Đó là mùa đông - một sự kiện vui vẻ cho trẻ em khao khát tuyết. Tất nhiên, ở những vùng mà nó xuất hiện vào thời điểm này từ xa xưa. Và đối với người lái xe, mùa đông, băng tuyết đã cộng thêm rất nhiều khoảnh khắc khó chịu. Mặc dù vậy, một số lại vui vẻ đến những địa điểm trống để “trôi dạt” cho vui. Nhưng chỉ có một số ít, số còn lại đang càu nhàu, dọn chỗ đậu xe hoặc trượt bánh, cố gắng thoát ra khỏi sân đầy tuyết. Mặc dù vậy, tôi không muốn làm việc với một cái xẻng - tất cả những gì tôi có thể làm là càu nhàu với những người dọn dẹp và đợi máy kéo đến.
Nhưng tuyết không phải là vấn đề duy nhất khi vận hành phương tiện vào mùa đông. Đặc biệt là khi nhiệt độ “quá nhiệt” từ -20 độ trở lên. Không những hết pin mà bạn còn phải leo lên xe lạnh giá. Hoặc làm ấm nó trong một thời gian dài. Và có những mẫu không vội làm hài lòng chủ nhân của mình bằng “sự ấm áp mang lại sức sống”. Đặc biệt là khi di chuyển trên đường cao tốc. Tất nhiên, bạn có thể cài đặt một lò sưởi hoặc quạt độc lập. Nhưng có một phương pháp đã được nhiều thế hệ tài xế chuyên nghiệp chứng minh. Đây là một tấm bìa cứng thông thường có tác dụng che chắn bộ tản nhiệt khỏi luồng không khí. Nhiều người sẽ nói rằng điều này chỉ có tác dụng với những chiếc xe cũ của Liên Xô. Nhưng tài xế xe tải và xe buýt nhỏ vẫn lái xe như thế này. Tác giả của kênh “Denis MECHANIC” quyết định kiểm tra xem phương pháp “lỗi thời” hoạt động như thế nào trên những chiếc ô tô hiện đại.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...