.d-md-none .d-lg-block bibimot

Xe địa hình mini của Nga: hai “Khomyaks” – một cặp

Xe địa hình mini của Nga: hai “Khomyaks” – một cặp
Thoạt nhìn, không rõ trước mắt bạn là gì: một chiếc mô tô bánh xích hay một chiếc xe tay ga mini địa hình. Kỹ thuật này lần đầu tiên được tiết lộ cho công chúng vào năm 2020. Một đám đông tò mò đứng xung quanh chiếc xe tại cuộc triển lãm Cúp xe địa hình - chiếc “mô tô mini bánh xích” quá khác thường.


Hóa ra tác giả của sự sáng tạo này là Eduard Luzyanin, người đã đặt tên cho phát minh của mình – “Hamster”. Và thực sự: về mặt hình dáng “sưng tấy” bên ngoài, kỹ thuật này giống với con vật này. Nhưng cô ấy có thể làm gì?

Dữ liệu cơ bản


Chiếc xe địa hình trên đường đua chỉ nặng 85 kg và có kích thước khiêm tốn. “Chuột hamster” có thể được vận chuyển trong khoang hành lý của một chiếc SUV. Vai trò của bộ nguồn được thực hiện bởi động cơ 150 cc từ một chiếc xe tay ga sản xuất tại Trung Quốc. Biến thể được mượn từ anh ta. Việc khởi động được thực hiện bằng bộ khởi động điện chạy bằng pin 12 volt. Để truyền mô-men xoắn, người ta sử dụng xích từ xe máy Izhevsk. Khung xe (sâu bướm và ba con lăn để giảm xóc) được lấy từ Buran, một loại xe trượt tuyết của Nga, yên xe được “mượn” từ mô tô Ural.

Российский гусеничный мини-вездеход: два «Хомяка» – параĐộng cơ là của một chiếc xe tay ga Trung Quốc. Ảnh: YouTube.com

Một chiếc “xe đạp trên đường” tiêu thụ một lít nhiên liệu mỗi giờ: lượng dự trữ trong bình là 10 lít. Biện pháp cuối cùng, bạn có thể gắn một hộp đựng thêm 5 lít vào phía sau. Chiếc xe địa hình mini tăng tốc lên tối đa 43 km/h, nhưng người tạo ra “Hamster” khẳng định rằng tốt hơn hết là không nên vượt quá 20 km/h, vì nếu không có hệ thống treo thì việc lái xe sẽ không thoải mái lắm. Điều đáng nói ngay: thiết bị này được thiết kế để sử dụng trên đường địa hình và không nên lái nó trên đường công cộng.

Ấn phẩm Visor Down của Anh đã nói về “phép lạ” của Nga. Trong tài liệu của họ, người Anh gọi phát minh của Eduard Luzyanin là “Hamyak”.

Mặc dù có kích thước thu nhỏ nhưng “Hamster” vẫn chứa một số công cụ: cưa gấp, rìu. Trên bình có la bàn, đèn pin, có thể gắn phích nước. Ở bên cạnh để đề phòng, có một đoạn dây dài 15 mét.

Phía sau là bình xăng dự phòng. Ảnh: YouTube.com

Ngay tại triển lãm, nhà phát minh đã được lệnh chế tạo một chiếc xe địa hình mini khác. Người chủ sẵn sàng làm bao nhiêu chiếc xe tùy thích nhưng phải đặt hàng trước. Giá lúc đó là 200 nghìn rúp. Sau đó, những người quan tâm khác xuất hiện.

Làm thế nào để rẽ?


Đây là câu hỏi được du khách đến triển lãm quan tâm nhất. Không khó để thực hiện động tác trên cát hoặc đất chịu lực yếu khác: bạn cần di chuyển cơ thể theo hướng rẽ. Nhưng trên đường khó thực hiện điều này sẽ khó khăn hơn. Theo nhà thiết kế, trong trường hợp này, trước tiên: “đặt chân lên phía bên kia” nơi bạn cần đến. Sau đó đẩy ga xuống hết cỡ và chuyển trọng lượng cơ thể của bạn theo hướng mong muốn khi Hamster dựng lên.

Không nên lái xe địa hình mini trên đường công cộng. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, rõ ràng, nhà thiết kế đã “chán ngấy” những câu hỏi về khả năng di chuyển và không ngần ngại giới thiệu tới công chúng tại triển lãm MotoSpring-2021 mẫu xe địa hình tiếp theo - với một cặp bánh xích.

"Khomyak-2"


Bạn sẽ không nhìn thấy ngay hai cánh quạt bằng kim loại cao su - chúng hợp nhất với nhau. Nhưng nếu bạn nhìn kỹ, sự khác biệt so với mẫu trước đó sẽ trở nên dễ nhận thấy hơn. Một cặp tay cầm xuất hiện trên vô lăng để điều khiển đường ray. Nếu bạn giảm tốc độ một trong số chúng (điều này được thực hiện bằng thủy lực), chiếc xe địa hình mini sẽ rẽ đúng hướng, giống như một chiếc máy kéo. Chiếc xe trở nên nặng hơn, “tốc độ tối đa” giảm xuống còn 40 km/h. Không có sự khác biệt nào khác về ngoại hình và đặc tính kỹ thuật.

Cả XNUMX mẫu xe đều có cốp đựng dụng cụ phía trước. Ảnh: YouTube.com

Hiện vẫn chưa rõ phiên bản hiện đại hóa của “Khomyak” sẽ được bán với giá bao nhiêu (rõ ràng giá thành sẽ cao hơn so với phiên bản tiền nhiệm), nhưng rất có thể cũng sẽ có rất nhiều người quan tâm. Được biết, Khomyak-2 đang được chạy thử và kiểm tra khả năng lái trong điều kiện đường xá thực tế. Ở giai đoạn này, những thiếu sót có thể được xác định sẽ được loại bỏ trước khi thiết bị được đưa vào sản xuất.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về “Hamster”?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
IRBIS Nirvana 150cc – xe ga “người lớn”Nexus F22-S: phong cách và linh hoạt cho cuộc sống thành thị

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

BelGee X50 - crossover Belarus mang "phả hệ" Trung Quốc

Họ không sản xuất ô tô riêng ở Belarus, kể cả ở thời Xô Viết. Tất nhiên, ở đó họ đã đặt căn cứ ở đó, nhưng để sản xuất hàng hóa và thiết bị đặc biệt. Thêm...
  • 472