.d-md-none .d-lg-block bibimot

Toyota Camry 2011-2014: phong cách và độ tin cậy trong thế giới xe sedan dành cho doanh nhân

Toyota Camry 2011-2014: phong cách và độ tin cậy trong thế giới xe sedan dành cho doanh nhân
Toyota Camry thế hệ thứ 2011 sản xuất năm 2014-10 có thể coi là mẫu xe mang tính bước ngoặt đối với thị trường Nga. Những chiếc sedan dành cho doanh nhân này nằm trong top XNUMX mẫu xe bán chạy nhất ở Nga.


Camry không chỉ nói về sức mạnh mà còn về độ tin cậy, đã được chứng minh qua nhiều năm. Đó là lý do tại sao những chiếc sedan này lại giảm giá chậm đến vậy. Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ như vậy và Camry cũng có những nhược điểm mà chúng ta sẽ xem xét dưới đây.

Động cơ và các vấn đề của chúng


Những chiếc Camry phiên bản ACV51 sản xuất từ ​​​​năm 2012 đến 2014 được trang bị động cơ 1AZ-FE 2 lít. Tuổi thọ hoạt động gần đúng của thiết bị là 250 nghìn km. Nhìn chung, đây là những động cơ đốt trong đáng tin cậy, tuy nhiên, không phải không có khuyết điểm. Những động cơ này có đặc điểm là bị cháy dầu, mặc dù không nghiêm trọng. Nếu bụi bẩn bám vào thân ga sẽ gây hiện tượng giật, rung.

Điểm yếu của 1AZ-FE là ống nạp bằng nhựa, trong điều kiện khắc nghiệt trong nhà nhanh chóng bị mòn và gãy ở một số chỗ. Bơm nhiên liệu không được thiết kế cho nhiên liệu chất lượng thấp.

Camry thế hệ thứ tám cũng được trang bị động cơ 2AR-FE 2.5 lít. Tuổi thọ trung bình của động cơ bốn xi-lanh là 200 nghìn km, và tối đa, theo những người mê xe, không quá 500 nghìn km. Nhìn chung, đây là những đơn vị có công nghệ tiên tiến và kinh tế. Khối nhôm có ống bọc bằng gang thành mỏng nhưng không thể sửa chữa được.

Toyota Camry 2011-2014: стиль и надежность в мире бизнес-седановDưới mui xe của một chiếc Toyota Camry. Ảnh: YouTube.com

Xích thời gian là một vật dụng tiêu hao vì tuổi thọ sử dụng của nó tương đương với tuổi thọ của dây đai. Theo thời gian, bộ truyền động van biến thiên VVT bắt đầu kêu trong động cơ, động cơ nhanh chóng bị hỏng khi xe thường xuyên phải đổ nhiên liệu kém chất lượng. Máy bơm của hệ thống làm mát hoạt động đáng tin cậy, tuổi thọ của nó là 200 nghìn km, mặc dù đôi khi nó kéo dài 50-70 nghìn.

Động cơ mạnh nhất được sử dụng trên Camry là 2GR-FE. Những động cơ 3.5 lít này đã được lắp trên những chiếc sedan ở cấu hình Lux và Elegance Drive. Theo dữ liệu chính thức, tuổi thọ của động cơ ít nhất là 500 nghìn km. Một trong những vấn đề điển hình là hệ thống bôi trơn VVT-i. Chất lỏng động cơ áp suất cao đi qua ống cao su, ống này có thể bị mòn sau 2-3 năm. Nếu xảy ra đứt gãy, dầu có thể tràn vào toàn bộ khoang động cơ.

Giống như đóng băng trên bánh, mức tiêu thụ nhiên liệu là tuyệt vời. Động cơ 3.5 lít “ngốn” tới 15-17 lít, tùy theo phong cách lái.

Nội thất: mọi thứ có tốt không?


Dù có trang bị “phong phú” nhưng cũng có những thắc mắc về nội thất. Ghế trên Camry nhanh chóng bị mòn và chất liệu bọc có thể không sử dụng được chỉ sau 80 nghìn km. Trong những năm những chiếc Camry này được sản xuất, các đại lý đã thay thế ghế được bảo hành. Một số xe sedan gặp vấn đề với nắp ngăn đựng găng tay, nắp này cũng có thể được thay thế.

Bên trong phòng trưng bày Toyota. Ảnh: YouTube.com

Nhược điểm nội thất thường gặp bao gồm nhiều tiếng kêu. Vấn đề này có thể gọi là phổ biến vì nhiều chủ xe đã phàn nàn về nó. Nhược điểm này có thể được khắc phục bằng cách sử dụng thêm lớp cách âm và chuốt bằng cách lắp lại thêm, nhưng “niềm vui” này sẽ không hề rẻ.

Chiếc hộp và những khuyết điểm của nó


Những chiếc Camry sản xuất trước năm 2014 đều được trang bị hộp số tự động U241E. Đơn vị này ngày nay được coi là cũ và thô sơ, nhưng khá đáng tin cậy. Trục trặc hộp số có thể xảy ra do bảo dưỡng không đúng hoặc không kịp thời, đặc biệt là không tuân thủ lịch thay dầu. Việc sửa chữa theo lịch trình sẽ được yêu cầu nếu các con dấu bị rò rỉ. Hộp số “kill” rất nhanh với phong cách lái hung hãn thường thấy.

Những chiếc Camry cải tiến bắt đầu được trang bị hộp số tự động 6 cấp U660. Tuổi thọ hoạt động trung bình của một đơn vị như vậy là khoảng 300 nghìn km. Để đảm bảo hộp số bền lâu nhất có thể, hãy thay dầu kịp thời và cứ mỗi giây thay dầu hộp số, bộ lọc cũng được thay thế. Xe càng chạy nhiều thì ATF càng phải được thay thường xuyên. Dầu phải được thay nếu có mùi khét. Khi sửa chữa hộp số, các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế tất cả các bộ ly hợp chứ không chỉ bộ ly hợp bị cháy.

Khung treo


So với các thế hệ trước, ở đây nó đã trở nên khó khăn hơn. Nhờ đó, chiếc sedan ít bị lật, lăn khi vào cua. Việc cài đặt độ cứng cho xe 2011 và 2014 là khác nhau. Nhìn chung, hệ thống treo hoạt động đáng tin cậy, hầu hết các bộ phận đều có tuổi thọ lên tới 150 nghìn km. Trung bình, miếng đệm được thay sau mỗi 70 nghìn km.

Cơ thể và các vấn đề


Lớp sơn yếu có thể gọi là vấn đề của Camry không chỉ của thế hệ thứ 8 mà còn của các thế hệ trước. Vì vậy, nhà sản xuất đã hướng dẫn các chủ sở hữu xe sedan hạng thương gia phải xử lý lớp sơn một cách cẩn thận. Do sơn được sơn một lớp mỏng nên nhanh chóng bị sứt mẻ và trầy xước. Sau vài năm, lớp sơn có thể mất đi độ sáng và theo thời gian, dấu vết ăn mòn sẽ bắt đầu xuất hiện trên đó.

Một chiếc Toyota Camry 2012 chắc chắn sẽ không thể thành công nếu không nâng cấp các con chip của nó. Ảnh: YouTube.com

Trên thực tế, ô tô màu trắng dễ bị rỉ sét hơn những ô tô khác. Vì vậy, sedan Nhật Bản không phải là hiếm trên thị trường thứ cấp. Nếu bạn chọn Camry, hãy kiểm tra cẩn thận cửa, mui xe, ngưỡng cửa và nắp cốp khi mua. Ở những chiếc sedan XV50 có nhiều chi tiết chrome rẻ tiền nhanh chóng bị phai màu và XV55 nhận được khả năng cách âm tốt hơn.

Gói


Đối với thị trường Nga, nhà sản xuất đã cung cấp rất nhiều cấu hình khác nhau. Ví dụ, trang bị tiêu chuẩn bao gồm PTF phía trước và phía sau, tay lái trợ lực điện, ghế trước có sưởi, bánh xe hợp kim, phụ kiện chỉnh điện toàn phần, v.v. Cảm biến ánh sáng, cảm biến đỗ xe, bảng điều khiển optitronic - danh sách này còn dài.

Gói tiêu chuẩn còn bao gồm gương nội thất tự động chống chói, cảm biến mưa, màn hình đa chức năng và hệ thống đa phương tiện có Bluetooth. Ở cấu hình cổ điển, chủ xe được cung cấp ghế bọc da, hệ thống kiểm soát hành trình, máy ion hóa không khí và ghế trước được trang bị ổ điện.

Dưới gầm xe Toyota Camry. Ảnh: YouTube.com

Camry Elegance còn được trang bị thêm tay nắm cửa mạ crôm và hệ thống quang học xenon với tính năng tự động sửa lỗi. Ở phiên bản Lux và Prestige, hàng ghế sau được trang bị ổ điện chỉnh XNUMX hướng và sưởi điện. Những cấu hình này nhận được vô lăng với các nút điều khiển hệ thống đa phương tiện.

Цены


Giá xe Camry phụ thuộc vào cấu hình và trang bị. Những mẫu xe có động cơ hai lít công suất 148 “ngựa” trong thân ACV51 có giá trung bình từ 1.5 triệu (Tiêu chuẩn) đến 1.8 triệu (Cổ điển) rúp. Camry với động cơ 2.5 lít sản sinh công suất 181 mã lực. Với. sẽ có giá khoảng 1.5-2.3 triệu rúp. Đây là những chiếc xe ở phía sau ASV50.

Đối với những chiếc xe sedan dành cho doanh nhân có động cơ 3.5 lít, công suất 249 mã lực, ở cấu hình Elegance Drive, người bán yêu cầu 1.7 triệu rúp, cho một chiếc Lux ở thân GSV50 - khoảng 2.5 triệu rúp. Khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy những mẫu có thân bọc thép, giá của chúng là khoảng 3.5 triệu rúp. Camry mạnh nhất với động cơ đốt trong là 3.5 lít công suất 277 mã lực. Với. có giá khoảng 2.2-2.8 triệu rúp.

Toyota Camry thế hệ thứ 8 là mẫu sedan hạng thương gia được ưa chuộng vào thời điểm đó. Những thay đổi ảnh hưởng đến những chiếc xe được sản xuất trong năm 2011-2014 đều mang tính đổi mới, khiến chúng trở thành những chiếc xe dẫn đầu trong phân khúc của mình. Vì điều này, Camry vẫn có nhu cầu trên thị trường thứ cấp.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có mua Toyota Camry 2011-2014 không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Toyota Camry XV50 - có đáng để trả quá nhiều cho thương hiệu khôngSự phát triển của động cơ Toyota Camry

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 216