Nỗ lực của Lada của chúng tôi để cạnh tranh trong các cuộc đua nhóm B

Kể từ những năm 50, việc tham gia các cuộc thi thể thao danh giá đã trở thành sự thừa nhận rõ ràng về địa vị của một người mẫu, hay thậm chí của toàn bộ thương hiệu mà nó thuộc về. Ngành công nghiệp ô tô Liên Xô dù thiếu những ngôi sao trên trời nhưng cũng cố gắng theo kịp các đồng nghiệp châu Âu. Ví dụ: “Muscovites” của chúng tôi đã thực sự gây được tiếng vang trong các chuyến lưu diễn ở Anh, hóa ra họ rõ ràng là những người dẫn đầu trong hạng mục của họ. Sau khi trở thành nhà sản xuất xe du lịch hàng đầu xe hơi AvtoVAZ đã trở thành gã khổng lồ ở Liên Xô, những chiếc Lada đua của Liên Xô cũng thành công trên đường đua. Vào thời điểm này, Cúp Đua xe Hữu nghị (1967-1989) đã diễn ra sôi nổi, trong đó đại diện ngành công nghiệp ô tô của các nước xã hội chủ nghĩa Châu Âu tranh tài.

Nhưng tôi thực sự muốn đạt đến một cấp độ mới về chất. Hơn nữa, chiếc “năm” “tích điện” với động cơ cưỡng bức 1,6 lít sản sinh công suất lên tới 150 mã lực. s (cao hơn gần 2 lần so với các sản phẩm tương tự nối tiếp) trông khá tốt. Vào giữa những năm 80, những sự chuẩn bị nghiêm túc nhất đã được thực hiện cho sự tham gia của các đại diện ngành ô tô trong nước vào Nhóm B huyền thoại của các cuộc đua quốc tế. Một đơn vị năng lượng đặc biệt cũng đã được chuẩn bị cho dịp này. Nhưng thời thế không hoàn toàn thuận lợi cho hoạt động kinh doanh này và bạn có thể xem kết quả của nó trong video từ kênh STANIZLAVSKY. Tôi chúc bạn có một cái nhìn thú vị với tất cả những người hâm mộ môn đua xe thể thao!