RP-15: máy bay từ một nhà thiết kế - không cần giấy phép

Khi nhìn vào chiếc máy bay nhỏ này, người ta nảy ra ý nghĩ rằng không phải vô cớ mà người ta từng gọi máy bay là “thứ không biết bay”. Tuy nhiên, quan điểm của bạn về chiếc máy này có thể sẽ thay đổi theo chiều hướng tốt hơn khi bạn phát hiện ra rằng nó thuộc loại máy bay có trọng lượng lên tới 115 kg. Điều này có nghĩa là không cần phải có giấy phép phi công để bay RP-15.


Nhà sản xuất là công ty Sila-Aero, có trụ sở tại Chernogolovka, vùng Moscow. Loại ghế một chỗ chủ yếu dành cho những người chưa từng đi máy bay nhưng muốn thử sức. Nếu bạn đã bay trên bầu trời bằng tàu lượn, dù lượn hoặc các thiết bị tương tự khác, RP-15 sẽ giúp bạn làm quen với việc điều khiển một cách thoải mái phi cơ. Việc huấn luyện tương tự đã được thực hiện ở Liên Xô: tuy nhiên, hồi đó họ đã thành thạo tàu lượn. Nhưng ngay cả ngày nay, những công cụ hỗ trợ giảng dạy này vẫn có sẵn trên Internet, chúng có thể được sử dụng khi học các kỹ năng vận hành RP-15.

Tính năng kỹ thuật

Không có bộ nguồn và hộp đựng nhiên liệu, máy bay nặng 90 kg. Thiết kế, ngoài phần đế - các thanh xà, còn bao gồm các đường gân và biên dạng. Tất cả các bộ phận được chế tạo bằng cách dập từ hợp kim nhôm D16T với độ dày một milimét rưỡi.


Cánh được phủ bằng vải calico B-1 hàng không đặc biệt, là một loại vải màng. Nếu muốn, hệ thống dù cứu hộ dùng trên dù lượn có thể được lắp đặt trên xe.

Hệ thống truyền động

Vai trò của nó được thực hiện bởi động cơ RMZ-250 với khả năng làm mát không khí cưỡng bức, về cơ bản bằng một nửa so với RMZ-500 mạnh hơn. Ngược lại, nó được gọi là bản sao của Rotax-503 của Áo, được những người đam mê hàng không biết đến. Cùng với bộ cộng hưởng và hộp số, RMZ-250 chỉ nặng 21 kg. Đây là động cơ xi-lanh đơn có thể tích 249 mét khối, có khả năng phát triển sức mạnh XNUMX mã lực.


Động cơ được trang bị đầy đủ bộ giảm thanh, bộ khởi động kiểu kéo, bộ điều chỉnh và hệ thống điều khiển đánh lửa giúp khởi động động cơ và sử dụng nó “tối đa”. Với cánh quạt dài 1,25 m, máy bay đảm bảo lực đẩy 62 kg ở tốc độ 6800 vòng/phút. Hoạt động của hộp số được đảm bảo bởi đai 15 PJ508 OPTIBELT. Động cơ được thiết kế để lắp đặt trên máy bay siêu nhẹ (ULV) - máy bay, tàu lượn, xe trượt tuyết, v.v. Tốc độ do máy phát triển lên tới 80 km/h.

Bộ dụng cụ

Đây là một bộ công cụ để tự lắp ráp thiết bị. Đó là một trong những cách để giảm giá thành sản phẩm và quảng bá sản phẩm thành công hơn trên thị trường. Đối với những người nghi ngờ khả năng tự lắp ráp thành công một chiếc ô tô của mình, nhà sản xuất Sila-Aero đưa ra những điều kiện đặc biệt.


Bạn có thể mua các bộ phận "thử nghiệm" cho cánh RP-15 (giá năm 2020 là 150 nghìn rúp) và thử kết nối chúng nếu cần. Nếu mọi việc suôn sẻ, hãy mua các bộ phận và bộ phận còn lại để lắp ráp hoàn chỉnh máy bay. Nếu không, bạn sẽ nhận lại ít nhất một phần ba chi phí của chiếc cánh RP-15.

Triển vọng cho người đam mê hàng không

Việc huấn luyện thực hành cho phi công được các trung tâm chuyên ngành thực hiện trong thời gian 42 giờ. Hầu hết các học viên không có đủ thời gian, họ buộc phải trả thêm tiền cho các chuyến bay bổ sung. Nếu bạn đã học cách lái RP-15, việc hoàn thành khóa đào tạo và lấy chứng chỉ cho phép bạn lái máy bay lớn hơn sẽ dễ dàng hơn nhiều. Và bạn có thể bán “đứa con đầu lòng” của mình hoặc để nó đi du lịch một mình “tùy theo tâm trạng của bạn”.

Về giá cả

Ba năm trước, một chiếc máy bay hoàn thiện đã được bán với giá nửa triệu rúp. Một bộ không có động cơ sẽ có giá 200 nghìn rúp. Bạn cần phải tự mua động cơ: ngày nay một chiếc RMZ-250 mới được chào bán với giá 135 nghìn rúp, đối với một chiếc đã qua sử dụng (đôi khi có kèm theo cánh quạt), họ yêu cầu từ 80 nghìn đến 100 nghìn rúp. tùy theo tình trạng, năm sản xuất.