.d-md-none .d-lg-block bibimot

Cuộc đua hoành tráng của Mitsubishi Lancer 1600 GSR: Hươu cao cổ và voi lao qua

Cuộc đua hoành tráng của Mitsubishi Lancer 1600 GSR: Hươu cao cổ và voi lao qua
Chúng ta nói lung tung mà không suy nghĩ. “Một chiếc xe tồi tàn”... Không phải cái này. Mô hình của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không được tạo ra trong bữa ăn với một ly rượu sake. Và không noi gương thương gia Yaroslavl xảo quyệt Zatrapeznov. Anh ta (nhân tiện, tên anh ta là Vanka), đã cố gắng, một người xảo quyệt, chế tạo quần áo cho những người bình thường từ bất cứ thứ gì - những thứ linh tinh và những thứ linh tinh rẻ tiền và thô thiển.


Tại các nhà máy của Mitsubishi (từ 2018 - Mitsubishi) còn có những ưu tiên khác. Ba viên kim cương trên bảng tên tượng trưng cho những nguyên tắc cơ bản của công ty: trung thực, trách nhiệm, cởi mở. Đó là lý do tại sao sản phẩm của họ tốt. Là một chiếc xe có vẻ ngoài khiêm tốn, Mitsubishi Lancer 1600 GSR, không giống như các sản phẩm của Vanka Zatrapezny của chúng tôi, được thiết kế và lắp ráp tốt. Và bằng chứng là chiến thắng tại Cuộc đua Safari Đông Phi lần thứ 22 năm 1974. Đó là nơi chúng ta sẽ đến.

Cuộc đua Kenya


So với cuộc thi xe đua Đông Phi "Một ngàn hồ" nó sẽ có vẻ thú vị. MỘT "Monte Carlo" – đi bộ dọc theo Riviera. Bạn không thể đặt nó lên một bảng và "Vàng của Kagan", mặc dù nó không dễ dàng để có được.

Эпический заезд Mitsubishi Lancer 1600 GSR: а мимо проносились… жирафы и слоны Biển hiệu trên mui xe của Mitsubishi Lancer 1600 GSR ghi: mẫu xe này là người chiến thắng trong Safari Rally. Ảnh: YouTube.com

Kể từ năm 1953, một cuộc đua xe tập hợp quốc tế đã được tổ chức ở Lục địa đen. Lúc đầu, sự kiện này được cho là sự kiện chỉ diễn ra một lần - cuộc đua được dành riêng cho lễ đăng quang của Elizabeth II. Nhưng sự kiện này hóa ra lại thú vị đến mức, với sự tham gia của Câu lạc bộ Đua xe Thể thao Anh, nó đã nhận được vị thế quốc tế vào năm 1957. Phi công châu Âu đổ xô tới châu Phi.

Kể từ năm 1973, môn đua xe đã chính thức được đưa vào lịch thi đấu thường xuyên của Giải vô địch đua xe thế giới. Phiên bản cũ của cuộc thi mà Mitsubishi Lancer tham gia được gọi là “cuộc đua khó khăn nhất thế giới”. Cái tên “Safari Rally” đã bị mắc kẹt từ năm 1975.

Tuyến đường dài hơn 6000 km đi qua những nơi tưởng chừng như không phù hợp với ô tô khách. Những chướng ngại vật là những con đường đầy đá, những tảng đá sắc nhọn, những thảo nguyên bụi bặm và những hố bùn. Thêm vào đó là nhiệt độ xích đạo, độ ẩm và động vật hoang dã. Những người sau, không phải những người rụt rè, là một thảm họa thực sự đối với các tay đua: họ thản nhiên gặm cỏ ở nơi tuyến đường chạy. Và sau đó họ chạy theo các tay đua.

Mitsubishi Lancer 1600 GSR được cho là sẽ phổ biến thương hiệu này. Ảnh: YouTube.com

Như các vận động viên nói, việc lạc vào thảo nguyên còn khó hơn gặp một con sư tử đói. Năm 2003, chặng Kenya bị loại khỏi lịch thi đấu của Giải vô địch thế giới do sự phức tạp và chi phí chuẩn bị phương tiện và phi công cao. Sự trở lại diễn ra vào năm 2021: xét cho cùng, cơ hội để thực sự kiểm tra bản thân và chiếc xe thật hấp dẫn.

Mitsubishi tại cuộc thi châu Phi


Đường đua ở Kenya có rất nhiều chặng đặc biệt khó khăn. Trong những năm đầu tiên của cuộc thi, các cuộc đua khắc nghiệt chỉ được thực hiện bởi các vận động viên địa phương. Người chiến thắng được xác định không phải bằng tổng thời gian hoàn thành chặng đường mà bằng số điểm phạt.

Có giới hạn thời gian cho từng giai đoạn đặc biệt. Nếu không hoàn thành đúng thời hạn, bạn sẽ bị phạt. Theo quy định, trong số năm đội tham gia, có một ô tô đã về đích ở thủ đô của bang, Nairobi. Các điều kiện vốn rất khó khăn đối với người châu Âu đã được sửa đổi theo hướng thống nhất với các chủng tộc khác vào năm 1986. Tuy nhiên, họ không thể tránh được những chi tiết cụ thể ở địa phương.

Mitsubishi Lancer 1600 GSR: Phần đuôi xe. Ảnh: YouTube.com

Mitsubishi đã thành lập một đội nhà máy cho các sự kiện ở Châu Phi vào năm 1974. Trước đây, các mẫu Colt và Galant đã tham gia Southern Cross Rally. Thành công không thường xuyên - có thể thay đổi. Đó là lúc công ty tạo ra Lancer. Sau đó, chiếc xe đã 1974 lần đoạt giải nhất từ ​​năm 2018 đến năm 18. Toyota làm được điều này 11 lần, Ford 8 lần. Đó là lý do tại sao người châu Phi gọi Mitsubishi Lancer là “vua xe hơi”.

Thông tin chung về Lancer và sự ra đời của “vua”


Mẫu xe này được tạo ra vào năm 1973 để lấp đầy khoảng trống giữa xe kei Minica với kích thước và công suất động cơ hạn chế và Galant cỡ lớn. Chiếc xe thuộc phân khúc subcompact và compact.

“Lancer” thành công đến mức chiếm lĩnh dây chuyền lắp ráp cho đến tận năm 2018. Trong khoảng thời gian này, mẫu xe này đã trải qua 10 thế hệ và nhiều lần cải tiến. Độ bao phủ thị trường toàn cầu cực kỳ rộng. Ở các quốc gia khác nhau, Lancer còn được gọi bằng những cái tên khác: Dodge Colt (Mỹ), Dodge (ở Mỹ Latinh), Colt (thị trường châu Âu), Chrysler Lancer/Valiant Lancer LA/LB (Úc), Plymouth Colt (Canada).

Trong số sự đa dạng này, người hùng của chúng ta đã được thiết kế ở thế hệ đầu tiên - Mitsubishi Lancer 1600 GSR. Niềm hy vọng được đặt vào Grand Sport Rally để quảng bá thương hiệu trong lĩnh vực đua xe địa hình. Nhiệm vụ có trách nhiệm.

Chiều dài Mitsubishi Lancer 1600 GSR 3965 mm. Ảnh: YouTube.com

Những bộ óc giỏi nhất đã tham gia vào quá trình phát triển mô hình và các giải pháp kỹ thuật tiên tiến cũng như phát triển kỹ thuật đã được đầu tư. Các phiên bản đường phố của mẫu xe này có công suất 110 mã lực. Với. Và khi tiêu chuẩn về khí thải được thắt chặt vào năm 1976, đàn ô tô đường bộ trong khoang động cơ đã giảm đi 10 con.

Cuộc đua hoành tráng và đánh giá về Mitsubishi Lancer Grand Sport Rally


Năm 1974, tay đua nổi tiếng người Kenya gốc Ấn Độ Joginder (hay Joginder) Singh đã ngồi sau tay lái chiếc ô tô vào năm XNUMX. Phi công đã ba lần giành chiến thắng trong Safari Rally, nhờ đó anh ta nhận được biệt danh "người Sikh bay".

Con này biết rõ đường đi và dũng cảm hơn những đại diện hoang dã của hệ động vật địa phương. Vận động viên thể thao này đã sở hữu trên tay một chiếc coupe 2 cửa với thân xe nguyên khối và kiểu dáng ghế ngồi 2+2.

Những “người hâm mộ” – ngựa vằn, hổ và những cư dân khác của thảo nguyên – được tặng một chiếc ô tô có kích thước:

✅ Chiều dài - 3 965 mm
✅ Chiều rộng -1 525 mm
✅ Chiều cao - 1 mm

Những “khán giả” đi theo đàn theo đường đua chỉ có thể đoán được chiều dài cơ sở là 2 mm. Nhưng nhìn chung, vẻ ngoài sáng sủa và hầm hố của chiếc xe với đèn pha độc đáo đã gây ấn tượng đáng sợ.

Tiệm, nếu các con vật được phép nhìn vào bên trong, sẽ ngạc nhiên với thiết kế đầy phong cách, không gian dành cho phi công và hoa tiêu (nhân tiện, anh trai của Joginder Singh). Những tay đua tuyệt vọng ngồi trên những chiếc ghế thoải mái với chất liệu bọc đắt tiền.

Технические характеристики


Đoàn làm phim có được một chiếc ô tô, ngay thời điểm bắt đầu cảnh quay đã biến thành một con sư tử thực sự. Và có vẻ như dưới mui xe, một con khỉ được bơm đầy adrenaline đã cư trú.

Một thế lực vô danh đã di chuyển dưới mui chiếc Mitsubishi Lancer 1600 GSR tại Safari Rally 1974. Ảnh: YouTube.com

Thông số của động cơ xăng có trục cam trên cao:

✅ Thể tích - 1,6 l
✅ Công suất - 110 lít. Với. ở 6,7 nghìn vòng / phút
✅ Momen lực - 139 N * m tại 4,8 nghìn vòng/phút
✅ Số lượng xi lanh – 4, bố trí thẳng hàng
✅ Van trên mỗi xi lanh – 2

Việc cung cấp nhiên liệu được điều khiển bởi 2 bộ chế hòa khí SU. Bộ nguồn được đặt dọc phía trước, dẫn động truyền tới cầu sau. Các nhà thiết kế đã chọn hộp số sàn 5 cấp.

Chiếc xe chở anh em phi công và số 46 trên tàu có khả năng cơ động của một con báo: nó chỉ đơn giản là nhảy theo những khúc cua gấp. Và anh ấy đã nhảy qua chướng ngại vật như một con linh dương trên steroid. Cơ cấu treo chịu được các va chạm với đá cuội và va chạm mạnh. Hệ thống treo nghẹt thở trong bùn nhưng vẫn không bỏ cuộc cho đến khi về đích.

Chiếc xe đã hơn một lần tham gia nhiều cuộc thi khác nhau. Ảnh: YouTube.com

Tốc độ, theo ước tính của hươu cao cổ, ít nhất là 185 km/h. Dù thế nào đi nữa, đàn cổ dài cũng không kề vai sát cánh với Mitsubishi Lancer 1600 GSR được lâu: nuốt phải bụi dưới bánh xe của vận động viên, chúng bị tụt lại phía sau. Đâu đó phía sau là các đối thủ Lancia, Fiat và Alpine Renault.

Kết luận


Cuộc đua năm 1974 không dành cho người yếu tim. Cuộc đua huyền thoại “Nhật Bản” đã đi hơn 5 vạn km, hoàn thành nhiệm vụ nhà sản xuất giao phó. Vạch đích đánh dấu sự kết thúc của một bài kiểm tra mệt mỏi về kỹ năng và sức bền.

Anh em nhà Singh kiệt sức nhưng đầy cảm hứng bước ra khỏi xe để trở thành nhà vô địch. Các phi công tôn vinh mẫu xe có vẻ ngoài kín đáo dưới biểu tượng 1600 GSR.

Không dễ để mua được một chiếc xe có bảng tên như vậy. Ảnh: YouTube.com

Safari Rally, với sự kết hợp độc đáo giữa phiêu lưu, nguy hiểm và vẻ đẹp tự nhiên, đã mãi mãi khắc sâu trong lịch sử môn đua xe thể thao và mẫu xe Lancer.

Cuối cùng, không có động vật hoang dã nào bị tổn hại trong quá trình viết bài này. Tuy nhiên, cũng giống như ở giải đua ô tô năm 1974. Và nỗ lực mua chiếc xe huyền thoại ở Nga đã kết thúc trong thất bại.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Điều gì khiến bạn ấn tượng về Mitsubishi Lancer 1600 GSR?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Đường đua "Nghìn hồ" - nơi tranh tài của các tay đua "bay"Toyota 222D: sự cố không xảy ra