Rolls Royce - cách sản xuất những chiếc ô tô đắt nhất thế giới

Ô tô Thương hiệu Rolls-Royce là một huyền thoại thực sự! Và mặc dù thương hiệu này hiện đã mất đi tính độc lập, dưới sự bảo trợ của BMW, hãng vẫn tiếp tục sản xuất ô tô theo truyền thống của Anh.


Dù Rolls Royce được nhìn nhận như thế nào, ngay cả những người hoài nghi cũng thừa nhận rằng đây là những đại diện xuất sắc nhất của tầng lớp thượng lưu. Và vấn đề không phải là chi phí cắt cổ mà là những chiếc xe cũ đang chạy và trông khá tươm tất.

Theo thống kê, khoảng 65% số xe Rolls-Royce được sản xuất trong suốt lịch sử vẫn đang được di chuyển. Xem xét rằng lần đầu tiên trong số chúng xuất hiện vào năm 1904, điều này thật tuyệt vời!



Người Anh đã làm cách nào để tạo ra một chiếc xe bền bỉ như vậy? Hôm nay chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn quá trình tạo ra những chiếc Rolls Royce hiện đại để hiểu tại sao những chiếc xe này lại có giá trị đến vậy.

Lịch sử thương hiệu

Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1903. Khi đó, kỹ sư giàu có Henry Royce đã quyết định mua cho mình một chiếc ô tô. Đối với người Anh tỉ mỉ, chiếc xe dường như có chất lượng kém, nhưng anh ấy luôn cố gắng để đạt được sự hoàn hảo.



Khi Charles Rolls, một doanh nhân bán xe Pháp ở Anh, nhìn thấy chiếc xe này, ông đã quyết định gặp Henry. Doanh nhân này đã mời kỹ sư thành lập một liên doanh để sản xuất những chiếc ô tô tốt nhất thế giới. Rolls Royce được thành lập vào năm 1904.

Trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, người Anh không chỉ sản xuất ô tô điều hành - họ còn sản xuất động cơ máy bay. Động cơ Rolls Royce trở nên nổi tiếng trên máy bay trong Thế chiến thứ nhất và thứ hai.

Trải qua lịch sử lâu dài tồn tại của mình, Rolls-Royce đã trải qua bao thăng trầm. Công ty đã nhiều lần đứng trên bờ vực phá sản nhưng đã được cứu bởi nhiều cơ cấu thương mại và các nhà sản xuất ô tô khác.



Theo tinh thần của chủ nghĩa tư bản, chính phủ Anh thậm chí còn không giúp đỡ một biểu tượng của nước Anh như Rolls Royce.



Và hãy để những cái lưỡi độc ác nói rằng biểu tượng của nước Anh đã biến thành chiếc BMW series thứ bảy, chỉ với một thiết kế khác! Trong thực tế, điều này là xa trường hợp! Bây giờ chỉ cần tìm hiểu xem một chiếc xe Rolls Royce được lắp ráp như thế nào là đủ và mọi thứ sẽ ngay lập tức vào đúng vị trí!

Bắt đầu - làm thân và khung

Vào thời điểm các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng toàn cầu đang chuyển sản xuất sang các nước châu Á, Rolls-Royce vẫn tiếp tục truyền thống lâu đời của mình. Những chiếc xe cao cấp nối tiếp đắt nhất thế giới được sản xuất độc quyền tại Châu Âu.

Hơn nữa, chúng lần lượt được lắp ráp tại ba nhà máy - hai trong số đó ở Đức và nhà máy cuối cùng ở Anh.



Thân và khung của Rolls Royce được sản xuất tại thành phố Unterhollerau. Vâng, một chiếc xe có thiết kế truyền thống! Vào thời điểm mà ngay cả người Mỹ cũng đã từ bỏ những chiếc sedan khung, người Anh vẫn tiếp tục sản xuất chúng! Thật là một cam kết với truyền thống! Nhưng đây cũng là an toàn thụ động, đừng quên!

Thân và khung được lắp ráp từ 200 bộ phận bằng nhôm và 300 bộ phận từ hợp kim đặc biệt với “kim loại có cánh” này. Nếu ai đã từng thử độ một chiếc xe như vậy (Audi A8 D2 chẳng hạn) thì mới biết nó khó như thế nào.



Trước hết, khung được hàn trên đường trượt, sau đó các bộ phận thân xe được treo trên đó. Nhân tiện, cửa được làm bằng thép, nhưng bạn không nên mong đợi chúng sẽ bị rỉ sét, một lát sau bạn sẽ hiểu tại sao.

Chế biến

Thân xe, được lắp ráp hoàn chỉnh trên khung, được gửi đến một thành phố khác của Đức, Dingolfing. Ở đó, nó sẽ trải qua một chu trình xử lý đầy đủ, sau đó ngay cả thép cũng sẽ không bị rỉ sét trong vài thập kỷ.



Thi thể được ngâm tuần tự trong sáu bồn tắm với các dung dịch hóa học khác nhau, và bồn tắm cuối cùng chứa một lớp sơn lót đặc biệt. Sau đó, chiếc xe tương lai được sấy khô trong lò.

Thân xe được xử lý theo cách này khó có thể bị ăn mòn, tất nhiên trừ khi chiếc xe gặp tai nạn nghiêm trọng. Nhưng họ thường né tránh những người mẫu này trên đường - nếu bạn bị bắt, sẽ không có bảo hiểm nào cứu bạn!

Nhà máy chính của Rolls Royce

Tất cả các thao tác khác được thực hiện tại cơ sở sản xuất chính ở Anh, tại thành phố Goodwood. Có văn phòng chính của công ty và tất cả các xưởng lắp ráp và hoàn thiện cuối cùng, cùng với một địa điểm thử nghiệm.

Theo truyền thống, chủ sở hữu tương lai đến đây để thảo luận chi tiết về chiếc Rolls-Royce của họ và nhận chiếc xe đã hoàn thiện. Tất nhiên, bạn có thể giải quyết mọi việc qua điện thoại và thông qua người vận chuyển ô tô, nhưng theo truyền thống, thưa ông!

Tô màu

Nếu các “chuyên gia” gara phát hiện ra công nghệ họ sử dụng để sơn thân xe Rolls-Royce, họ sẽ vò đầu bứt tai và tăng giá ngay lập tức. Không, họ khó có thể thay đổi nguyên tắc hoạt động của mình, nhưng họ sẽ bắt đầu kể những câu chuyện mới cho khách hàng.



Nhìn chung, Rolls Royce được sơn thành năm lớp, tất nhiên là phải sơn lót trước đó và áp dụng một lớp sơn tĩnh điện đặc biệt. Từ trên cao, mọi thứ đều được phủ hai lớp vecni trong suốt.

Chỉ riêng lớp sơn trên thân xe Rolls-Royce tiêu chuẩn đã nặng tới 45 kg, chưa tính lớp sơn lót. Mỗi lớp được chà nhám, sau đó thu được màu đậm nhất và phong phú nhất.

công việc lắp ráp

Trước hết, phần thân hoàn thiện được gửi đến xưởng cách âm. Mọi thứ ở đó đều được dán kỹ đến mức sau này sẽ không còn nghe thấy tiếng ồn bên ngoài trong cabin.



Có một xưởng đặc biệt dành cho xe mui trần, nơi lắp đặt mui có thể thu vào và các cơ chế vận hành của nó.

Tiếp theo, chiếc xe tương lai sẽ được gửi đến địa điểm lắp đặt khung bảng điều khiển. Để tránh bị ọp ẹp trong tương lai, khung được làm bằng hợp kim magie nguyên khối.

Làm việc với gỗ

Nhà máy ở Anh có xưởng mộc riêng. Có tấm được thực hiện để đặt hàng từ các loài có giá trị. Cây có thể là bất cứ thứ gì khách hàng mong muốn.



Tấm hoàn thiện được sử dụng để trang trí nội thất. Chúng được điều chỉnh cẩn thận, phủ sáu lớp vecni và đánh bóng. Các mẫu cắt được chọn lọc đặc biệt nên cây phải cùng một lô.

Động cơ và các bộ phận khác

Động cơ được lắp trên xe Rolls Royce hiện đại là loại V12 của BMW. Bentley nhận được động cơ L410 cũ do thủ tục pháp lý giữa BMW và Volkswagen.



Trong phần tiếp theo, động cơ, hộp số, trục và trục truyền động được kết nối thành một hệ thống duy nhất. Tiếp theo chúng ta phải kết nối mọi thứ với cơ thể.
Sau đó, chiếc xe đã sẵn sàng về mặt kỹ thuật sẽ được gửi đi hoàn thiện, nơi lắp đặt các bộ phận nội thất, dụng cụ, ghế ngồi và các bộ phận khác. Chiếc xe rời khỏi xưởng này gần như sẵn sàng để sử dụng nhưng không có bánh xe.



Tất cả những gì còn lại là đổ đầy chất lỏng kỹ thuật vào Rolls Royce và sơn (phủ một dải sơn mỏng dọc phần giữa thân xe) dọc theo các cạnh. Ca phẫu thuật cuối cùng được thực hiện bởi một nghệ sĩ chuyên nghiệp.

Cuối cùng, các bánh xe được lắp vào và xe khởi động. Trước khi giao xe cho khách hàng, nó phải trải qua một loạt các cuộc kiểm tra.
Chế độ bảo hành bốn năm do Rolls Royce cung cấp rất thú vị - mọi dịch vụ và bảo trì đều miễn phí. Nếu khách hàng không thể tự mình xuất hiện thì chuyên gia sẽ đến gặp họ, thậm chí bay sang nước khác!

Rolls-Royce là một chiếc xe độc ​​quyền, một trong số ít những chiếc xe không trở nên rẻ hơn theo thời gian.

Bây giờ bạn biết rằng những chiếc máy này được làm bằng tay và công việc như vậy được đánh giá cao! Việc mua một chiếc Rolls Royce chỉ dành cho một số ít người, nhưng những người này có thể chắc chắn rằng chiếc xe sẽ phục vụ con cháu của họ!