Kéo dài tuổi thọ cho ô tô của bạn: hướng dẫn toàn diện về thay dầu trong hộp số VAZ 2110

Hộp số VAZ 2110 là thiết bị cần bảo trì không tốn kém. Bảo trì hộp số là một công việc tương đối đơn giản nhưng việc thực hiện kịp thời có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của thiết bị.


Một trong những giai đoạn bảo dưỡng là thay dầu. Dưới đây chúng ta sẽ xem xét cách thực hiện việc này và loại chất bôi trơn nào là tốt nhất để sử dụng.

Khi nào thay đổi?

Theo quy định của nhà sản xuất, dầu nhớt trong hộp phải được thay thế sau mỗi 40-70 nghìn km, tùy thuộc vào thành phần và tính chất của dầu. Cần phải kiểm tra mức độ và tình trạng của chất bôi trơn thường xuyên hơn - cứ sau 15 nghìn. Sự “lây lan” này trong phạm vi thay thế có liên quan đến loại dầu được sử dụng ngày nay.

Trong trường hợp nào có thể cần phải thay thế sớm:
✅sửa chữa hộp số
✅ Chất bôi trơn trở nên đặc và mất đặc tính
✅ sự xuất hiện của bụi kim loại và các sản phẩm mài mòn

Thời gian thay thế phụ thuộc vào điều kiện hoạt động. Nếu sử dụng VAZ 2110 trong điều kiện nhiệt độ thay đổi và ùn tắc giao thông thì sau 35-40 nghìn km có thể thay nhớt.

Bạn nên sử dụng loại dầu nào?

Nhà sản xuất khuyến cáo chủ sở hữu VAZ 2110 nên đổ dầu nhớt đáp ứng tiêu chuẩn API - SG, SH, SJ. Những đặc điểm này quyết định “hành vi” của chất lỏng vào các thời điểm khác nhau trong năm, cụ thể là vào mùa đông, ở nhiệt độ âm thấp. Giá trị độ nhớt ban đầu càng thấp thì dầu có thể chịu được nhiệt độ không khí càng thấp mà không làm mất các thông số.

Có ba loại chất lỏng truyền động có thể được sử dụng trong Hàng chục:

✅ Tổng hợp. Thành phần của những sản phẩm như vậy thường bao gồm một lượng lớn chất phụ gia giúp bảo vệ các bộ phận của hộp khỏi bị mài mòn, ăn mòn và một số loại hư hỏng. Dầu tổng hợp càng tinh khiết càng tốt nên khoảng thời gian thay thế của chúng trung bình khoảng 65-70 nghìn km, mặc dù tất cả phụ thuộc vào chất lượng và độ nhớt
✅ Bán tổng hợp. Chế phẩm chứa tất cả các chất phụ gia cần thiết và chất phụ gia cần thiết để bảo vệ bánh răng và một phần các bộ phận khác của hộp. Trung bình, tuổi thọ sử dụng của loại nhớt này là khoảng 45-55 nghìn km. Do thành phần nên giá thành bán tổng hợp thấp hơn “tổng hợp”
✅ Khoáng chất. Đề cập đến tự nhiên. Một sản phẩm chưa tinh chế sẽ nhanh chóng mất đi chất lượng. Một số chủ xe sử dụng nó để đổ đầy hộp VAZ 2110, nhưng chúng tôi thực sự khuyên bạn không nên làm điều này

Được nhà sản xuất khuyên dùng bao gồm VALVOLINE TDL 75W-90. Loại dầu tổng hợp cao cấp dành cho xe du lịch này dành cho các thiết bị vận hành ngay cả trong những điều kiện khó khăn. Có thể được sử dụng trong hộp số, hộp chuyển số và bộ vi sai.


Một loại dầu được khuyên dùng khác là BP Energear HT 75W-90. Chất bôi trơn phổ biến cho tất cả các loại hộp số tay. Nó có đặc tính hiệu suất cao, đặc tính chống mài mòn và tính lưu động ở nhiệt độ thấp. Ngoài ra, BP Energear HT 75W-90 còn có độ ổn định nhiệt cao và khả năng bảo vệ chống sứt mẻ do mỏi tiếp xúc.

Trong số các chất bôi trơn được khuyên dùng có TNK Trans KP 75W-90, Lukoil TM 4–12 80W-85, Lada Trans KP 80W-85. Bất kỳ sản phẩm nào trong số này đều tuân thủ lớp API GL4. Ngoài ra, chủ xe VAZ thường sử dụng ZIC, Lukoil, Mannol. Nên đổ đầy loại chất bôi trơn GL4 hoặc GL5, mặc dù có ý kiến ​​​​cho rằng loại chất bôi trơn này dẫn đến sự mài mòn nhanh hơn của bộ đồng bộ hóa.

Mức độ kiểm soát

Trạm kiểm soát “Tens” nằm cạnh động cơ. Để xem được máy, bạn cần mở mui xe ra và nhìn vào phần cuối của động cơ đốt trong. Ở những chiếc VAZ dẫn động cầu trước, động cơ được lắp nằm ngang chứ không phải dọc, theo đó, hộp số được đặt ở bên hông.

Để kiểm soát mức độ, hãy tháo que thăm dầu nằm ở phía trên cacte của thiết bị. Nó có thể được nhìn thấy bên cạnh vỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Trên que thăm có hai dấu thể hiện mức tối đa MIN và MAX. Nếu không có hiện tượng rò rỉ và hộp số hoạt động bình thường thì mức dầu bôi trơn sẽ thấp hơn mức tối đa một chút.


Có những lúc, khi kiểm tra, hóa ra có ít chất lỏng hơn mức cần thiết, cần phải bổ sung thể tích của nó. Để làm được điều này, nên sử dụng loại dầu có thông số tương tự.

Thể tích chất lỏng cần đổ vào hộp là 3,3 lít. Khi đổ đầy lượng dầu này, mức dầu sẽ nằm trong khoảng vạch MIN và MAX trên que thăm. Có ý kiến ​​​​cho rằng tốt hơn nên đổ đầy 3,5 lít cùng một lúc, có tính đến vị trí cao của bánh răng thứ năm trong hộp số. Nếu bạn đổ ít hơn, nó có thể khiến bánh răng số 5 bị mòn sớm. Cũng không nên đổ đầy quá 3,5 lít - điều này sẽ dẫn đến tăng lực cản khi bánh răng quay và ép các vòng đệm dẫn động.

Tự thay thế

Менять смазку лучше на прогретом yêu thích. На «холодную» масло будет слишком густое и полностью не сольется. Сливное отверстие в «Десятках» расположено так, что поменять жидкость без ямы или эстакады будет неудобно.


Chuẩn bị dầu mới, thùng thu gom rác thải, giẻ lau sạch, phễu có vòi có đường kính 10-12 mm. Để tháo nút xả, bạn sẽ cần cờ lê 17 mm.

Thuật toán của các hành động như sau:

✅ Lái xe vào hố hoặc cầu vượt. Tháo que thăm dầu ra khỏi cacte để giảm áp suất. Tháo tấm bảo vệ động cơ và hộp số nếu có.
✅ Lau sạch đáy cacte bằng vải khô. Đặt một thùng chứa dưới lỗ thoát nước để thu gom rác thải. Sử dụng cờ lê 17 mm để tháo phích cắm.
✅ Dầu sẽ bắt đầu chảy ra khỏi trạm kiểm soát. Đợi cho đến khi chất lỏng được giải phóng hoàn toàn, trung bình việc này mất không quá 15 phút. Lau nút xả và ren bằng giẻ sạch. Siết chặt bằng tay, sau đó siết chặt bằng cờ lê
✅ Nếu chất lượng dầu bôi trơn đã qua sử dụng kém, có chứa các sản phẩm mài mòn ở dạng phoi, cặn và hạt nhỏ thì có thể rửa thêm hộp. Để làm điều này, bạn sẽ cần chất lỏng thích hợp. Đổ nó vào thiết bị, khởi động động cơ và gài số đầu tiên. Sau đó, bạn có thể tắt động cơ và xả hết chất lỏng xả.
✅ Chèn ống đã chuẩn bị sẵn bằng phễu vào lỗ để kiểm soát mức độ. Đổ đầy dầu hộp số mới, khoảng 3,3 lít. Đợi vài phút cho đến khi dầu mỡ chảy vào cacte. Sau này bạn có thể kiểm tra mức độ của nó

Nếu cần thiết, thêm dầu. Nếu có quá nhiều chất bôi trơn, nên bơm lượng dư thừa ra ngoài. Nên kiểm tra lại mức độ sau 300 km. Đảm bảo không có rò rỉ qua các vòng đệm hoặc lỗ thoát nước.


Việc thay thế kịp thời chất bôi trơn trong hộp số hoặc bất kỳ bộ phận nào khác sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ sử dụng của nó. Khi chọn dầu, hãy chú ý đến thành phần. Nó thường chứa các chất phụ gia giúp loại bỏ hiệu quả các sản phẩm mài mòn và ăn mòn và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của bộ đồng bộ hóa. Theo thời gian, các chất phụ gia này mất đi chất lượng, khiến dầu không còn phát huy được mục đích ban đầu. Điều này dẫn đến sự hao mòn nhanh chóng của các yếu tố cấu trúc.

Dầu cũng cần thiết để tản nhiệt. Vì vậy, càng cũ khả năng tản nhiệt càng kém. Để tránh các vấn đề trong quá trình vận hành hộp số, việc kiểm tra định kỳ mức dầu bôi trơn và thay đổi định kỳ là đủ.