Kẻ chinh phục đỉnh tuyết Polaris PRO RMK 155 - đánh giá khách quan về tính năng và nhược điểm

Xe trượt tuyết thương hiệu Polaris được phát triển với sự hợp tác của Chris Burandt, một tay đua nổi tiếng và là người chiến thắng trong một số cuộc thi. Vì điều này, thiết bị được thiết kế cho công nghệ lái xe chuyên nghiệp mà không phải ai cũng có thể tiếp cận được.


Đó là lý do tại sao xe trượt tuyết Polaris rất được ưa chuộng đối với những người hâm mộ môn đua xe mạo hiểm. Ở PRO RMK 155 mới, khả năng xử lý đã đạt đến tầm cao nhờ sự thay đổi trọng tâm.

Ngoại thất và nhược điểm của nó

Một trong những “con át chủ bài” về ngoại thất có thể gọi là ván chạy. Được xay từ một miếng nhôm duy nhất, chúng mang lại độ bám đáng tin cậy nhất trên bàn chân. Chỗ để chân hẹp hơn đáng kể so với các loại xe trượt tuyết khác và đây là một lợi thế đáng kể. Nhờ tính năng này, bạn có thể tự tin đạp xe dọc con dốc mà không cần bám vào chướng ngại vật. Trên những chiếc PRO RMK cũ hơn, gác chân bị biến dạng theo thời gian và bị tuyết bám vào, dẫn đến độ bám đường kém.

Chỗ ngồi đã được giảm bớt và trở nên ngắn hơn. Nhờ đó, giờ đây bạn có thể ném chân và nhảy từ bước này sang bước khác khi rẽ dễ dàng hơn. Xe trượt tuyết được trang bị bảng điều khiển đa chức năng, nơi bạn có thể chuyển đổi độc lập từ chế độ máy đo tốc độ sang đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo đường. “Tidy” hiển thị quãng đường đã đi, số giờ động cơ sử dụng và nhiệt độ không khí. Các trang bị của nhà máy trên Polaris PRO mới bao gồm hệ thống chống trộm, đèn LED quang học và vô lăng Pro-Taper.


Các tấm nhựa bên được trang bị ốc vít tiện dụng. Bây giờ chúng có thể được gỡ bỏ nhanh chóng để bảo trì và sửa chữa. Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ như vậy. Bụi tuyết thường tích tụ dưới lớp nhựa bảo vệ. Nếu nó tan chảy, hơi ẩm sẽ xâm nhập vào các đầu nối dây, khiến người lái gặp phải một số vấn đề nhất định. Chất lượng sơn của các chi tiết và bề mặt kim loại cũng không ở mức cao nhất.

Động cơ

Xe trượt tuyết dòng PRO RMK sử dụng động cơ Cleanfire được cập nhật và thiết kế lại. Hệ thống ống xả hiện nay được trang bị van ba vị trí điện tử, thay thế cho van chân không khí. Một máy bơm dầu cải tiến thay vì một máy bơm cơ khí lỗi thời đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định hơn.

Nhóm xi lanh-pít-tông bao gồm các pít-tông được cập nhật và trục khuỷu nhẹ. Một van nguồn cải tiến được lắp đặt ở ổ cắm. Nhờ những cải tiến và cập nhật này, có thể cải thiện phản ứng của động cơ khi nhấn ga, cũng như giảm các rung động truyền thống đặc trưng của các động cơ hai xi-lanh hai thì. Bộ truyền đai Quick Drive đã được cấp bằng sáng chế truyền mô-men xoắn từ động cơ sang đường ray. Sử dụng đai thay vì xích giúp giảm 21% quán tính trong quá trình quay trục. Do đó, tổng trọng lượng của xe trượt tuyết đã giảm gần 3 kg so với các loại “xích” tương tự trước đây.


Trên thực tế, động cơ chạy rất êm và êm. Không có rung lắc hay âm thanh kim loại chói tai từ hệ thống ống xả thường xuất hiện ở các đối thủ. Phản ứng ga khá mạnh, đó là lý do tại sao có vẻ như PRO RMK đã có được rất nhiều sức mạnh. Bộ điều chỉnh nhiệt mới cho phép động cơ nóng lên nhanh hơn trong khi vẫn duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định. Phản ứng ga tốt cho phép bạn tăng độ chính xác khi lái xe leo núi và tính toán chính xác điểm vào dốc.

Tính năng tạm ngưng

Hệ thống treo trước trên các mẫu PRO RMK đã được thiết kế lại nghiêm túc. Thiết kế cập nhật của cánh tay dưới giúp loại bỏ gần 1 kg trọng lượng dư thừa trong khi vẫn duy trì độ cứng của tất cả các bộ phận. Tay chữ A được làm từ nhôm rèn có độ bền cao. Giá đỡ Walker Evans hoàn toàn có thể điều chỉnh được và nếu cần, đường trượt tuyết có thể được thay đổi trong phạm vi từ 991 đến 1041 mm. Phía sau sử dụng hệ thống treo RMK Coil-Over với cùng bộ giảm xóc, chỉ có hành trình lớn hơn (406 mm so với 229 mm ở phía trước). Thiết kế giảm trọng lượng nhưng vẫn giữ được độ cứng do không có lò xo xoắn.

Ưu điểm của hệ thống treo là phân bổ tải trọng tốt trên các con dốc có địa hình khó khăn. Hành trình của giảm xóc sau đủ để hấp thụ hầu hết mọi chướng ngại vật gặp phải dưới đường đua. Ưu điểm của PRO RMK là khả năng dự đoán được. Lực mà người lái đặt lên xe trượt tuyết không bị giảm bớt bởi đường ray mà truyền trực tiếp vào hệ thống treo. Nhờ đó, thiết bị hoạt động một cách cân bằng và có thể dự đoán được, bất kể điều kiện đường xá.


Trong những đợt đầu tiên có những chiếc xe trượt tuyết có khiếm khuyết về cấu trúc. Trục truyền động bánh xích nhẹ nhanh chóng bị hỏng. Sau đó, nhà sản xuất đã giải quyết vấn đề này, nhưng nếu bạn mua PRO RMK 155 trên thị trường thứ cấp thì phải tính đến điểm này.

Thuận lợi và bất lợi

Polaris PRO RMK 155 là chiếc xe trượt tuyết đáng tin cậy, đơn giản và dễ điều khiển. Đây là một giải pháp tuyệt vời cho những người mới bắt đầu leo ​​núi và các chuyên gia. Mô hình này được đặc trưng bởi độ tin cậy cao của hầu hết các bộ phận và bộ phận, nhà sản xuất đã cố gắng làm nhẹ nó mà không làm mất đi độ cứng dự trữ, đồng thời có thể duy trì sự cân bằng khi vượt qua những khúc cua khá dốc. Nhờ động cơ Polaris PRO RMK 155 mạnh mẽ, nó vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau mà không gặp bất kỳ trở ngại nào và có thể được sử dụng không chỉ trên núi mà còn trên băng.

Không có thiếu sót nghiêm trọng hoặc đặc điểm “vết loét” điển hình nào của chiếc xe trượt tuyết này được xác định. Một số tay đua phàn nàn về khả năng cách âm kém - đây là điều mà nhà sản xuất có thể khắc phục. Hiếm khi, nhưng đôi khi xảy ra sự cố trong đó bộ điều khiển giới hạn tốc độ và công suất động cơ. Trong trường hợp này, chẩn đoán máy tính không cho kết quả, không đọc được lỗi. Bạn cần kiểm tra các đầu nối trên dây điện và xử lý chúng bằng chất bôi trơn chống thấm nước.


Công bằng mà nói, không phải tay đua nào cũng khen ngợi Polaris PRO. Đây là những chiếc xe trượt tuyết đáng tin cậy, những ưu điểm của chúng bao gồm khả năng xử lý, tính năng động và khả năng xuyên quốc gia. Nhưng bạn cần hiểu rằng thiết bị chỉ có thể hoạt động ổn định (nếu không tính đến lỗi bảo hành) nếu được bảo trì kịp thời và quan trọng nhất là sử dụng dầu, nhiên liệu chất lượng cao. Các vấn đề về vận hành động cơ thường liên quan chính xác đến việc chủ sở hữu tiết kiệm vật tư tiêu hao.

Цены

Giá thành của thiết bị phụ thuộc vào năm sản xuất, tình trạng kỹ thuật và quãng đường đi được. Xe trượt tuyết 2012-2013. sẽ có giá khoảng 400-550 nghìn rúp. Đối với các biến thể “mới hơn” được sản xuất trong năm 2016-2018, bạn sẽ phải trả trung bình từ 800 nghìn đến 1 triệu rúp.

Xe trượt tuyết Polaris PRO là giải pháp tối ưu cho những ai coi trượt tuyết là một môn thể thao. Một thiết bị như vậy sẽ mang đến cho bạn cơ hội tận hưởng những chuyển động điên cuồng xuyên qua thảm thực vật rậm rạp trên sườn núi và cảm nhận tất cả sự thú vị của các thủ thuật được thực hiện chính xác về mặt kỹ thuật. Nếu bạn thích những chuyến đi dài trên núi với những lần băng qua các sườn dốc đầy tuyết định kỳ, bạn có thể chú ý đến xe trượt tuyết của các thương hiệu khác, chẳng hạn như SkiDoo Summit không kém phần thoải mái. Mặc dù Polaris PRO RMK 155 chắc chắn sẽ giải quyết được nhiệm vụ này.