.d-md-none .d-lg-block bibimot

“Onezhets-320” xứng đáng là “ký ức của tổ tiên chúng ta”!

“Onezhets-320” xứng đáng là “ký ức của tổ tiên chúng ta”!
Máy kéo này là sự kế thừa xứng đáng cho dòng máy kéo truyền thống của nhà máy Onega. Nhìn chung, tổ tiên của nó có thể được gọi là mẫu DTD-50, được biết đến rộng rãi vào những năm 40. Nó đã tạo được danh tiếng tốt ở quê hương và do đó đã được xuất khẩu sang nhiều nước trên thế giới. Và ở Trung Quốc, với ký hiệu J-65A, nó được sản xuất cho đến những năm 2010, và có thể nó vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.


Tiền thân trực tiếp của skidder có thể được coi là TDT-55, bắt đầu được gọi là "Onezhets". Chiếc máy kéo mới khá khác so với nó. Về mặt kỹ thuật, đây là một hệ thống chạy trên mọi địa hình nhờ đường ray rộng hơn và bề mặt hỗ trợ tăng lên.

«Онежец-320» – достоин «памяти предков»!Tiền thân của Onezhets là TDT-55. Ảnh: YouTube.com

Thanh trượt đã trở nên rộng hơn và dài hơn một chút. Điều này cho phép người lái xe cảm thấy tự tin hơn trên tuyết xốp và đất mềm. Ngoài ra, diện tích đỡ lớn ít gây hư hại cho lớp đất trên cùng.

Tính năng kỹ thuật


So với những người tiền nhiệm, chiếc máy kéo không chỉ lớn hơn mà còn nặng hơn. Tổng trọng lượng của nó là 12,1 tấn, tuổi thọ lâu dài được đảm bảo bởi các bộ phận đáng tin cậy. Đặc biệt, máy bơm tùy chỉnh HPR 105-02 R và động cơ thủy lực riêng của LINDA (Đức). Áp lực chúng tạo ra đạt tới 20 MPa. Tổng tuổi thọ sử dụng trước lần đại tu đầu tiên được nhà sản xuất công bố trên trang web chính thức - 10 nghìn giờ động cơ.

Động cơ


Có thể lắp đặt một số loại bộ nguồn do Nga sản xuất. Tuy nhiên, động cơ chính là diesel D-245.252, được sản xuất tại Nhà máy ô tô Minsk.

Động cơ mạnh mẽ thực sự giúp ích cho công việc khó khăn. Ảnh: YouTube.com

Động cơ có 4 xi-lanh và phát triển công suất 120 “ngựa” hoặc 88,2 kW. Tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm - không quá 229 g/1 kWh.

Truyền


Nó là loại thủy tĩnh và bao gồm một số bộ phận chính. Đây là một máy bơm được dẫn động bởi động cơ diesel, cũng như một động cơ MVS400 riêng biệt do Đức sản xuất (do Linde Hydrainics sản xuất), được lắp ở trục sau. Truyền động cuối cùng được thực hiện dưới dạng hộp số hai cấp. Phanh tang trống (phanh băng) được gắn trên thiết bị quay. Xe có thể di chuyển cả tiến và lùi trong khoảng tốc độ từ 0 đến 11 km/h.

Undercarriage


Các bánh dẫn động được chế tạo theo cấu trúc với vành răng có thể tháo rời, giúp tăng khả năng bảo trì cho thiết bị. Một trong những ưu điểm chính của khung gầm là đường ray rộng 600 mm.

Đường ray rộng giúp di chuyển qua xe trượt tuyết. Ảnh: YouTube.com

Nhờ chúng, áp suất tối thiểu 0,03 MPa được tác dụng lên đất (nếu máy kéo không tải). Khoảng sáng gầm xe lớn 55 cm cũng giúp ích cho khả năng việt dã.

Cáp tời dài giúp ghép các gói gỗ có thể tích lên tới 10 mét khối. m.Ảnh: YouTube.com

Máy kéo được trang bị tời có dây cáp dài 40 m, khi trượt bằng mông, thiết bị có khả năng loại bỏ 8 mét khối gỗ, nếu kéo bằng ngọn thì 10 mét khối.

Nơi làm việc của tài xế


“Onezhets” khác với các mẫu trước đó ở chỗ có khả năng chống rung và hoàn thiện cách âm, giúp người vận hành làm việc thoải mái hơn. Hệ thống kiểm soát khí hậu cũng được cung cấp, cung cấp khả năng thông gió trong cabin vào mùa hè và sưởi ấm vào mùa đông. Bảng điều khiển và tay cầm điều khiển được đặt ở vị trí thuận tiện: bạn sẽ không cần phải duỗi người. Ghế ngồi trên lò xo, xoay hoàn toàn.

Cabin có diện tích kính lớn. Ảnh: YouTube.com

Nếu nói về độ an toàn thì nó được đảm bảo bởi khung gia cố được sản xuất theo yêu cầu quốc tế về bảo vệ cabin. Đây là các tiêu chuẩn OPS, ROPS, TOPS giúp bảo vệ người lái xe khỏi bị thương khi thiết bị bị lật và trong các tình huống khẩn cấp khác.

chi phí


Nó phụ thuộc vào năm sản xuất và độ đầy đủ. Xe trượt mới “Onezhets-320”, được sản xuất trong năm nay, được chào mua với giá 4 triệu 490 nghìn rúp. Những mẫu xe đã qua sử dụng có giá thấp hơn nhiều: ví dụ, đối với một chiếc ô tô sản xuất năm 1989 và có 60 nghìn giờ động cơ, họ chỉ yêu cầu 300 nghìn rúp. Ngoài ra còn có các lựa chọn giá trung gian.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về Onezhets 320?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
TDT-55 – kẻ chăm chỉ và “kẻ hủy diệt” rừngTT-4: xe trượt đa năng tồn tại lâu đời có nguồn gốc từ Liên Xô

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 201