Caterpillar 797B là xe ben hộp số sàn lớn nhất thế giới

Những chiếc xe tải khai thác mỏ mạnh mẽ nhất. Sau cụm từ này, tên thương hiệu xuất hiện trong đầu tôi một cách hữu ích - BelAZ. Ngày xửa ngày xưa ở Liên Xô, người ta tin rằng chính tại nhà máy này, những chiếc xe tải khai thác mỏ đầu tiên trên thế giới đã bắt đầu được sản xuất.


Nhưng trên thực tế, BelAZ không hẳn là “người tiên phong”. Mặc dù những người sáng tạo không thừa nhận nhưng họ đã sao chép xe ben Caterpillar của Mỹ, ít nhất là ở bên ngoài. Ở Liên Xô, việc nói về điều này không phải là thông lệ. Nhưng đây là một chủ đề cho một bài viết điều tra riêng biệt.

Hôm nay chúng ta sẽ nói về Caterpillar 797B. Đây là một trong những xe ben khai thác mỏ lớn nhất được trang bị hộp số tay. Trước khi xuất hiện mẫu xe có chỉ số 797F, người hùng trong ấn phẩm ngày nay của chúng tôi đã là người dẫn đầu trong phân khúc của nó.


Caterpillar 797B có thể vận chuyển tới 345 tấn. Xe được lắp ráp từ năm 2002 đến 2009.

Tóm tắt lịch sử

Thương hiệu Caterpillar đến từ Mỹ. Đây là một trong những lâu đời nhất trên thế giới - lần đầu tiên đề cập đến nó là vào năm 1886. Sau đó Holt, người sáng lập tương lai của thương hiệu, đã tạo ra máy gặt đập liên hợp.

Chủ đề, như họ nói, đã “biến mất”. Vì vậy, sau một vài năm, nhà sản xuất đã đưa ra một bản thử nghiệm có kinh nghiệm. máy kéo.

Năm 1892, cuối cùng họ quyết định đặt doanh nghiệp trên cơ sở công nghiệp. Nhưng họ gọi nó là Công ty Sản xuất Holt - để vinh danh Benjamin Holt.


Nhưng chiếc máy kéo đầu tiên đã được gọi là Caterpillar. Mô hình này đã được bán sản xuất hàng loạt, mặc dù số lượng rõ ràng là nhỏ. Năm 1904, khi máy kéo ra mắt, việc sản xuất chỉ diễn ra từng phần - lắp ráp thủ công hoàn chỉnh.

Riêng đối với xe ben khai thác mỏ, chúng xuất hiện vào năm 1962. Sau đó, chiếc Caterpillar-769 thử nghiệm đầu tiên đã được giới thiệu tới công chúng. Người ta có thể tranh luận rất lâu về việc liệu nó có được sao chép từ BelAZ-540 hay mọi thứ hoàn toàn ngược lại. Rốt cuộc, nguyên mẫu của xe ben khai thác mỏ đã xuất hiện cùng thời gian.

Trên thực tế, “cọ” không thuộc sở hữu của bất kỳ nhà sản xuất nào nêu trên. Đầu tiên là LeTourneau-Westinghouse HaulPak 35 model 1957, đến cuối những năm 50 đã được Wabco tiếp thu và sản xuất dưới thương hiệu này.


Chỉ có các ông chủ của Caterpillar là chưa bao giờ nói rằng họ là người tạo ra xe ben khai thác mỏ, không giống như BelAZ. Nhân tiện, cái đầu tiên như thế này xe hơi của người Mỹ có sức chở 35 tấn. Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng BelAZ-540 chỉ có thể vận chuyển được 27 tấn.

Sau sự xuất hiện của Caterpillar-769 nối tiếp, thương hiệu này đã khẳng định vị thế vững chắc của mình trên thị trường xe ben khai thác mỏ. Nhà sản xuất đã làm việc để cải thiện và phát triển phạm vi mô hình. Kết quả là Caterpillar 797B xuất hiện - đã là thế hệ thứ hai của gia đình có chỉ số 797.

Tính năng mô hình

Bất kỳ xe ben cỡ lớn nào cũng phải hoạt động đúng chuyên môn của mình. Đối với Caterpillar, 797B hoàn toàn là về khai thác mỏ. Xe có thể dùng để vận chuyển:

✅ Than
✅ Quặng
✅ Cát
✅ Sỏi và các khoáng chất khác

Khả năng chuyên chở của mô hình là 345 tấn. Động cơ có công suất 3 mã lực. Với. Khi nạp đầy tải, Caterpillar 370B có thể đạt tốc độ lên tới 797 km/h.


Thoạt nhìn, có vẻ như hộp số sàn không phù hợp với một chiếc xe ben như vậy. Nhưng đây là mẫu xe đến từ Mỹ - hộp số sàn có khả năng chuyển số ngay cả khi chịu tải cao.


Xe taxi xe tải Nó có vẻ nhỏ nhưng đây chỉ là ấn tượng trực quan. Trên thực tế, nó rộng rãi và thoải mái. Được trang bị điều hòa, nóng lạnh tự động, cách âm, chống bụi. Tuy nhiên, cấu hình có thể khác nhau tùy theo yêu cầu của khách hàng.


Đã có trong cơ sở dữ liệu, chiếc xe được trang bị hệ thống quan sát độc quyền. Nó bao gồm một radar, một máy quay video và một số cảm biến.

Động cơ

Bộ nguồn của xe tải độc đáo ở chỗ nó được thiết kế dựa trên hai động cơ đã được thử nghiệm qua thời gian của Caterpillar 3512B. Kết quả là động cơ 24 xi-lanh có dung tích 117 lít. Công suất động cơ – 3 mã lực. Với.


Nhân tiện, những sơ đồ như vậy thường được các nhà sản xuất ô tô sử dụng khi thiết kế các bộ nguồn. Ví dụ, động cơ V12 thường được chế tạo từ một cặp động cơ V6.

Nếu chia công suất động cơ cho thể tích của nó thì bạn sẽ có được những con số khá khiêm tốn. Mỗi lít chỉ có 30,34 lít. Với. Nhờ đó, bộ nguồn có tốc độ thấp và tuổi thọ tài nguyên cao.

Khung và khung gầm

Giống như một chiếc xe tải cổ điển, Caterpillar 797B được thiết kế thân trên khung. Đế được làm bằng thép cường độ cao. Tất cả các mối hàn đều được kiểm tra bằng siêu âm, để khung không bị gãy ngay cả khi quá tải.


Nhân tiện, như thực tế cho thấy, những người sở hữu thiết bị nước ngoài đắt tiền ở Nga hiếm khi làm nó quá tải. Đây là một trong những lý do tại sao BelAZ được coi là không đáng tin cậy. Đơn giản vì giá rẻ nên chúng thường bị khai thác để “làm thịt”.


Khoảng 80% các bộ phận chính chịu tải được chế tạo bằng phương pháp đúc. Điều này giúp tránh được những điểm yếu không thể tránh khỏi khi sử dụng kết nối hàn hoặc bắt vít.

Hệ thống treo của xe ben khai thác được xây dựng trên cơ sở xi lanh. Điều này giảm thiểu rung động và tải sốc, ảnh hưởng đến sức mạnh của toàn bộ cơ thể.


Nhìn chung, nếu nhìn vào thì Caterpillar 797B được làm theo thiết kế xe tải cổ điển. Nó có hệ dẫn động cầu sau, dẫn động cầu trước và động cơ turbodiesel. Xe ben khai thác mỏ hiện đại thường khác với những chiếc xe cổ điển, nhưng người Mỹ vẫn ngoan cố tuân thủ truyền thống.

Nhưng chiếc xe tải này có nhiều thiết bị điện tử hơn các mẫu xe mới hơn của các nhà sản xuất khác. Nhưng nhờ nguồn gốc của nó nên nó đáng tin cậy.

Dịch vụ

Một trong những bí quyết thành công của Caterpillar chính là dịch vụ hậu mãi. Nhà sản xuất cung cấp dịch vụ bảo trì và chẩn đoán độc quyền. Nếu bạn làm theo các khuyến nghị và tiến hành bảo trì định kỳ, máy móc có thể hoạt động trong nhiều năm, 24 giờ một ngày.


Cho đến gần đây không có vấn đề gì với phụ tùng thay thế. Mạng lưới của công ty đảm bảo việc giao các bộ phận đến hầu hết mọi địa điểm và trong thời gian ngắn nhất có thể.

Nhà sản xuất cung cấp các chương trình đặc biệt đảm bảo hoạt động của xe ben mà không bị hỏng hóc. Trong số đó có:

✅ Chẩn đoán
✅ Khám phòng ngừa
✅ Lấy mẫu dầu
✅ Sửa chữa lớn các thiết bị cũ
✅ Khôi phục các bản sao bị lỗi

Các chuyên gia về sâu bướm không cố gắng đánh lừa khách hàng. Chi phí phòng ngừa, bảo trì, sửa chữa “thả nổi”. Chúng phụ thuộc vào một số yếu tố, chủ yếu là vào điều kiện hoạt động.


Thậm chí còn có những khóa học đặc biệt dành cho những người quan tâm. Họ sẽ dạy nhân viên cách vận hành xe ben khai thác đúng cách.

Một khía cạnh khác là kiểm tra trực quan kỹ lưỡng thiết bị trước khi bắt đầu ca làm việc. Chỉ sau khi người vận hành tin chắc rằng các bộ phận và cụm lắp ráp đang hoạt động tốt thì hệ thống tự chẩn đoán mới được khởi chạy.

Caterpillar 797B đã ngừng sản xuất từ ​​lâu. Nhưng kỹ thuật này vẫn tiếp tục được áp dụng ở các mỏ đá. Điều này đã nói lên nhiều điều về độ tin cậy của nó, mặc dù những chiếc xe ben gần đây nhất đã 14 tuổi.