Xe máy Ural của Liên Xô cũng tiết kiệm

hạng nặng của Liên Xô xe máy - đây là "Ural" và "Dnepr". Tất cả đều có xe đẩy và có “khẩu vị” tốt. Người ta tin rằng chiếc xe này tiêu thụ xăng ngang với một chiếc Zhiguli cổ điển, 10-12 lít. Ở Liên Xô họ không chú ý đến điều này, đặc biệt là ở khu vực nông thôn. Rất ít người mua xăng ở cây xăng ở đó. Nhưng các tài xế xe tải GAZ và ZIL luôn tìm cách giữ được nhiên liệu. Thường thì nó được tặng miễn phí. Bây giờ thật khó tin nhưng xăng lại được đổ xuống mương, “rút” thêm quãng đường. Thêm vào đó, trong nhà kho không chỉ có lon mà còn có những thùng nhiên liệu lớn.

Các vấn đề bắt đầu vào cuối những năm 80. Chủ sở hữu xe máy hạng nặng nhận ra rằng họ sẽ phải trả tiền xăng. Và vào những năm 90, nó cũng trở nên đắt đỏ, cùng với đó là tình trạng thất nghiệp. Vì vậy, "Urals" và "Dneprs" cuối cùng đã được đưa vào gara và nhà kho để giải trí. Nhưng thực tế, những chiếc môtô này không hề “háu ăn” đến vậy. Điều chính là thiết lập chúng một cách chính xác để các xi lanh hoạt động đồng bộ. Và nếu bạn lắp thêm một bộ chế hòa khí, một bộ chế hòa khí nhập khẩu, mức tiêu thụ trong thành phố sẽ là 6-7 lít ngay cả khi di chuyển năng động. Nếu bạn không tin vào những thông số như vậy thì hãy xem video của kênh “Harman 2.0”. Chủ nhân của chiếc mô tô Ural sẽ chứng minh rõ ràng “ngựa sắt” sẽ đi được bao nhiêu km với 0,5 lít xăng.