.d-md-none .d-lg-block bibimot

Máy bay lai điện eSTOL Goldfinch thực hiện chuyến bay đầu tiên

Máy bay lai điện eSTOL Goldfinch thực hiện chuyến bay đầu tiên
Hai năm trước, công ty vận tải hàng không Electra của Mỹ, có trụ sở tại Bắc Virginia, đã công bố phát triển một loại máy bay cải tiến cất và hạ cánh siêu ngắn chạy điện (ultra-STOL). Và vì vậy, trong tháng này, phiên bản trình diễn của chiếc máy bay này đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.


Lần nâng đầu tiên lên bầu trời diễn ra ở Virginia, nơi nguyên mẫu đã bay lên độ cao 975 mét và đi được quãng đường 482 km. Tổng cộng, máy bay đã bay trên không trong 23 phút bằng hệ thống động cơ hybrid-điện. Trước đó, chuyến bay trình diễn sử dụng năng lượng điện sạch cũng đã thành công.

Гибридно-электрический самолет eSTOL Goldfinch совершил свой первый полетKiểm tra tính khí động học của eSTOL Goldfinch. Ảnh: electra.aero

Nguyên mẫu hai chỗ ngồi, được gọi là EL-2 Goldfinch, được phân loại là máy bay cất cánh và hạ cánh đường ngắn hybrid-điện (eSTOL). Nó sử dụng tám cánh quạt điện, bốn cánh mỗi bên, thổi không khí lên cánh.

Những lợi thế của mô hình


Công nghệ khí động học được sử dụng giúp tăng đáng kể lực nâng và đảm bảo cất cánh và hạ cánh an toàn ở tốc độ rất chậm chỉ 56 km/h. Do đó, chiều dài đường băng có thể ngắn hơn nhiều.

Những đường băng ngắn như vậy có thể được đặt tại các “sân bay bỏ túi” nhỏ của các khu vực đô thị lớn, giữa đó các eSTOL dành cho hành khách có thể thực hiện các chuyến bay ngắn.

Tám cánh quạt cung cấp lực đẩy cất cánh tốt cho eSTOL Goldfinch. Ảnh: electra.aero

Động cơ cánh quạt được cung cấp năng lượng bằng pin sạc, có thể được sạc trước khi bay và sau đó được sử dụng làm nguồn năng lượng để di chuyển hoàn toàn bằng điện. Hoặc, sạc chúng khi đang di chuyển bằng máy phát điện turbo nhỏ trên máy bay (dành cho chuyến bay kết hợp).

Được biết, nhờ hệ thống lắp đặt này, “Goldfinch”, tức tên của loại máy bay mới này được dịch, yên tĩnh hơn nhiều và tạo ra ít khí thải hơn nhiều so với máy bay và trực thăng thông thường. Đồng thời, nó hoàn toàn không hề thua kém họ về tốc độ tối đa.

Đặc điểm và triển vọng


Các kế hoạch trước mắt của công ty khởi nghiệp Electra bao gồm việc phát hành phiên bản thương mại của eSTOL, có thể chứa tối đa 200 hành khách. Nó sẽ bay với tốc độ 322 mph (805 km/h) đến khoảng cách tối đa 46 km. Tuy nhiên, nó sẽ cần một đường băng chỉ dài XNUMX mét.

Mục tiêu chính của dự án này, theo Electra, là khả năng lấp đầy khoảng trống trong việc di chuyển bằng đường hàng không trên khoảng cách từ 50 đến 500 dặm (80 đến 805 km). Hiện nay, phần lớn những chuyến đi như vậy được thực hiện bằng ô tô hoặc phương tiện giao thông công cộng liên tỉnh. 85 triệu USD đã được phân bổ để tạo ra nguyên mẫu tiền sản xuất quy mô đầy đủ.

Vẫn còn thời gian trước khi bạn nhận được chứng chỉ chuyến bay eSTOL Goldfinch của mình. Ảnh: electra.aero

Rõ ràng, dự án sáng tạo này đã thu hút được sự quan tâm của nhiều người mua tiềm năng. Theo đại diện công ty, công ty có thể tự hào về lượng khách hàng ấn tượng. Như đã nêu, cho đến nay đã có khoảng 30 đơn đặt hàng trước, tổng trị giá khoảng 6 tỷ USD. Kể từ tháng trước, số lượng máy bay “bán ra” đã tăng từ 1000 lên 1700.

Đồng thời, vẫn chưa thể mong đợi việc giao máy bay Goldfinch ngay lập tức cũng như việc bắt đầu sản xuất hàng loạt chúng. Theo những ước tính táo bạo nhất, việc có được chứng chỉ đủ điều kiện bay và bắt đầu vận hành thương mại sẽ diễn ra không sớm hơn năm 2028.

tác giả:

Ảnh được sử dụng: electra.aero

Bạn đánh giá hiệu suất của Electra Goldfinch như thế nào?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Buick đã gia hạn quyền đối với mẫu Electra - liệu chúng ta có nên mong đợi một chiếc xe điện sản xuất?Xe trước chiến tranh có thân xe khí động học: Aero 30/50

Máy kéo nhỏ gọn YTO-ELX754F dùng làm vườn

Máy kéo nhỏ gọn YTO-ELX754F dùng làm vườn

Tính năng, chức năng, đặc tính kỹ thuật của máy kéo YTO-ELX754F của Trung Quốc để làm ruộng và làm vườn. Tất cả các thông tin chi tiết về mẫu xe này, bao gồm cả giá cả,...
  • 275