Riga-1 - chiếc xe máy chính thức đầu tiên của nhà máy Krasnaya Zvezda

Sự di chuyển của công dân Liên Xô bắt đầu từ xe đạp. Kỹ thuật này bắt đầu xuất hiện hàng loạt ở nước này sau khi Nội chiến kết thúc. Nó phù hợp với những người bình thường - một người có thu nhập ổn định mới có thể mua được những thiết bị như vậy. Có thể di chuyển nhanh hơn nhiều lần trên xe đạp, nhưng đạp rất mệt. Vì vậy, những mẫu xe có động cơ gắn ngoài bắt đầu trở nên phổ biến. Đây chính xác là những chiếc xe máy. Chúng thường được gọi là xe máy hạng nhẹ. Kỹ thuật này không phù hợp lắm cho việc cơ giới hóa. Các nhà sản xuất hiểu rất rõ điều này nên đã tăng cường thiết kế. Đối với những chiếc xe máy chính thức đầu tiên, chúng cũng có hệ thống truyền động bằng bàn đạp. Nếu bạn cố gắng, bạn có thể di chuyển với sự trợ giúp của nó, nhưng sẽ tốt hơn nếu đi bộ, quá trình này thật tẻ nhạt. Nhưng động cơ không thể khởi động theo cách nào khác và thiết kế thì đơn giản hơn. Nhưng kickstarter bằng chân đã là một sự tiến hóa và thiên về hướng chính thức xe máy.

Xe máy Riga-1, xuất hiện vào năm 1959, không phải là một chiếc mokick. Theo đó, nó có bộ truyền động bằng bàn đạp. Nhưng về mặt cấu trúc, thiết bị này không giống một chiếc xe đạp chút nào. Nó có một khung hình mạnh mẽ hơn. Phía trước có phuộc ống lồng. Có hai giảm xóc ở phía sau. Nhân tiện, những lô xe máy Riga-1 đầu tiên không đặc biệt phổ biến. Sự thật là chúng đã được trang bị động cơ Jawa có thể tích hơn 50 cm3. Vì điều này, thiết bị phải được đăng ký và cần có bằng lái xe máy. Sau đó, tình hình đã được khắc phục bằng cách bắt đầu lắp đặt động cơ do Liên Xô sản xuất. Và họ sẽ nói về Riga-1 trên kênh AUTO PLUS.