Những chiếc xe Liên Xô giá cả phải chăng nhất - bí mật của người Cossacks Zaporozhian

Tất cả người lái xe ở Liên Xô đều có bằng lái, nhưng không có đủ xe cho tất cả mọi người. Do đó, ngay cả những chiếc xe Moskvich giá cả phải chăng cũng bắt đầu được bán theo lịch hẹn vào khoảng giữa những năm 1950. Kết quả là sự thiếu hụt này đã dẫn đến tình trạng xếp hàng dài hạn. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi MZMA trở thành doanh nghiệp duy nhất sản xuất ô tô “cho người dân”. GAZ-21 Volga chỉ được bán cho một số ít người được chọn. Họ đã cố gắng khắc phục tình hình. Không, không phải vào cuối những năm 60, khi việc xây dựng Nhà máy ô tô Volzhsky bắt đầu. Sớm hơn rất nhiều - vào thời đó, Kommunar đã ngừng sản xuất máy gặt đập liên hợp và chuyển sang sản xuất ô tô chở khách. Đây là cách "Zaporozhets", "Gù lưng" nổi tiếng xuất hiện. Nhân tiện, mẫu xe này được sao chép từ Fiat 600 của Ý, nhưng chỉ ở bên ngoài. Nếu không thì nó là đứa con tinh thần của “thiên tài thiết kế Liên Xô u ám”.

ЗАЗ-965 оказался не слишком приспособленным к советским реалиям. Несмотря на дешевизну и неожиданно высокую проходимость, машина была маленькой. Поэтому следующий «Запорожец», ЗАЗ-966, оказался почти полноценным седаном. Вот только двери у него две – как у купе. Скорее всего, сделано это для увеличения жесткости кузова на скручивание, хотя, помогло не сильно. В любом случае, yêu thích ЗАЗ – это легенда своего времени. Сейчас появление такой машины на улице вызывает бурю положительных эмоций. А расскажут о ней на канале «Alex Blare Культовые автомобили.».