Jaguar XK120 (1948-1954) – từ “chim én” đến “chiến đấu cơ” đường trường

Chà, một lần nữa, ai đó sẽ nghĩ về cao cấp, độc đáo, sang trọng. Vâng, về họ một lần nữa. Hay đúng hơn, một chiếc đã xông vào đại sảnh danh tiếng ô tô thế giới như một cơn lốc - Jaguar XK120.


Hơn nữa, mọi việc diễn ra một cách tự phát. Bản thân nhà sản xuất ít mong đợi nhất về hiệu ứng này. Hãy bắt đầu với anh ấy, với người sáng tạo.

"Ông Jaguar" (1901-1985)

Thiên tài không được chú ý ở đứa trẻ, cũng như nguồn gốc quý tộc và nền giáo dục xuất sắc. William Lyons sinh ra trong một gia đình di cư từ Scotland tại thị trấn Blackpool.


Thiên nhiên đã không tước đi ba điều của chàng trai trẻ: sự nhạy bén trong kinh doanh, tầm nhìn xa và phong cách. Và ước mơ tuổi trẻ của anh rất đơn giản, đặc trưng của tầng lớp trung lưu - tiết kiệm cho xe máy. Vì vậy, tôi đã làm việc tại xưởng sản xuất xe tải nhỏ ở Manchester. Sau đó cha anh đã giao cho anh một công việc trong gara của chú Jack Mallalier.

Tại đây Lyons đã nhìn thế giới ô tô từ bên trong và có được kiến ​​thức cơ bản với tư cách là một kỹ sư và thợ cơ khí. Trở thành một nhà công nghiệp nổi tiếng, William đã biến gara này thành đại lý chính thức của mình. Nhân tiện, tôi đã tiết kiệm để mua một chiếc xe máy.

Cuộc họp quan trọng

Tôi nghĩ sẽ thật tuyệt nếu có một chiếc xe đẩy cho xe máy để việc di chuyển quanh nhà sẽ dễ dàng hơn. Hóa ra cậu bé hàng xóm chỉ làm việc đó - chế tạo phụ kiện chở hàng cho xe hai bánh. Sau khi mua một trong số chúng, Bill tự đề nghị trở thành đối tác: anh nhìn thấy triển vọng và anh hiểu rằng thiết kế sẽ tạo ra một thiết kế tốt hơn.


Tên người điều khiển xe lăn là William Walmsley. Hai Bills trở thành bạn bè và thành lập công ty Swallow Sidecar (SS) vào năm 1922, trong đó từ đầu tiên là “nuốt”. Tiền của cha mẹ - mỗi người cha đều cho con trai 500 bảng Anh - là không đủ.

Lainos đã vay ngân hàng số tiền 1000 bảng Anh. Với số vốn nhỏ bé này và lực lượng lao động gồm ba người đàn ông và một cậu bé, một tập đoàn xuyên quốc gia sẽ bắt đầu. Ai có thể tưởng tượng được điều này vào những năm 20?

Phát triển hơn nữa

Những chú én nhôm 8 cạnh dễ thương, có giá 28 bảng Anh, được bán với giá chục chiếc mỗi ngày. Không tệ. Nhưng những người bạn có kỹ năng chế tạo thân xe lại đảm nhận một công việc kinh doanh có lợi hơn - tùy chỉnh. Họ mua những chiếc sedan Austin Seven giá rẻ và lắp đặt những thân xe kiểu cách trên khung gầm của chúng.

“Baby Austin” được bán đắt hơn nguyên bản nhưng người ta vui vẻ lấy xe “độ” với giá 175-185 bảng Anh. Các nhà sản xuất chuyển sang các nhãn hiệu khác và chuyển đến thành phố Coventry, trung tâm ngành công nghiệp ô tô ở Anh.


Sau đó, chúng tôi tự nhiên bắt đầu sản xuất những chiếc xe nguyên bản của riêng mình, được phát triển từ đầu. Hai mẫu đầu tiên - SS1 và SS2 - được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô London năm 1931.

Sự ra đời của thương hiệu Jaguar

Với sự xuất hiện của những mẫu xe này, Lyons đã phá vỡ các chuẩn mực về ngoại thất ô tô của Anh và làm mới phong cách cổ điển. William “hạ cánh” xe, kéo dài mui xe và đẩy động cơ trở lại khung xe. Vẻ ngoài trở nên thể thao và đắt tiền. Nhưng mức giá thật đáng ngạc nhiên - 350 bảng.

Có thể một cái tốt xe hơi giá chưa tới một nghìn, đồng bào nghi ngờ. Nhưng SS2 đã được Nữ hoàng tương lai Elizabeth II mua lại. Với sự quảng cáo không tự nguyện của hoàng gia, mọi việc ở doanh nghiệp diễn ra thật tuyệt vời.

Năm 1934, William Walmsley rời bỏ đồng đội của mình. Lyons, vẫn là chủ sở hữu duy nhất của doanh nghiệp, bắt đầu nghĩ đến việc tạo ra một thương hiệu mới. Từ "Jaguar" có nguồn gốc từ năm 1936 liên quan đến mẫu SS100. Một chiếc xe mang tính biểu tượng: chỉ số trong tên cho thấy nhà sản xuất đã đạt đến tốc độ giới hạn kỳ diệu là 100 dặm một giờ.


Bản sao này phải được trang trí bằng một biểu tượng đặc biệt. Công ty quảng cáo được thuê, dựa trên họ “sư tử” của chủ sở hữu, đã đề xuất một bức tượng nhỏ về một con báo đốm khỏe mạnh, linh hoạt. Bill đồng ý với điều kiện con vật không được trông giống một “con mèo bị bắn”. Được rồi thưa ngài!

Đánh giá Jaguar XK120

Tiểu sử phong phú của con trai một người buôn nhạc cụ khó có thể tóm tắt trong những dòng ngắn gọn. Trong Thế chiến thứ hai, các nhà máy của SS làm việc cho khu liên hợp công nghiệp-quân sự, và khi trở lại cuộc sống yên bình, Lyons đã đổi tên công ty vì nó gợi lên mối liên hệ chặt chẽ với chế độ Đức Quốc xã.

Vì vậy, Jaguar quay trở lại với sự sáng tạo. Trở lại những năm khắc nghiệt, sửa chữa phi cơ Dưới sự đánh bom, các kỹ sư của công ty đã bí mật bắt đầu phát triển một loại động cơ mới dành cho mục đích thể thao.

Tại Triển lãm ô tô London 1948, công ty đã giới thiệu mẫu sedan hạng sang Mark V, mẫu xe sẽ trở thành chiếc xe tốt nhất của Anh trong hai năm tới. Động cơ mới cũng đã sẵn sàng. Để không trưng bày đơn vị “trần trụi” trên khán đài, Lyons đã vội vàng tạo ra phần thân trong hai tháng.


Người đứng đầu công ty không đặt mục tiêu chế tạo một chiếc ô tô khác thường. Thân của Jaguar XK120 được làm từ ván phủ các tấm nhôm. Nhưng sự đón nhận của công chúng rất áp đảo. Những người tham gia sự kiện đánh giá cao vẻ đẹp của mẫu concept, những đường nét điêu khắc gọn gàng, hình dáng duyên dáng và tính cách thể thao. Báo chí, đài phát thanh - đã có sự xôn xao xung quanh mô hình này.

Công nghệ chưa thực sự phát triển, họ cũng chưa nghĩ tới nên nhà máy quyết định sản xuất số lượng giới hạn 200 chiếc XK120. Việc sản xuất hàng loạt không được lên kế hoạch, nhà sản xuất không hề biết rằng một kiệt tác đã ra đời. Tuy nhiên, đơn đăng ký bắt đầu đổ về: cần phải đưa chiếc xe vào hoạt động.

Xây dựng, ngoại thất, nội thất

Chiếc xe được xây dựng trên một khung cột, trên đó có gắn một khung gỗ bọc nhôm ở 12 điểm. Phiên bản hiếm này đã sản xuất được 240 chiếc, mỗi chiếc ngày nay đều đại diện cho giá trị đáng kinh ngạc đối với các nhà sưu tập. Nhôm được uốn cong ở đầu gối theo đúng nghĩa đen - đắt tiền và tốn nhiều công sức.

Vào những năm 50, họ quyết định đóng dấu thân xe hoàn toàn bằng thép, nhưng không làm tổn hại đến vẻ ngoài nguyên bản và thú vị của chiếc xe. Mui xe, cửa và cốp xe được làm bằng nhôm. Chúng tôi chọn ba loại thân xe 2 cửa: sedan, roadster, mui trần.


Ngoại thất nổi bật với cản đôi ở hai bên lưới tản nhiệt làm bằng các thanh dọc mỏng. Đèn pha được lõm vào trong chắn bùn. Tính khí động học tuyệt vời có thể được nhìn thấy ở thân phao thời trang, nơi chắn bùn phía trước và phía sau hợp nhất và có một đường trên cùng duy nhất. Bill Lyons đã tạo một đường cắt gọn gàng trên cửa cho khuỷu tay của người lái xe và người bạn đồng hành của anh ta.

Kích thước chú giải:

✅ Chiều dài - 4394 mm
✅ Chiều rộng - 1562 mm
✅ Chiều cao - 1334 mm
✅ Giữa các trục – 2591 ​​​​mm
✅ Cân nặng - 1295kg
✅ Kích thước bánh xe có vít tự siết là 16 inch, lốp sau được trang bị yếm có thể tháo rời

Cái giá 1000 bảng Anh cũng không ngăn cản được những người đau khổ. Trong số những người chủ đầu tiên có Clark Gable, Marilyn Monroe và những người nổi tiếng khác của Hollywood.


Về nội thất, theo truyền thống của thương hiệu, các nhà phát triển đã sử dụng vật liệu chất lượng cao. Nhưng cái nhìn là Spartan. Đồng hồ tốc độ được đặt đối diện với hành khách. Kim máy đo tốc độ di chuyển từ phải sang trái - một đặc điểm lạ. Ghế ô tô có lưng thấp được lắp đặt trên sàn: những người bạn đồng hành phải ngồi ở tư thế hơi khác thường, duỗi thẳng chân.

Động cơ và khung gầm

Công ty vận hành động cơ van trên cao với hai trục cam DOHC cho đến năm 1992. Đơn vị này đã mang về cho Jaguar XK120 vinh quang là chiếc xe sản xuất nhanh nhất trong lịch sử hiện đại.

Thông số của máy phát điện 4 thì gây ấn tượng với chủ nhân:

✅ Thể tích - 3442 cm³
✅ Công suất - 160 lít. Với. ở 5,0 nghìn vòng / phút
✅ Momen lực - 264 N * m tại 2,5 nghìn vòng/phút
✅ Số lượng xi lanh – 6, bố trí thẳng hàng, buồng đốt hình bán cầu
✅ Số lượng van trên mỗi xi lanh - 2
✅ Tốc độ có thể – 193 km/h, khi kính chắn gió gập xuống trên mặt đường bằng phẳng – 213 km/h

Động cơ được đặt dọc phía trước, dẫn động truyền tới cầu sau. Đi cùng với “ngựa” là hộp số sàn 4 cấp. Hệ thống điện được điều khiển bởi hai bộ chế hòa khí SU. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dao động trong khoảng 12 đến 14 lít/100 km.


Trên trục dẫn động trong hệ thống treo, các nhà thiết kế đã sử dụng xương đòn kép và thanh xoắn dọc, ở phía sau, mặt đường không bằng phẳng được hấp thụ bởi các lò xo hình bán elip. Hệ thống phanh xung quanh là tang trống thủy lực.

Kết luận

Hơn 6 năm sản xuất, 12055 chiếc Jaguar XK120 đã rời khỏi cổng nhà máy. Trong số này, 80% đã ra nước ngoài. Người dùng gọi chiếc xe là “chiến binh” trên đường bởi động cơ linh hoạt và mô-men xoắn cao. Một khi bạn vượt ra khỏi hàng ngũ, thì anh ta sẽ không thể tha thứ được. Sự tự tin và ổn định của chuyển động cũng như âm thanh không thể bắt chước của động cơ thật mê hoặc.


Những vận động viên giỏi nhất thế giới đều háo hức được ngồi sau tay lái của Jaguar XK120. Những chiến thắng nối tiếp nhau: 1949 - hạng nhất trong cuộc đua tính giờ, 1950 - chiến thắng trong cuộc đua Cúp Du lịch trên Đảo Man. Cuối cùng, giải đua 24 Hours of Le Mans đã bị chinh phục nhờ việc sửa đổi chiếc XK120 C-Type vào năm 1951. Ngoài ra còn có Australia và cuộc biểu tình của Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia.

Vì sự hồi sinh của ngành công nghiệp ô tô Anh, Nữ hoàng Elizabeth II đã phong tước hiệp sĩ cho William Lyons và danh hiệu Nhà thiết kế Hoàng gia. Mua một mẫu Jaguar XK120 ở Nga có một vấn đề: quảng cáo xuất hiện định kỳ và nhanh chóng biến mất. Bảng giá cho những chiếc ô tô ở Anh, có điều kiện có thể đáp ứng được, bắt đầu từ 80 nghìn bảng Anh.

Trong một trong những số phát hành sắp tới của chúng tôi, người hâm mộ thương hiệu sẽ có câu chuyện về mẫu Jaguar D-Type.