Harley-Davidson CVO Street Glide 2024 – Cổ điển Mỹ lại gây bất ngờ

Xe máy Thương hiệu Harley-Davidson là tiêu chuẩn dành cho người lái xe Nga không có hiểu biết đặc biệt về xe đạp. Khi tưởng tượng ra công nghệ của Mỹ, bộ não sẽ vẽ ra một cách hữu ích hình ảnh của một tay đua tự do nào đó trong bộ “áo giáp” bằng da có sọc sặc sỡ.


Và chiếc mô tô của anh ấy, tất nhiên, là một “biker”, tức là một chiếc trực thăng điển hình. Và ngay cả khi chúng thực sự được gọi là tàu tuần dương, điều đó cũng không thành vấn đề. Điều chính là Harley là một biểu tượng - đắt tiền, lỗi thời và có động cơ V-twin cổ điển.

Nhưng Harley-Davidson từ lâu đã theo kịp tiến bộ công nghệ hiện đại. Và hoàn toàn không phải vì mong muốn được tương ứng với anh ta. Thị trường chỉ đơn giản là ra lệnh cho các điều khoản của nó. Nếu bạn muốn tồn tại, bạn phải thích nghi và thu hút khách hàng.


Một trong những chiếc mô tô “làn sóng mới” là Harley-Davidson CVO Street Glide 2024. Mặc dù mang hơi hướng đường phố nhưng đây lại là một chiếc xe touring với những đặc tính vốn có của phân khúc. Động cơ của nó vẫn là loại V-twin, nhưng được cập nhật nghiêm túc - Milwaukee-Eight VVT 121. Đây là chiếc mô tô mà chúng ta sẽ nói đến hôm nay.

xuất hiện

Đầu tiên bạn cần tìm hiểu ý nghĩa của chữ viết tắt CVO trong tên xe đạp. Nếu bạn hỏi các tay đua người Mỹ, bạn có thể nghe thấy những câu như “bộ công cụ xây dựng dành cho người lớn”. Với tay đua xe Nga, CVO giống như AMG xe hơi Thương hiệu Mercedes Benz. Tức là “chuông và còi” theo yêu cầu của khách hàng, “nhồi nhét đầy đủ” và những thú vui khác có thể làm tăng giá xe máy lên 50%.

Thoạt nhìn, Harley-Davidson CVO Street Glide 2024 không khác gì những mẫu xe “pre-restyled” những năm trước. Nhưng nếu đặt những chiếc xe máy cạnh nhau thì có thể thấy sự thay đổi:

✅ Đèn pha không còn tròn mà vuông vắn dù có những đường nét mềm mại
✅ Tấm chắn phía trước có hình dáng khí động học hơn
✅ Kẹp phanh Brembo 4 piston
✅ Bình mới
✅ Đèn hậu khác
✅Màn hình đa phương tiện lớn

Đây không phải là một danh sách đầy đủ các đổi mới. Mặc dù, tất cả điều này không đáng chú ý.


Nhưng nếu bạn mang xe ra ngoài nắng, bạn sẽ nhận thấy chất lượng chế tạo được cải thiện so với mẫu xe thế hệ trước. Ví dụ, mức độ ứng dụng sơn đã tăng lên đáng kể. Chrome không còn trông khiêu khích nữa - trông hài hòa.

Hạ cánh

Nếu độc giả nào đã từng lái hoặc thậm chí ngồi trên bất kỳ chiếc Harley-Davidson nào thì những người đó sẽ hiểu được mức độ tiện lợi. Giống như bất kỳ chiếc mô tô sắt “đúng chuẩn” nào, kỹ thuật này rất tàn bạo. Sự thoải mái tương ứng là Spartan.

Nhưng Harley-Davidson CVO Street Glide lại không như vậy. Đây là cùng một dòng "tàu điện" hiện đại, nhưng chiếc xe đạp cũng vượt trội hơn chúng. Mặc dù bạn không thể biết được bằng cách nhìn vào nó, nhưng chiếc ghế trông giống một chiếc ghế bành hơn. Và phần lưng dưới của người lái đột nhiên nhận được sự hỗ trợ, thậm chí là tựa lưng.

Tất cả các điều khiển được đặt ở những nơi trực quan. Và chất lượng thực hiện của họ là thú vị. Đẳng cấp là vậy - không phải chiếc xe đạp Nhật Bản nào cũng có sự chú ý đến từng chi tiết như vậy.


Nếu nhìn một cách tổng thể, diện mạo của chiếc mô tô này phần nào có vẻ sưu tầm, hoành tráng. Bạn có thể dành hàng giờ để xem tất cả các loại yếu tố trang trí - chúng được làm hoàn hảo.

Các tính năng

Ở phía trước, Harley-Davidson CVO Street Glide có phuộc Showa hành trình ngược. Nó không có bất kỳ điều chỉnh nào, về nguyên tắc, là điển hình của một chiếc Harley, nhưng nhiều người có thể không thích nó. Hệ thống treo sau có hai bộ giảm xóc - chúng đã được điều chỉnh để tải trước.

Hệ thống phanh là của Brembo – không có phàn nàn nào về nó. Kẹp phanh bốn piston mạnh mẽ và đĩa trước có đường kính 320 mm hoạt động hoàn hảo.

Bình xăng của xe có dung tích 27 lít. Điều này đã gợi ý rằng CVO Street Glide xét cho cùng không quá đô thị. Với nguồn cung cấp xăng như vậy, bạn có thể yên tâm thực hiện một chặng đường dài.


Các trường hợp bên có vẻ nhỏ hơn so với trước đây. Nhưng nhà sản xuất đảm bảo rằng chúng đã có dung tích lớn hơn.

Thiết bị điện tử cho phép bạn chọn chế độ lái tối ưu trong các tình huống khác nhau. Cài đặt gốc sẽ giảm hoặc tăng lực đẩy động cơ, điều chỉnh hoạt động của ABS và kiểm soát lực kéo. Một máy tính tích hợp đầy đủ chức năng chịu trách nhiệm cho việc này.

Màn hình TFT có thể được vận hành bằng găng tay, mặc dù các chức năng chính được truy cập tốt nhất thông qua tương tác với các công tắc trên vô lăng. Họ không quên hệ thống âm thanh Rockford Fosgate Stage II cao cấp.

Động cơ

Điều quan trọng nhất trong bất kỳ công nghệ nào là động cơ. Harley-Davidson CVO Street Glide có động cơ V-twin Milwaukee-Eight 121ci. Thể tích làm việc gần như 2,0 lít. Công suất – khoảng 115 mã lực. Với.


Động cơ mới khác với động cơ thế hệ trước ở một số sắc thái. Cái này:

✅ Tăng sức mạnh và chuyển vị
✅ Đầu xi-lanh được thiết kế lại
✅ Trục cam mới
✅ Tỷ lệ nén cao

Tất cả điều này nghe có vẻ hơi quá khô khan. Trên thực tế, động cơ này hóa ra không phải loại động cơ điển hình của Harley-Davidson. Nó được thiết lập cho một chuyến đi năng động. Ngay khi bạn “rút” ga một cách thiếu suy nghĩ, chiếc xe sẽ “bắn” theo đúng nghĩa đen với tiếng gầm của một con hổ giận dữ.

Động cơ cũng có những rung động cụ thể được tạo ra có mục đích. Chúng được hình thành do hoạt động kết hợp của bộ nguồn và hệ thống xả. Không hoàn toàn rõ ràng các nhà thiết kế đã làm điều đó như thế nào, nhưng bạn có thể cảm nhận được động cơ trên toàn bộ cơ thể mình, ngay cả khi bạn không ngồi trên xe máy.


Những cảm giác như vậy chỉ có thể được trải nghiệm bên cạnh những chiếc xe mạnh mẽ với động cơ V8 hoặc V12 dưới mui xe. Và âm thanh của động cơ ở tốc độ thấp và trung bình chỉ có thể so sánh với tiếng động cơ diesel của tàu thủy.

Cách anh ấy lái xe

Ngoại hình của Harley-Davidson CVO Street Glide không phù hợp với đặc điểm của nó chút nào. Đây là chiếc power Cruiser điển hình của Mỹ với vẻ ngoài của một chiếc mô tô du lịch hào hoa.

Chiếc xe đạp có thể khiến bạn sợ hãi ngay lập tức - nó lao về phía trước như một đầu máy xe lửa trên đường ray. Dường như không có thế lực nào có thể ngăn cản được anh ta. Nhưng hệ thống phanh mạnh mẽ có thể đối phó được, không phải vô cớ mà chúng đến từ nhà sản xuất nổi tiếng nhất thế giới - Brembo.


Nhưng bánh sau có thể bị trượt khi trượt dù có hệ thống điện tử. Có cảm giác rằng việc này được thực hiện có chủ đích - đây là một “thủ thuật” để chủ nhà không yên tâm. Không phải tự nhiên mà Harley được mệnh danh là chiếc môtô dành cho đàn ông đích thực.


Hệ thống treo xử lý mọi bất thường một cách êm ái khi lái xe. Tất nhiên, chúng ta không nên quên rằng chiếc xe máy này dành cho đường thành phố và đường cao tốc tốt. Lái xe trên đường rải sỏi không còn thoải mái nữa, mặc dù điều đó cũng có thể xảy ra. Về nguyên tắc, khung gầm xe máy xử lý các ổ gà vừa và nhỏ mà không gây hại cho bản thân hoặc phần dưới của người lái.

Phanh trước có thể được nhấn bằng hai ngón tay – dễ dàng và tự nhiên. Trong những chuyến đi trong thành phố, bạn hoàn toàn không cần sử dụng nó - một chiếc phía sau là đủ. Bánh xe chắc chắn sẽ không bị bó cứng - có hệ thống ABS.


Nhân tiện, các trường hợp được mở từ xa. Lần đầu thì mình rất thích, sau quen dần và thấy phẫn nộ khi những “khách du lịch” khác không có được điều này.

Harley-Davidson CVO Street Glide có đáng mua không? Đầu tiên bạn cần hiểu rằng đây giống một chiếc mô tô trong mơ hơn. Theo quy định, họ tiết kiệm trong một thời gian dài. Nhân tiện, mẫu xe mới năm 2023 ở Nga có giá từ 7 triệu rúp.

Việc trả số tiền như vậy cho một chiếc xe hai bánh có hợp lý không? Thật khó để nói, bởi vì khuôn mặt của nhiều chủ sở hữu Harley chỉ đơn giản là tỏa sáng vì hạnh phúc trong suốt chuyến đi. Và không có số tiền nào có thể mua được cảm giác này...