỗ trợ rất nhiều nhờ chương trình cung cấp nhiên liệu theo khẩu phần. Trong điều kiện như vậy, một chiếc ô tô tiết kiệm nhiên liệu sẽ rất hữu ích. Nó bắt đầu được mua vội vàng bởi những người muốn tiếp tục sử dụng bánh xe, phù hợp với giới hạn xăng ít ỏi vào đầu những năm 40. Chính vì lý do này mà Crosley đã trở thành thương hiệu Mỹ cuối cùng ngừng sản xuất thiết bị dân dụng chỉ vào cuối năm 1942.

Tái thiết sau chiến tranh và loạt SS


Sau khi trở lại cuộc sống yên bình, ban lãnh đạo công ty đã quan tâm đến việc mang đến những điều mới mẻ cho những người tiêu dùng đang nhàm chán. Chiếc xe được giới thiệu hóa ra là một sản phẩm hoàn toàn mới. Các nhà sản xuất đã thiết kế lại mọi thứ từ thân xe đến động cơ. Chỉ có hệ thống truyền động nhắc nhở chúng ta về quá khứ; nó vẫn là thiết kế trước chiến tranh.

Dòng CC được giới thiệu vào giữa năm 1946 và được chỉ định là mẫu của năm tiếp theo. Bởi vì nó có số sê-ri duy nhất nên hầu hết mọi người vẫn gọi chúng là Crossley CC-1946. Việc sản xuất những chiếc xe có cấu hình này tiếp tục cho đến cuối năm 1948.


Việc tạo ra một loạt sản phẩm hoàn toàn mới có trước kinh nghiệm lắp ráp thiết bị quân sự. Chính ở đó, động cơ 26 mã lực lắp trên xe đã ra đời. Các mẫu CC bao gồm tất cả các tùy chọn thân máy tiêu chuẩn:

✅ toa xe ga
✅ sedan
✅ có thể chuyển đổi
✅ Xe thương mại
✅ đón

Chiếc xe ga năm 1948 trở thành mẫu xe phổ biến nhất do Crosley chế tạo. Tổng số lượng phát hành của bản sửa đổi này là 23 bản. Điều này cho phép Crosley trở thành nhà sản xuất xe ga hàng đầu vào năm 489. Nhân tiện, chúng ta đang nói về những chiếc xe tiện ích đầu tiên có thân hoàn toàn bằng thép, đánh bại Plymouth (thường được tín nhiệm) trong cả năm.

Kỹ thuật và các tính năng khác của xe


Crosley một lần nữa trở thành người dẫn đầu trong thời đại của mình với việc cho ra đời chiếc SUV vào năm 1947. Về mặt kỹ thuật, nó là mẫu xe năm 1948, nhưng nó đã được bán từ tháng XNUMX trước đó dưới dạng biến thể xe ga.

1947 Crossley CC tại triển lãm xe cổ. Ảnh: youtube.com

Mặc dù nhà sản xuất cung cấp thân xe và động cơ hoàn toàn mới nhưng hầu hết khung gầm và phanh vẫn là thiết kế trước chiến tranh. Tất cả các sản phẩm của Crosley đều có trọng lượng nhẹ, dao động từ 1100 đến 1400 pound. Công ty là tác giả của một số sản phẩm mới trong ngành ô tô Mỹ:

✅ chiếc xe đầu tiên có trục cam trên cao
✅ chiếc đầu tiên được trang bị phanh đĩa 4 bánh Caliper
✅ SUV đầu tiên

Hầu hết các xe của thương hiệu này đều sử dụng bệ có chiều dài cơ sở 80 inch và lò xo lá. Các mẫu CC có phanh cơ 6 inch trong suốt quá trình sản xuất. Việc sản xuất bắt đầu với việc phát hành chiếc xe đầu tiên vào ngày 9 tháng 1946 năm 3. Các phiên bản đầu tiên được cung cấp mà không có biểu tượng vì chúng chưa được nhà cung cấp gửi đến. Các tấm cản chỉ đơn giản ghi chữ Crosley bằng chữ màu đỏ cao XNUMX inch.

Nhiều người trong số họ sau đó đã được trang bị biểu tượng. Hầu hết (nếu không phải tất cả) những chiếc xe sản xuất từ ​​năm đầu tiên sản xuất đều có rất ít tấm nội thất, nếu có. Thật khó để phân biệt tất cả các thiết bị được sản xuất trong năm rưỡi đầu tiên với nhau nếu không nhìn vào số sê-ri.

Crosley đã cố gắng tận dụng CC nhiều hơn một chút với mẫu 48 1/2, thay đổi duy nhất là các bu lông trên lưới tản nhiệt và mũi bò phía trước. Nhà máy đẩy mạnh thu mua những mặt hàng này để cập nhật diện mạo cho những chiếc xe đã bán trước đó. Lưới được sử dụng sau CC-46174. Nó không được sơn màu thân xe cho đến khoảng CC-52175.

Crossley: mui trần trong Grand Tour mùa 5 (loạt phim Eurocrash). Ảnh: youtube.com

Đèn hậu với thấu kính thường chỉ có ở bên trái. Một biểu tượng hình chữ T có đường viền xuất hiện ở phần trước. Cũng có những kích thước không có trong các mẫu xe đầu tiên (chúng nằm bên trong đèn pha). Phiên bản cập nhật của chiếc xe đã nhận được một chi tiết trang trí mạ crôm trên mui xe. Bánh xe màu kem xuất hiện ở đây thay vì màu đỏ. Dưới đây là thông số kỹ thuật của SS:

✅ 4 cửa, XNUMX chỗ
✅ dẫn động cầu sau, động cơ - phía trước
✅ thể tích làm việc - 724 mét khối. cm
✅ công suất – 26/27 l. Với
✅ Hộp số - số tay 3 cấp
✅ trọng lượng - 540 kg
✅ tốc độ tối đa - 95 km / h

Kích thước xe nhỏ: 3683 x 1245 x 1340 mm. Nó được trang bị trục liên tục và phanh tang trống. Toàn bộ dòng SS đã bị ngừng sản xuất vào cuối năm 1948. Trong thời gian này, 61 chiếc xe đã được sản xuất với nhiều kiểu dáng thân xe khác nhau.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn đã từng nghe đến Crossley CC chưa?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Oka - một chiếc xe nhỏ có xuất xứ từ Liên XôGAZ-18 - chiếc xe nhỏ đầu tiên và duy nhất trong lịch sử của nhà máy

Máy kéo nhỏ gọn YTO-ELX754F dùng làm vườn

Máy kéo nhỏ gọn YTO-ELX754F dùng làm vườn

Tính năng, chức năng, đặc tính kỹ thuật của máy kéo YTO-ELX754F của Trung Quốc để làm ruộng và làm vườn. Tất cả các thông tin chi tiết về mẫu xe này, bao gồm cả giá cả,...
  • 275