Chiếc xe khách Tatra 700 cuối cùng từ gara Chernomyrdin

Xe du lịch yêu thích Tatra входили в число передовых конструкций с самых начальных моделей. Более того, производителю из Копрживнице принадлежит ряд ноу-хау, запечатленных не только в местной, но и в зарубежной истории vận tải. «Лебединой песней» завода в указанном направлении стал роскошный седан T700. Он мог похвастаться блестящим восьмицилиндровым двигателем воздушного охлаждения, правда, по ряду аспектов уже не соответствовал требованиям конкуренции. Можно ли это считать причиной конца выпуска таких конструкций? Сейчас сложно сказать однозначно.

Rốt cuộc, các xu hướng chính trị mới đã can thiệp vào vấn đề này, bác bỏ mọi đặc quyền dành cho giới tinh hoa trong đảng. Chúng ta hãy nhớ rằng những sản phẩm như vậy chỉ được sản xuất cho người đứng đầu bang. Thiếu kinh phí và thời gian thực hiện ngắn đã dẫn đến thực tế là chiếc xe hơi hỗn tạp. Nhưng các nhân viên kỹ thuật địa phương đã cố gắng hết sức để bảo tồn hướng đi lịch sử trong hoạt động của nhà máy Tatra. Cha đẻ của hệ thống lắp đặt điện của mẫu xe là Svyatopluk Vivial, nhưng bộ điều khiển động cơ lại có nguồn gốc từ Anh (GEMS).

Đôi khi, như một phần của sửa đổi sau bán hàng, một khối từ xưởng của công ty ADCIS của Séc có thể được sử dụng. Kết quả là, T700 tỏ ra không có tính cạnh tranh cao, khá đắt tiền và không còn được chính phủ đứng đầu là nhà dân chủ Vaclav Havel đứng đầu có nhu cầu. Nhà máy bước vào thiên niên kỷ mới với tư cách là nhà sản xuất độc quyền xe tải. Nhưng một trong những chiếc xe này lại nằm trong gara của chính trị gia Nga Viktor Chernomyrdin vào năm 1996. Đây chính xác là những gì được mô tả trong video từ kênh “Ivan Zenkevich PRO Cars”.