.d-md-none .d-lg-block bibimot

Citroen Saxo: cặp song sinh chanh của Peugeot 106

Citroen Saxo: cặp song sinh chanh của Peugeot 106
Chiếc hatchback Citroen Saxo ba hoặc năm cửa nhỏ đã thay thế chiếc AX nhỏ hơn, được sản xuất song song cho đến năm 1998. Chiếc xe của công ty, trước đây có biệt danh là "quả chanh" (từ tiếng Pháp citron, phụ âm với tên thương hiệu), sử dụng nền tảng PSA tương tự như Peugeot 106.


Những mẫu tiền sản xuất đầu tiên đã được lắp ráp tại cơ sở của doanh nghiệp vào giữa thập kỷ này. Đến tháng 1995 năm XNUMX, chúng được đưa đi thử nghiệm trong sáu tháng trước khi đi vào sản xuất. Chiếc xe mới đã thu hút sự quan tâm của giới báo chí chuyên ngành, điều này đã thúc đẩy ban quản lý của mối quan tâm này phải thỏa mãn mối quan tâm nghề nghiệp của họ. Điều này xảy ra vào giữa tháng XNUMX cùng năm, khi những người thợ làm bút được giới thiệu một sản phẩm mới đầy hứa hẹn.

Chúng tôi không phải đợi quá lâu để được ra mắt chính thức. Nó diễn ra vào tháng 1996 năm XNUMX như một phần của Triển lãm ô tô Geneva hàng năm. Sự kiện này còn hơn cả thành công, bao gồm cả việc xe bán ra chính thức bắt đầu vào ngày cuối cùng của tháng trước.


Nhân tiện, năm đó là năm nhuận nên người Pháp phải đợi thêm XNUMX năm nữa mới đến ngày kỷ niệm sự kiện mang tính bước ngoặt. Nhưng đây là sự lạc đề trữ tình không liên quan gì đến lịch sử và sự phát triển của thương hiệu. Nhân tiện, điều này diễn ra năng động một cách đáng ngạc nhiên, với khối lượng sản xuất tăng lên đáng kinh ngạc.

Phát triển mô hình siêu thành công


Mặc dù phải mất khoảng 3,5 tỷ franc và toàn bộ phần đầu thập kỷ (khoảng bốn năm) để ra mắt loạt phim, nhưng kết quả chắc chắn đã vượt quá mọi mong đợi. Trước tiên, hãy để tôi nhắc bạn về những khoảnh khắc không chỉ có thể làm chậm quá trình mà còn vô hiệu hóa mọi nỗ lực của nhà sản xuất:

✅ sự hiện diện của một người anh song sinh “anh cả”
✅ Chỉ có XNUMX lựa chọn về thân xe
✅ Thời gian sản xuất mẫu xe ngắn (1996-2003)

Vì vậy, bên cạnh bạn là một chiếc ô tô có những đặc điểm tương tự từ công suất chính đang được quan tâm, kiểu dáng bên ngoài ít ỏi và chỉ có bảy năm trên dây chuyền lắp ráp tại nhà máy, bạn có thể tin tưởng vào điều gì? Những người không biết con số chính xác sẽ cố gắng đoán bằng cách lật đi lật lại các lựa chọn khác nhau trong đầu, nhưng... Tốt hơn là nên xem số liệu thống kê chính thức, và họ nói rằng Citroen Saxo với hai phiên bản thân xe đã bán được 1,65 triệu chiếc !

Citroen Saxo: «лимонный» близнец Peugeot 106Vẻ ngoài mộc mạc của Citroen Saxo 5 cửa. Ảnh: youtube.com

Những số liệu được công bố tốt nhất chỉ ra rằng chiếc xe cỡ nhỏ của Pháp đơn giản là đang có nhu cầu lớn. Ngoài các mẫu cơ bản, Saxo còn được bán với các phiên bản thể thao: Westcoast, VTR và VTS. Ngoài ra còn có một số phiên bản giới hạn đặc biệt được gọi là:

✅ Đầu tiên
✅ Sở trường
✅ Vụ bê bối
✅Bờ Đông
✅Khát khao
✅ Điều hành, v.v.

Vì vậy, vẫn có những biến thể, nhưng có cùng một khái niệm cơ bản. Chiếc xe sử dụng động cơ giống như Peugeot 106 đã được xuất khẩu sang nhiều nước trên thế giới. Ở Nhật Bản nó được gọi là Chanson vì tên Saxo đã được đăng ký với Honda địa phương. Mẫu xe cỡ nhỏ được sản xuất ở ngoại ô Paris (Aulnay-sous-Bois) và ở Mangualda, Bồ Đào Nha (chỉ dành cho mẫu xe 2003 cửa). Supermini tồn tại trên dây chuyền lắp ráp của nhà máy cho đến năm 2, khi nó được thay thế bằng mẫu C3 và CXNUMX thế hệ đầu tiên.

Thông số kỹ thuật của một chiếc xe nhỏ


Citroen Saxo cỡ nhỏ có hệ dẫn động cầu trước và một loạt động cơ bốn xi-lanh. Ngoài động cơ xăng có dung tích từ 1,0 đến 1,6 lít, còn có động cơ diesel có dung tích 1500 mét khối. cm Tổng số là: năm xăng và một diesel.

Mặt sau của kèn Saxo. Ảnh: youtube.com

Tất cả chúng đều có các xi lanh được sắp xếp thẳng hàng và thuộc loại TU của PSA. Động cơ là sự tiếp nối của dòng PSA X, được sử dụng trên các mẫu Citroen Visa, Peugeot 104 và 205. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các động cơ được sử dụng trong mô hình. Tất cả đều nhận được phun nhiên liệu. Vào cuối thế kỷ trước, chỉ báo cơ bản có các chỉ số sau:

✅ thể tích làm việc - 954 mét khối. cm
✅ Công suất tối đa – 50 l. giây (37 kW)
✅ mô-men xoắn - 74 N * m
✅ tốc độ tối đa - 149 km / h
✅ tăng tốc lên 100 km/h trong 19,1 giây

Trong những năm sản xuất gần đây, công ty ngày càng phải sử dụng đến việc lắp đặt động cơ mạnh hơn. Đúng vậy, thời đại của những đơn vị năng lượng khiêm tốn đang dần trở thành quá khứ, nhường chỗ cho những khối lượng lớn hơn. Những người có thu nhập thấp hiểu điều này, họ thích một chiếc ô tô có động cơ ít nhất ngang tầm Zhiguli của chúng tôi, hơn là Tavria hay Wartburg Đông Đức.

Đơn vị năng lượng khác nhau


Saxo VTS, còn được gọi là Westcoast (sau này là Furio), có tham vọng thể thao. Nó được trang bị động cơ TU3 JP tám van bốn xi-lanh với các đặc điểm sau:

✅ thể tích làm việc - 1361 mét khối. cm
✅ sức mạnh - 75 lít. giây (55 kW)
✅ mô-men xoắn – 113 (sau này là 120) N*m
✅ Trọng lượng giới hạn - 935 kg
✅ tốc độ - 175 km / h
✅ tăng tốc lên 100 km/h trong 12,8 giây

Trong thiên niên kỷ mới, chiếc xe cơ sở đã nhận được động cơ TU60 bốn xi-lanh công suất 1 mã lực với dung tích 1124 cc. cm Tốc độ của loại Saxo 1.1i tăng lên 162 km/h và mức tiêu thụ tăng lên 6,5 l/100 km (nhiều hơn 0,3 l so với phiên bản tiền nhiệm). Sau đó, nó được thay thế bằng TU1 JP có thể tích tương tự nhưng có mô-men xoắn cao hơn 94 N*m. Những động cơ không mạnh lắm này chủ yếu đủ dùng khi lái xe trong đô thị, mục tiêu chủ yếu của chiếc Saxo hatchback. Nhưng các phiên bản thể thao, như chúng ta thấy, được phân biệt bởi hiệu suất cao hơn.

Nếu Saxo VTR 1.6i với động cơ 88 mã lực đạt tốc độ 185 km/h thì sau này những con số này đã có thể cải thiện đôi chút. Các nhà sản xuất đã đưa ra những con số sau từ động cơ cưỡng bức: 98/193. Tuy nhiên, người giữ kỷ lục không phải anh mà là VTS 16V, đạt tốc độ 205 km/h. Động cơ 118 mã lực giúp xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 8,7 giây.

Nội thất của Citroen Saxo không có chuông và còi. Ảnh: youtube.com

Công ty đã chuẩn bị đề xuất dành cho các “nhà kinh tế”: động cơ diesel bốn xi-lanh TUD5 với các xi-lanh trên cao. Nó được phun vào buồng xoáy và thể tích 1527 cc. cm, với công suất 57 mã lực. s (42 kW) và mô-men xoắn 95 N*m. Dữ liệu khiêm tốn như vậy cho phép mẫu xe 1,5 D đạt tốc độ chỉ 158 km/h. Tuy nhiên, với mức tiêu thụ trung bình 5,2 lít trên 100 km, nó đã trở thành người dẫn đầu rõ ràng về hiệu quả.

Biến thể khung gầm và xe điện


Saxo có thanh chống MacPherson ở phía trước với xương đòn thấp hơn và lò xo cuộn. Và phía sau có trục khuỷu với tay đòn và thanh xoắn trên ổ kim. Giảm xóc kính thiên văn được sử dụng trong toàn bộ cấu trúc. Phanh đĩa thông gió phía trước có đường kính 247 mm, phanh sau là phanh tang trống (cả phanh đĩa trên các mẫu VTR và VTS).

Tất cả các xe đều được trang bị tiêu chuẩn với hộp số sàn 1997 cấp và từ năm 1.4 cũng có hộp số tự động 1.6 cấp tùy chọn (chỉ dành cho mẫu 2002 VTS và XNUMXi). Chúng được gọi là Saxo Automation và chỉ được cung cấp cho đến tháng XNUMX năm XNUMX.

Bảng điều khiển saxo. Ảnh: youtube.com

Hình dáng cơ thể khá đẹp được phát triển bởi nhà thiết kế người Ý Donato Coco của công ty, người cũng được biết đến với Xsara và C1–C4. Ông đã tạo cho chiếc Saxo hatchback một kiểu dáng đơn giản, thanh lịch, với cửa sổ lớn và phần mũi xe dốc về phía trước. Đèn pha hình chữ nhật được nối với đèn xi nhan phía trước và mặt nạ giữa chúng được tạo thành bởi hai khe hẹp có biểu tượng Citroen ở giữa. Thể tích khoang hành lý 280 lít khi gập hàng ghế sau tăng lên 953. Kích thước của cả hai phiên bản đều giống nhau:

✅ chiều dài cơ sở - 2385 mm
✅ chiều dài - 3718 mm
✅ chiều rộng - 1595 mm
✅ chiều cao - 1379 mm

Ở bên trong, bảng điều khiển có hình dáng nguyên bản được làm bằng nhựa cứng ngay lập tức gây chú ý. Trang bị tương đối kém bao gồm túi khí cho người lái và bộ căng đai an toàn kiểu pháo hoa. Đối với các thiết bị khác, chúng tôi phải trả thêm tiền riêng. Mẫu Saxo Open Scandal đặc biệt có phần trên bằng vải bạt có thể thu vào.

Động cơ Citroen Saxo. Ảnh: youtube.com

Vào tháng 1999 năm 27, Saxo đã trải qua một cuộc thiết kế lại bao gồm phần mũi xe với đèn pha lớn hơn và nổi bật hơn, kết hợp với lưới tản nhiệt điêu khắc được bổ sung bởi logo thương hiệu phóng to. Phiên bản điện được trang bị động cơ ZAA DC 120 mã lực. Với. Có tầm hoạt động khoảng 91 km, nó có thể tăng tốc lên 2800 km/h. Tổng cộng có 2003 thiết bị như vậy đã được sản xuất. Việc hoàn thiện toàn bộ lịch sử của mẫu xe này diễn ra vào tháng 120 năm 200. Ngày nay, đối với một chiếc Citroen Saxo đã qua sử dụng, họ có thể yêu cầu số tiền tương đương XNUMX-XNUMX nghìn rúp.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Liệu trong gara của bạn có chỗ cho một chiếc Citroen Saxo không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Citroen ZX Rally Raid: "diable jaune du sa mạc" hay huyền thoại sa mạcCitroen C1 – người Pháp nhỏ nhắn và đáng tin cậy nhưng có trái tim Nhật Bản

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 387