Tàu cao tốc Ý Frecciarossa 1000

Bất kỳ người đam mê xe hơi nào cũng không cần phải nhớ đến những chiếc Ferrari hay Maseratis cực nhanh của Ý. Các nhà thiết kế từ đất nước này trông có tự tin trên đường cao tốc bằng thép không? Hãy cùng tìm hiểu và xem tốc độ là bao nhiêu xe lửa có thể được cung cấp trên Bán đảo Apennine.


Trenitalia là nhà điều hành đường sắt quốc gia của Ý và loại tàu chính của nó là Frecciarossa (hay "mũi tên đỏ"). Một số trên đường cao tốc ở Ý có thể dễ dàng đạt tốc độ 300 km/h. Điều này cho phép họ phá vỡ mọi kỷ lục quốc gia về tốc độ di chuyển giữa các thành phố chính của đất nước:

✅ di chuyển từ Milan đến Rome chỉ trong 2 giờ 55 phút
✅ từ Rome đến Florence – 1 giờ 23 phút
✅ từ Rome đến Venice – 3 giờ 45 phút

Họ đã giành được danh hiệu những chuyến tàu tốt nhất ở Ý. Ngoài ra, các toa tàu tiện nghi luôn được trang bị quán café-bar và Wi-Fi miễn phí. Frecciarossa đầu tiên chỉ có hai hạng: hạng 1 và hạng 2. Tuy nhiên, khi đối thủ Italo ra mắt vào năm 2012 (thêm một điểm), Trenitalia đã quyết định chủ động bằng cách sản xuất 4 loại xe trong mẫu xe mới của họ.


Công ty đã phản ứng bằng cách cập nhật Frecciarossa 500, tạo ra phiên bản "1000" mới. Nhân tiện, các mẫu xe “600” và “700” chỉ có ba loại đầu máy toa xe.

Thành phần theo yêu cầu cho các điểm đến trong nước và quốc tế

Được giới thiệu vào năm 2015, Frecciarossa 1000 đã trở thành sản phẩm chủ lực của Trenitalia. Ngày nay những chuyến tàu này phục vụ các tuyến nội địa quan trọng nhất và cũng hoạt động giữa Paris, Lyon, Turin và Milan. Họ có quầy bar cà phê, ổ cắm điện ở tất cả các ghế và Wi-Fi miễn phí. Nhờ nội thất do Pininfarina thiết kế, đoàn tàu đạt được khả năng tăng tốc nhanh hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Điều này ảnh hưởng đến giới hạn tốc độ thương mại là 360 km/h. Đúng, khi vận hành chúng bị giới hạn ở tốc độ 300 km/h.



Vào tháng 2017 năm 1000, công ty đã giới thiệu chiếc Frecciarossa đôi 2: một giải pháp giúp tăng gấp đôi sức chứa và số lượng ghế dành cho hành khách. Đây là tàu hai chiều thế hệ mới. ETR hiện đại có thiết kế quay và phân bổ công suất để tối đa hóa việc sử dụng ly hợp ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.

ETR 1000 tuân thủ các thông số kỹ thuật Châu Âu về khả năng tương thích (STI). Chuyến tàu này có thể hoạt động trên mạng AV châu Âu (Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Áo, Thụy Sĩ, Hà Lan và Bỉ). Nó có thể khắc phục những hạn chế về cơ sở hạ tầng ngay cả trong trường hợp có sự khác biệt về nguồn điện và tín hiệu.

Từ quan điểm an toàn, Frecciarossa 1000 sử dụng ERTMS/ETCS, một hệ thống điều khiển tàu công nghệ tiên tiến có một số tính năng tích cực:

✅ loại bỏ lỗi của con người
✅ theo dõi từng khoảnh khắc của chuyến đi
✅ Tự động can thiệp nếu cần thiết

Tàu cũng được trang bị hệ thống chẩn đoán dự đoán giúp giám sát tất cả các hệ thống trên tàu. Nó truyền tải tất cả thông tin hữu ích đến đoàn tàu, nhân viên bảo trì và phòng điều khiển. Nếu cần, tàu có thể tăng tốc lên 400 km/h nhưng giấy chứng nhận an toàn giao thông vẫn đưa ra con số thấp hơn chỉ số này một trăm điểm.

Thông số kỹ thuật và các tính năng khác

Frecciarossa 1000 trở thành tàu AV đầu tiên trên thế giới nhận được chứng chỉ hoạt động môi trường (EPD). Điều này có nghĩa là nó quản lý để giữ lượng khí thải carbon dioxide ở mức 28 gram trên mỗi km hành khách.


Ngày nay, nó là loại tàu chạy êm nhất và ít rung nhất được sản xuất ở châu Âu nhờ lực cản khí động học giảm. Tác động tích cực đến môi trường của ETR 1000 vẫn tiếp tục ngay cả sau khi vòng đời của nó kết thúc. Chỉ là vật liệu được sử dụng để chế tạo một số bộ phận có thể được phục hồi và tái chế. Trong số các tính năng chính khác của tàu, điều đáng chú ý là:

✅ tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 300 km/h trong 4 phút
✅ Cách âm, cách âm
✅ Hệ thống đèn LED
✅ điều hòa không khí

16 động cơ của thiết kế được phân bổ cho 8 ô tô. Điều này biến nó thành một đoàn tàu cân bằng lực kéo có thể tận dụng tối đa khả năng bám đường trên mặt đường. Ngoài ra, việc sử dụng hợp kim nhẹ để sản xuất ô tô và trang trí nội thất đã mang lại tỷ lệ trọng lượng trên công suất tuyệt vời. Vẫn còn phải đề cập đến một số phần thưởng nữa được cung cấp bởi phương tiện đường sắt Ý này:

✅ Quyền truy cập dành cho người bị hạn chế khả năng di chuyển
✅ Màn hình trên tàu
✅ Ổ cắm cho PC
✅Kết nối Wi-Fi

Riêng, phải kể đến dịch vụ Easyfood trên tàu, mang đến cho tất cả hành khách cơ hội thoải mái thưởng thức tổ hợp “Đồ ăn và Đồ uống”. Nó bao gồm 23 thực đơn thay thế với tuyển chọn các sản phẩm quầy bar. Nhưng các toa xe thuộc các loại khác nhau đều có những đặc điểm riêng.

Mỗi lớp có tập hợp dịch vụ riêng

Có thể dễ dàng xác định loại toa tàu nhờ một hình tượng đặc biệt nằm phía trên tất cả các cửa ra vào. Nó có sẵn cả bên ngoài và bên trong tàu. Thiết kế nội thất tinh xảo của Frecciarossa 1000 kết hợp sự sang trọng và sự thoải mái tối đa khi di chuyển. Điều này bao gồm: hành lang rộng, ghế ngồi tiện dụng, gần như hoàn toàn không có rung và cách âm tốt.


Phòng tắm ở mọi cấp độ dịch vụ đều có bàn thay đồ. Có nhiều không gian cho hành lý ở các kệ phía trên. Các toa xe được trang trí với nhiều màu sắc khác nhau, tùy thuộc vào loại của chúng:

✅ Hạng 1, Executive (màu chủ đạo – nâu)
✅ Hạng 2, Kinh doanh (màu chủ đạo - xanh lam)
✅ Tầng 3, Kinh doanh + Bistro
✅ Hạng 4, Cao cấp (màu chủ đạo – đỏ)
✅ 5/8, Tiêu chuẩn (màu chủ đạo – cam)

Executive có thể chứa 10 hành khách trên ghế bọc da màu sâm panh tuyệt đẹp. Chúng rộng 74 cm và nằm cách nhau một mét rưỡi. Mỗi chiếc đều được trang bị năng lượng để vận hành tựa lưng ngả lưng lớn và chỗ để chân có thể mở rộng. Đây là trường hợp hành khách muốn tìm được vị trí nghỉ ngơi lý tưởng. Điều này còn được hỗ trợ nhờ khả năng xoay chúng 180° (để khách hàng luôn có thể di chuyển theo hướng tàu).


Ghế ngồi được bọc da cao cấp và tất cả đều có Wi-Fi miễn phí cũng như ổ cắm điện. Giá vé bao gồm lời khen từ công ty dưới dạng cà phê hoặc nước ngọt. Ghế hạng thương gia được bố trí theo cấu hình 2+1, có khoảng trống cho khuỷu tay rộng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn hoặc cao cấp. Tại đây bạn sẽ được phục vụ một hộp đồ ăn nhẹ nhỏ cùng với đồ uống chào mừng. Cuối mỗi toa xe đều có giá để hành lý cho những chiếc vali cỡ lớn. Nhưng đây là ý kiến ​​​​được chia sẻ bởi một trong những hành khách thường xuyên đi tàu cao tốc:



Ghế tiêu chuẩn được bố trí theo mô hình 2+2 theo chiều rộng của xe và được nhóm thành 4 ngăn xung quanh bàn, hai bên lối đi. Wi-Fi và ổ cắm điện miễn phí ở mọi khu vực. Có rất nhiều không gian cho hành lý trên giá đỡ phía trên. Ngoài ra còn có một khoảng trống giữa lưng và trụ ở cuối mỗi chiếc xe được thiết kế cho những vật dụng lớn hơn.


Đoàn tàu gồm 8 toa với tổng chiều dài 202 mét. Phần đầu xe có mũi dài được thiết kế để tối ưu hóa thể tích nhằm hấp thụ sốc và giảm lực cản. Những chuyến tàu thoải mái này tiếp tục được sản xuất cho đến ngày nay, công ty có đơn đặt hàng mới. Tổng số lượng Frecciarossa 1000 chiếc ra mắt hôm nay là 50 chiếc.