Tránh đường cho tôi: Tôi là Chevrolet Corvette ZR1

Rất hiếm khi một người mẫu đeo biểu tượng của riêng mình. Tức là bạn là chiếc Chevrolet, còn tôi là chiếc Corvette. Tôi đặc biệt, khác biệt và có mối quan hệ gián tiếp với “đội” của bạn.


Và đây không phải là kiêu ngạo, không phải kiêu ngạo, mà là sự thật. Nhưng trong danh sách dài những chiếc Corvette, chúng tôi quan tâm đến một thứ nhỏ bé có tên là ZR1. Đây là một ngôi sao. Chúng tôi cẩn thận, cẩn thận và với sự tôn trọng thích đáng khi nắm giữ nó trong tay.

Dấu vết của Nga

Chưa kịp tìm hiểu kỹ, trong thông tin về chiếc xe chúng ta ngay lập tức bắt gặp nguồn gốc từ Nga. “Cha đẻ của những chiếc Corvettes” được mệnh danh là tay đua người Mỹ Arkus-Duntov (1909-1996) tên là Zora. Theo ý kiến ​​​​của chúng tôi – Zachary, Zakhar. Thành công và danh tiếng của mẫu xe này được mang đến bởi một kỹ sư và vận động viên từng học tại Học viện Bách khoa Leningrad.


Anh ấy là một chàng trai trẻ tài năng và tháo vát. Do tuổi cao nên tôi không đủ điều kiện vào đại học nên tôi đã cộng thêm số năm vào trường và nhập học khi mới 17 tuổi. Công bằng mà nói, Zachary không liên quan gì đến sự phát triển của chiếc xe thể thao huyền thoại. Nhưng ông đã điều chỉnh động cơ Phân khối nhỏ 1 lít mới nhất và hộp số sàn 1953 cấp cho mẫu C1962 đầu tiên (4,3-3). Động cơ là bộ chế hòa khí V8.

Đây là cách Zakhar của chúng tôi đặt nền móng cho sự phổ biến của Corvettes. Đã thực sự tận hưởng suy nghĩ rằng không nơi nào có thể tồn tại nếu không có đồng bào của chúng ta, hãy đi qua các thế hệ. Cho đến khi chúng ta đến với phần đánh giá chính với tiền tố ZR1.

Thông tin chung về Chevrolet Corvette

Điểm bắt đầu của mô hình là năm 1953, điểm cuối cùng vẫn chưa được xác định. Đây là một khung thời gian khổng lồ để phát hành một thương hiệu. Trong suốt lịch sử lâu dài của mình, Chevrolet Corvette vẫn là mẫu xe thể thao chở 2 hành khách sử dụng hàng ngày. Thân xe đã thay đổi: người dùng nhìn thấy những chiếc coupe và mui trần, những chiếc roadster và targas.


Nhà sản xuất là công ty Chevrolet, một phần của mối quan tâm của General Motors. Các nhà máy được đặt tại các bang Kentucky, Missouri, Michigan. Tổng cộng, xe đã trải qua 8 thế hệ và nhiều lần tái cấu trúc.

Trong những năm qua, khoảng 118 nghìn thiết bị đã rời khỏi băng tải. Nếu tính đến mức giá (21-26 triệu rúp) và mục đích sử dụng, lượng phát hành có vẻ không hề nhỏ. Vào năm 2024, giá sẽ tăng thêm hai nghìn đô la.

Nói ngắn gọn về các thế hệ

Việc cô đọng thông tin về một chiếc xe đang phá kỷ lục nhận dạng thành một vài dòng là một nhiệm vụ khó khăn. Các kỹ sư và nhà thiết kế giỏi đã tham gia vào quá trình phát triển. Ví dụ, Larry Shinoda, người đã tạo ra chiếc Ford Mustang mang tính biểu tượng. Cũng tài năng còn có David Halls, người đã để lại dấu ấn đáng kể trong ngành ô tô. Đây là Bill Mitchell. Chúng tôi nhớ đến tính cách này vì sự tuyệt vời của anh ấy Buick riviera, về tài liệu nào đã được đưa ra trước đó.


Sản phẩm đầu tiên trong dòng Chevrolet Corvette là chiếc roadster 1953 có thân bằng sợi thủy tinh. Động cơ ngay lập tức được công bố là động cơ 8 xi-lanh, dung tích 3,9-5,4 lít.

Ở thế hệ thứ hai C2 (1963-1967), các chi tiết thân “đuôi thuyền” siêu thời trang và đèn pha “mù” đã xuất hiện. Phạm vi động cơ đạt 12 chiếc. Công suất dao động từ 250 đến 340 mã lực. Với. Chiếc coupe có phanh đĩa và trợ lực lái.

Ở phiên bản C3 (1968-1982), các chủ xe tự hào về thân xe targa hiếm có và bộ vi sai cầu sau hạn chế trượt. Động cơ Big Block sản sinh công suất 365 mã lực. Chỉ có 7,0 động cơ V7,4 8 và 10 lít.

Tiếp tục phát triển mô hình

Vào những năm 1970-1972, Chevy sản xuất phiên bản xe đua của ZR1. Động cơ 5,7 L được gọi là LT-1. Công suất đầu ra là 330 “ngựa”. Trong các thế hệ tiếp theo, Corvettes đã tiếp thu những tiến bộ, tiên tiến nhất, thậm chí mang tính cách mạng. Ví dụ, loại thứ hai bao gồm thân chịu lực thay vì khung ngoại vi ở thế hệ thứ tư. Hoặc ép các tấm thân nhựa gia cố để thay thế sợi thủy tinh.


Rất tiếc, chúng tôi sẽ bỏ qua nhiều điều, hãy tập trung vào năm 2018 và thực hiện bài đánh giá đã nêu về Chevrolet Corvette ZR1. Nhưng xin lỗi, chẳng phải mô hình này đã quen thuộc từ năm 1970 rồi sao? Vâng, đúng vậy: sự phát triển hiện đại của chúng ta được đặt tên theo sự thay đổi thể thao thành công và xa xôi cách đây nửa thế kỷ.

Đánh giá Chevrolet Corvette với chỉ số ZR1

Hãy bắt đầu với cơ sở. Và đó chính là Corvette Z06 thế hệ C6 (2005-2013). Z505 công suất 06 mã lực được sử dụng để tạo ra những chiếc xe thể thao nổi tiếng đã sáu lần liên tiếp giành chức vô địch Le Mans và FIA GT. Tôi phải nói thêm, phần lớn là sự phẫn nộ của những người Ferrari.

Phiên bản máy nén của Corvette Z06 có công suất 659 mã lực. Với. và tốc độ định mức là 315 km/h. Vẫn chưa đủ, GM quyết định và yêu cầu Chevy tạo ra thứ gì đó mạnh mẽ hơn. Sau màn chào hỏi, nhà sản xuất một lần nữa đưa công ty Lotus của Anh có truyền thống kỹ thuật phong phú vào.


Họ đã cùng nhau mang đến thế giới một chiếc xe cực chất thực sự - Chevrolet Corvette ZR1 thế hệ C7. Đây không phải là sự nâng cấp của căn cứ mà là một bước nhảy vọt mạnh mẽ. Nó sẽ không làm ô danh vinh quang của tổ tiên họ, và Ferrari sẽ buộc những “con ngựa giống” nóng bỏng phải cắn mạnh hơn một chút.

Trọng lượng và kích thước của mô hình

Theo truyền thống, xe có 2 cửa và 2 chỗ ngồi. Vẻ đẹp đậm chất Mỹ của xe rất dữ dằn và hoang dã. Các nhà thiết kế đã làm việc chăm chỉ cho nhiệm vụ số một - khí động học. Điều này được chứng minh bằng phần môi phát triển của cánh lướt gió phía trước và cánh gió thấp ở đuôi tàu. Kết quả là lực xuống cao hơn 70% so với Z06 ban đầu và hệ số cản là 0,35.

Tuy nhiên, để lái xe trên những con đường có khúc cua gấp, nhà sản xuất cung cấp gói ZTK Performance. Bộ sản phẩm bao gồm cánh gió cao có thể điều chỉnh và bộ chia gió lớn phía trước. Đúng! Ngoài ra còn có loại lốp đặc biệt - Michelin Pilot Sport Cup 2.


Một mục tiêu khác của các nhà phát triển là làm mát động cơ mạnh mẽ và các bộ phận khác. Vấn đề đã được giải quyết với sự trợ giúp của cửa hút gió mở rộng. Sau này cần cung cấp không khí trong lành cho 14 bộ tản nhiệt (!). Chiếc Bugatti Veyron nổi tiếng chỉ có 10 bộ phận như vậy.

Kích thước máy:

✅ Chiều dài - 4567 mm
✅ Chiều rộng - 1965 mm
✅ Chiều cao - 1232 mm
✅ Khoảng sáng gầm - 110 mm
✅ Chiều dài cơ sở - 2710 mm

Siêu xe nặng 1615 kg, bình xăng chứa được 70 lít nhiên liệu. Thể tích khoang hành lý 283 l. Nhưng việc chất đồ từ phía sau cánh sau thì bất tiện, từ bên hông. Cửa sau gần hơn bù đắp cho sự thiếu hụt. Chevrolet Corvette ZR1 bám đường với lốp có kích thước khác nhau: trước – 285/30 ZR19, sau – 335/25 ZR20.


Xe luôn sẵn sàng cho những chuyến đi hàng ngày: nội thất bọc da cao cấp, hệ thống kiểm soát khí hậu, đa phương tiện và hệ thống âm thanh Bose.

Đặc tính kỹ thuật của máy

Dưới mui xe của siêu xe đối thủ châu Âu có động cơ V5 thấp hơn. Tên nhà máy điện là LTXNUMX.

Đặc điểm động cơ với cấu hình V8:

✅ Thể tích - 6162 cm³
✅ Công suất phát – 755 l. Với.
✅ Mô-men xoắn – 969 N*m
✅ Giới hạn tốc độ – 350 km/h
✅ Động lực học - 3,3 giây đến "trăm" đầu tiên
✅ Mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp – 16,1 lít/100 km

Đặc biệt, công suất cao được tạo ra nhờ bộ tăng áp 2,6 lít và các cánh hoạt động ở ống xả. Phun nhiên liệu kết hợp: phun trực tiếp vào xi lanh và vào ống nạp. Hệ dẫn động được truyền tới trục sau thông qua hộp số sàn 8 cấp hoặc hộp số tự động có cùng số cấp.


Hệ thống treo độc lập toàn diện sử dụng giảm xóc Magnet Ride điều khiển điện tử. Đĩa phanh ở các phiên bản cơ bản đã được làm bằng gốm carbon: 6 piston ở phía trước, 4 piston ở phía sau.

Hãy kết thúc bài đánh giá bằng cách so sánh mẫu xe nổi bật với một vụ nổ mạnh, tâm chấn là ở GM. Sóng xung kích vượt đại dương, quét qua châu Âu với sức mạnh cuồng phong và không hề suy yếu, lan tới Xứ sở mặt trời mọc. Tránh đường cho tôi: Tôi là Chevrolet Corvette ZR1...