LiXiang L7 - xe hybrid Trung Quốc thách thức Tesla
Trong thế giới xe điện Tesla được coi là tiêu chuẩn, nhưng một ứng cử viên mới cho ngai vàng sắp xuất hiện. LiXiang L7 là mẫu crossover lai Trung Quốc kết hợp giữa sự sang trọng, tính thực dụng và mức giá tương đối phải chăng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các tính năng của chiếc SUV để hiểu liệu nó có thể trở thành đối thủ thực sự của Tesla hay không.
Li là thương hiệu Trung Quốc hoạt động từ năm 2015 và đã có bước đột phá trong ngành ô tô. Công ty chuyên sản xuất ô tô hybrid và ô tô điện. Hiện tại, ba mẫu xe được tung ra thị trường dưới thương hiệu Li, có kích thước và số lượng ghế khác nhau - L7, L8 và L9. L7 cũng giống như những chiếc crossover khác của Trung Quốc, có thiết kế hiện đại và thanh lịch.
Và bên trong, chiếc SUV gây ấn tượng với những tính năng tiện nghi. Cabin rộng rãi dễ dàng chứa được năm người. Chỉ cần nhấn nút, “Chế độ Hoàng gia” sẽ được kích hoạt, tạo ra vùng thư giãn 270 độ ở hàng ghế sau. Chỗ để chân mở rộng, tựa lưng ngả ra sau và ghế hành khách phía trước tự động ngả ra để mang lại không gian và sự thoải mái tối đa. Có nhiều chế độ massage. Hệ thống thông gió và sưởi ấm ghế sẽ mang lại một vi khí hậu tối ưu.
Trên bảng đồng hồ có màn hình lớn 15,7 inch, chia làm 3 màn hình. Nhà sản xuất đặt ba loa siêu trầm, hai loa trung tâm và bốn loa trên trần cabin. Hệ thống âm thanh 21 kênh cho phép bạn tùy chỉnh âm thanh theo sở thích nhờ chức năng Dolby Atmos.
Hệ thống an ninh của chiếc SUV bao gồm camera và radar để xác định tình hình trên đường. Hệ thống kiểm soát hành trình với trí tuệ nhân tạo tích hợp có thể nhận dạng không chỉ các phương tiện mà còn cả người đi xe đạp và người. Trên thực tế, cho đến nay, chế độ lái tự động vẫn hoạt động hoàn hảo, không tìm thấy thiếu sót nghiêm trọng nào trong hoạt động của nó. Kiểm soát hành trình thích ứng có thể điều hướng chiếc SUV qua những con đường hẹp và phản ứng với chướng ngại vật.
Thiết kế nội thất đơn giản nhưng hoàn thiện được làm bằng vật liệu chất lượng. Thiết kế công thái học và trang bị nội thất chu đáo của chiếc SUV hybrid Trung Quốc gợi nhớ đến Land Rover.
L7 được trang bị động cơ xăng 2LE15M. Đây là loại động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1,5 lít phun xăng trực tiếp. 2LE15M hoạt động như một bộ truyền động máy phát điện, nó sạc pin hoặc truyền điện tới động cơ kéo. Tổng công suất 449 mã lực. Với. đủ để tăng tốc chiếc SUV lên “hàng trăm” trong 5.3 giây. Động cơ 2LE15M được sản xuất bởi Power Xinchen, một trong những đối tác của BMW. Nhân tiện, PX đã trở thành công ty đầu tiên được BMW ủy thác lắp ráp động cơ bên ngoài nước Đức kể từ năm 2017.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói về 2LE15M rằng đây là động cơ có độ tin cậy trung bình. Theo dữ liệu chính thức, tuổi thọ hoạt động của tổ máy sẽ vào khoảng 300-350 nghìn km. Còn quá sớm để nói nó thực sự sẽ như thế nào. Chúng ta có thể chắc chắn rằng động cơ 2LE15M có thể bị rung và trong số những điểm yếu của chúng là xuất hiện hiện tượng trầy xước trong xi-lanh và tua-bin bị mài mòn nhanh chóng.
Một trong những vấn đề nghiêm trọng của crossover LiXiang L7 được cho là bị tắc nghẽn sau một vụ tai nạn. Về cơ bản, một tai nạn có thể dẫn đến xe hơi "sẽ biến thành gạch." Khi túi khí bung ra, L7 bị khóa và không thể mở khóa nếu không có sự trợ giúp của đại lý Trung Quốc. Điều này có thể là do chính sách của Li Auto nhằm chống lại xe tân trang. Có lẽ đây là cách nhà sản xuất muốn khuyến khích khách hàng giao xe SUV của mình cho đại lý, đổi lại nhận được chiết khấu khi mua xe mới.
Ngoài ra, tình trạng tắc nghẽn đôi khi không chỉ xảy ra sau khi xảy ra tai nạn mà còn xảy ra khi hết pin. Trong trường hợp này, bạn có thể thử loại bỏ nó bằng phương pháp phần mềm, nhưng việc tìm kiếm thiết bị chẩn đoán như vậy ở Nga là khá khó khăn hoặc không thể. Để không phải đưa xe sang Trung Quốc, nếu gặp sự cố như vậy có cách liên hệ với đại lý. Nếu ô tô được kết nối Internet, các chuyên gia có thể chẩn đoán và đọc lỗi từ xa.
Một vấn đề mà nhiều xe Trung Quốc gặp phải, và L7 cũng không ngoại lệ, đó là khả năng cách âm bên trong kém. Giao diện của hệ thống đa phương tiện không được Nga hóa. L7 là xe mới nên độ bền và độ tin cậy vẫn chưa được thời gian kiểm chứng đầy đủ.
Vấn đề về phần mềm. Xe có thể vận hành nhưng khi nhấn bàn đạp xuống sàn, Li7 lái rất chậm, thực tế không có lực kéo. Lỗi trong hệ thống truyền động đi kèm với việc kích hoạt bảo vệ, trong đó một số chức năng không hoạt động. Ví dụ: không thể sạc pin và không thể bật chế độ “siêu thể thao”.
Bạn có thể cố gắng khắc phục sự cố phần mềm bằng cách khởi động lại hoàn toàn bộ điều khiển. Để làm được điều này, chiếc SUV phải được ngắt điện. Không thể loại bỏ các lỗi cơ học theo cách này. Để tắt xe, nhấn "Tắt nguồn" trên màn hình hệ thống đa phương tiện. Trong khoang hành lý, ngắt kết nối các cực khỏi pin. Sau đó, trong khoang động cơ, ngắt kết nối đầu nối pin sau khi tháo vỏ và khởi động. Để thiết lập lại bộ điều khiển, bạn cần đợi khoảng 30 phút, sau đó việc lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Giá lái không thể gọi là lỗi phổ biến của Li7 nhưng nó là một trong những điểm yếu. Nó có thể bị hỏng do hao mòn tự nhiên hoặc hư hỏng do tai nạn. Thực tế cho thấy, ô tô Trung Quốc thường không phù hợp với sương giá ở Nga. Giá lái bị mòn sớm có thể do tiếp xúc với nhiệt độ cực thấp.
Nếu bộ phận này bị hỏng ở Li7, cụ thể là thanh ngang của phần dưới của trục thì vô lăng sẽ hoạt động. Nếu giá đỡ được điều chỉnh không đúng cách, có thể xảy ra tiếng va đập và tiếng ồn không đặc trưng cho hoạt động bình thường của khung máy. Khả năng quay trở lại của tay lái kém có thể là do bánh răng sâu của bộ phân phối bị lỗi. Nếu vòng đệm bị mòn, dầu trợ lực lái có thể bị rò rỉ. Giá đỡ bị lỗi đôi khi đi kèm với việc vô lăng bị quay nhiều.
Giá thành của một chiếc crossover hybrid phụ thuộc vào trang bị và cấu hình. Những chiếc SUV Li l7 sản xuất năm 2023 có giá trung bình khoảng 5,3-5,7 triệu rúp. Nếu bạn quan tâm đến một lựa chọn bình dân hơn, hãy chú ý đến những chiếc crossover Gấc Gs8 Hybryd, có trang bị gần như giống hệt nhau và có giá khoảng 4,5 triệu rúp. Model L9 sẽ có giá 6,5 triệu rúp cho người mua. Để so sánh: với giá khoảng 6 triệu rúp. Toyota Highlander Hybrid 2022 đã được rao bán.
LiXiang L7 được định vị là mẫu xe đầy triển vọng có thể trở thành đối thủ cạnh tranh với Tesla. Nhưng nhìn vào những khuyết điểm, chúng ta thấy rằng SUV Trung Quốc vẫn “made in China” với tất cả những gì nó ngụ ý. Chỉ có thời gian mới biết được liệu mẫu xe này có thể hiện thực hóa những kế hoạch đầy tham vọng của nhà sản xuất hay không. Không có khả năng chiếc crossover sẽ trở thành sự thay thế cho Tesla, nhưng nó có mọi cơ hội để lấp đầy chỗ trống bằng những chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn.
Li là thương hiệu Trung Quốc hoạt động từ năm 2015 và đã có bước đột phá trong ngành ô tô. Công ty chuyên sản xuất ô tô hybrid và ô tô điện. Hiện tại, ba mẫu xe được tung ra thị trường dưới thương hiệu Li, có kích thước và số lượng ghế khác nhau - L7, L8 và L9. L7 cũng giống như những chiếc crossover khác của Trung Quốc, có thiết kế hiện đại và thanh lịch.
Có gì bên trong
Và bên trong, chiếc SUV gây ấn tượng với những tính năng tiện nghi. Cabin rộng rãi dễ dàng chứa được năm người. Chỉ cần nhấn nút, “Chế độ Hoàng gia” sẽ được kích hoạt, tạo ra vùng thư giãn 270 độ ở hàng ghế sau. Chỗ để chân mở rộng, tựa lưng ngả ra sau và ghế hành khách phía trước tự động ngả ra để mang lại không gian và sự thoải mái tối đa. Có nhiều chế độ massage. Hệ thống thông gió và sưởi ấm ghế sẽ mang lại một vi khí hậu tối ưu.
Trên bảng đồng hồ có màn hình lớn 15,7 inch, chia làm 3 màn hình. Nhà sản xuất đặt ba loa siêu trầm, hai loa trung tâm và bốn loa trên trần cabin. Hệ thống âm thanh 21 kênh cho phép bạn tùy chỉnh âm thanh theo sở thích nhờ chức năng Dolby Atmos.
Bên trong mẫu crossover lai LiXiang L7. Ảnh: YouTube.com
Hệ thống an ninh của chiếc SUV bao gồm camera và radar để xác định tình hình trên đường. Hệ thống kiểm soát hành trình với trí tuệ nhân tạo tích hợp có thể nhận dạng không chỉ các phương tiện mà còn cả người đi xe đạp và người. Trên thực tế, cho đến nay, chế độ lái tự động vẫn hoạt động hoàn hảo, không tìm thấy thiếu sót nghiêm trọng nào trong hoạt động của nó. Kiểm soát hành trình thích ứng có thể điều hướng chiếc SUV qua những con đường hẹp và phản ứng với chướng ngại vật.
Thiết kế nội thất đơn giản nhưng hoàn thiện được làm bằng vật liệu chất lượng. Thiết kế công thái học và trang bị nội thất chu đáo của chiếc SUV hybrid Trung Quốc gợi nhớ đến Land Rover.
Động cơ và những điểm yếu của nó
L7 được trang bị động cơ xăng 2LE15M. Đây là loại động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1,5 lít phun xăng trực tiếp. 2LE15M hoạt động như một bộ truyền động máy phát điện, nó sạc pin hoặc truyền điện tới động cơ kéo. Tổng công suất 449 mã lực. Với. đủ để tăng tốc chiếc SUV lên “hàng trăm” trong 5.3 giây. Động cơ 2LE15M được sản xuất bởi Power Xinchen, một trong những đối tác của BMW. Nhân tiện, PX đã trở thành công ty đầu tiên được BMW ủy thác lắp ráp động cơ bên ngoài nước Đức kể từ năm 2017.
Dưới mui xe của chiếc SUV LiXiang L7. Ảnh: YouTube.com
Nhìn chung, chúng ta có thể nói về 2LE15M rằng đây là động cơ có độ tin cậy trung bình. Theo dữ liệu chính thức, tuổi thọ hoạt động của tổ máy sẽ vào khoảng 300-350 nghìn km. Còn quá sớm để nói nó thực sự sẽ như thế nào. Chúng ta có thể chắc chắn rằng động cơ 2LE15M có thể bị rung và trong số những điểm yếu của chúng là xuất hiện hiện tượng trầy xước trong xi-lanh và tua-bin bị mài mòn nhanh chóng.
Vấn đề và nhược điểm của SUV hybrid
Một trong những vấn đề nghiêm trọng của crossover LiXiang L7 được cho là bị tắc nghẽn sau một vụ tai nạn. Về cơ bản, một tai nạn có thể dẫn đến xe hơi "sẽ biến thành gạch." Khi túi khí bung ra, L7 bị khóa và không thể mở khóa nếu không có sự trợ giúp của đại lý Trung Quốc. Điều này có thể là do chính sách của Li Auto nhằm chống lại xe tân trang. Có lẽ đây là cách nhà sản xuất muốn khuyến khích khách hàng giao xe SUV của mình cho đại lý, đổi lại nhận được chiết khấu khi mua xe mới.
Ngoài ra, tình trạng tắc nghẽn đôi khi không chỉ xảy ra sau khi xảy ra tai nạn mà còn xảy ra khi hết pin. Trong trường hợp này, bạn có thể thử loại bỏ nó bằng phương pháp phần mềm, nhưng việc tìm kiếm thiết bị chẩn đoán như vậy ở Nga là khá khó khăn hoặc không thể. Để không phải đưa xe sang Trung Quốc, nếu gặp sự cố như vậy có cách liên hệ với đại lý. Nếu ô tô được kết nối Internet, các chuyên gia có thể chẩn đoán và đọc lỗi từ xa.
Bảng đồng hồ với màn hình đa phương tiện trong nội thất xe LiXiang L7. Ảnh: YouTube.com
Một vấn đề mà nhiều xe Trung Quốc gặp phải, và L7 cũng không ngoại lệ, đó là khả năng cách âm bên trong kém. Giao diện của hệ thống đa phương tiện không được Nga hóa. L7 là xe mới nên độ bền và độ tin cậy vẫn chưa được thời gian kiểm chứng đầy đủ.
Hệ thống truyền động trục trặc
Vấn đề về phần mềm. Xe có thể vận hành nhưng khi nhấn bàn đạp xuống sàn, Li7 lái rất chậm, thực tế không có lực kéo. Lỗi trong hệ thống truyền động đi kèm với việc kích hoạt bảo vệ, trong đó một số chức năng không hoạt động. Ví dụ: không thể sạc pin và không thể bật chế độ “siêu thể thao”.
Bạn có thể cố gắng khắc phục sự cố phần mềm bằng cách khởi động lại hoàn toàn bộ điều khiển. Để làm được điều này, chiếc SUV phải được ngắt điện. Không thể loại bỏ các lỗi cơ học theo cách này. Để tắt xe, nhấn "Tắt nguồn" trên màn hình hệ thống đa phương tiện. Trong khoang hành lý, ngắt kết nối các cực khỏi pin. Sau đó, trong khoang động cơ, ngắt kết nối đầu nối pin sau khi tháo vỏ và khởi động. Để thiết lập lại bộ điều khiển, bạn cần đợi khoảng 30 phút, sau đó việc lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Vấn đề về giá lái
Giá lái không thể gọi là lỗi phổ biến của Li7 nhưng nó là một trong những điểm yếu. Nó có thể bị hỏng do hao mòn tự nhiên hoặc hư hỏng do tai nạn. Thực tế cho thấy, ô tô Trung Quốc thường không phù hợp với sương giá ở Nga. Giá lái bị mòn sớm có thể do tiếp xúc với nhiệt độ cực thấp.
Mặt sau của mẫu crossover lai LiXiang L7. Ảnh: YouTube.com
Nếu bộ phận này bị hỏng ở Li7, cụ thể là thanh ngang của phần dưới của trục thì vô lăng sẽ hoạt động. Nếu giá đỡ được điều chỉnh không đúng cách, có thể xảy ra tiếng va đập và tiếng ồn không đặc trưng cho hoạt động bình thường của khung máy. Khả năng quay trở lại của tay lái kém có thể là do bánh răng sâu của bộ phân phối bị lỗi. Nếu vòng đệm bị mòn, dầu trợ lực lái có thể bị rò rỉ. Giá đỡ bị lỗi đôi khi đi kèm với việc vô lăng bị quay nhiều.
Цены
Giá thành của một chiếc crossover hybrid phụ thuộc vào trang bị và cấu hình. Những chiếc SUV Li l7 sản xuất năm 2023 có giá trung bình khoảng 5,3-5,7 triệu rúp. Nếu bạn quan tâm đến một lựa chọn bình dân hơn, hãy chú ý đến những chiếc crossover Gấc Gs8 Hybryd, có trang bị gần như giống hệt nhau và có giá khoảng 4,5 triệu rúp. Model L9 sẽ có giá 6,5 triệu rúp cho người mua. Để so sánh: với giá khoảng 6 triệu rúp. Toyota Highlander Hybrid 2022 đã được rao bán.
LiXiang L7 được định vị là mẫu xe đầy triển vọng có thể trở thành đối thủ cạnh tranh với Tesla. Nhưng nhìn vào những khuyết điểm, chúng ta thấy rằng SUV Trung Quốc vẫn “made in China” với tất cả những gì nó ngụ ý. Chỉ có thời gian mới biết được liệu mẫu xe này có thể hiện thực hóa những kế hoạch đầy tham vọng của nhà sản xuất hay không. Không có khả năng chiếc crossover sẽ trở thành sự thay thế cho Tesla, nhưng nó có mọi cơ hội để lấp đầy chỗ trống bằng những chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn.
- Oleg Vald
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Bí ẩn nơi ẩn náu cuối cùng của hàng trăm ô tô ở tận cùng trái đất
Ở Chukotka, cách xa nền văn minh, ẩn chứa một nghĩa trang ô tô tuyệt vời, thu hút bởi quy mô và những bí ẩn của nó. Hàng trăm chiếc ô tô bị bỏ lại ở đây - từ...
Ekranoplanes dường như đang đón “cơn gió thứ hai”
Và một lần nữa, công nghệ hydro đang phát huy tác dụng. Đọc về những triển vọng mới nổi cho việc vận chuyển bề mặt này trong tài liệu của chúng tôi....
AK-3: bản sao quân sự hoặc máy bay huấn luyện
Thiết bị huấn luyện mới có hình dáng rất giống với Yak-3: nhà sản xuất tuyên bố rằng bất kỳ máy bay nào trong Thế chiến thứ hai đều có thể được lắp ráp trên nền tảng của cỗ máy này. Có gì bên trong giáo dục...
Tại sao tiếp viên hàng không yêu cầu bạn mở rèm cửa sổ khi cất cánh và hạ cánh?
Yêu cầu bất ngờ này có lý do khá chính đáng, có thể giúp bảo vệ sức khỏe, thậm chí tính mạng của hành khách. Thực sự có một số...
Ưu tiên nhiệm vụ trong quá trình cập nhật Tu-214 được công bố
Người đứng đầu nhà máy sản xuất máy bay cho chúng tôi biết nỗ lực sẽ được hướng tới đâu trước tiên. Đọc thêm về điều này trong tài liệu của chúng tôi....
Lần đầu tiên ở Nga sản xuất được động cơ máy bay siêu mạnh
Nó sẽ được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ mới. Và máy bay thân rộng trong nước cũng cần những bộ nguồn như vậy....
Động cơ cho SSJ-100, Tu-214 và Il-96-300 sẽ bắt đầu được sản xuất và thử nghiệm nhanh hơn
Nhà máy Perm sẽ tăng tốc độ thử nghiệm các đơn vị cơ khí thủy văn. Các giai đoạn khác của chu trình sản xuất cũng sẽ được tối ưu hóa....
Thay thế An-2 hay “công trình dở dang” – bao giờ “Baikal” bay?
Máy bay lần đầu tiên được trình chiếu vào năm 2021. Kể từ đó, thời gian và các thành phần đã thay đổi. Trong tài liệu này, chúng ta sẽ thảo luận về bối cảnh của “Baikal”, cũng như tình trạng của nó...
Máy bay chở khách MS-21 của Nga – kết quả hiện đại hóa sản xuất trong tháng XNUMX
Máy bay đang được chuẩn bị đi vào sản xuất hàng loạt. Nó sẽ bắt đầu vào năm 2025, nếu không có gì phá vỡ kế hoạch....
Tu-144LL – chương trình nghiên cứu về phòng thí nghiệm bay đã hoàn thành
Tu-144LL được tạo ra để nghiên cứu hoạt động của máy bay ở tốc độ cao (siêu âm) và độ cao cao nhất có thể. Tham gia chương trình...
"Spruce Goose" - sải cánh 98 mét, hàng tấn gỗ và chuyến bay ngắn nhất trong lịch sử hàng không
Chúng ta đang nói về chiếc máy bay lớn nhất thế giới được chế tạo bằng gỗ. Đọc tất cả các chi tiết về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Tương lai của động cơ máy bay piston và tính năng vận hành của động cơ phản lực cánh quạt
Có ý kiến cho rằng động cơ cánh quạt piston đã lỗi thời từ lâu và không có tương lai. Điều này không phải vậy - trong ngành hàng không nhỏ, họ vẫn sẽ “cai trị” trong một thời gian dài...
“White Gyrfalcon” - từ Moscow đến St. Petersburg trong 2 giờ
Đầu tháng 400 năm nay, mọi người được chiêm ngưỡng mô hình tàu cao tốc “White Gyrfalcon”. Đoàn tàu có tốc độ lên tới XNUMX km/h sẽ kết nối...
Ngày phát hành chiếc máy bay đầu tiên của Belarus đã được công bố
Dự án đã bắt đầu. Việc lưu thông dự kiến của máy bay và số tiền tài trợ bổ sung cũng đã được biết đến....
Xe địa hình mới “Snark” của Nga: gây bất ngờ với tốc độ và khả năng cơ động
Tại St. Petersburg, họ đã phát triển một loại xe địa hình độc đáo “Snark”, kết hợp sức mạnh và công nghệ tiên tiến để đạt được khả năng xuyên quốc gia tối đa....
VICTORY A11 FLY – lá cờ đầu tàn bạo của xưởng đóng tàu Nga
Bài đánh giá này trên kênh YouTube People and Boats dành riêng cho một trong những chiếc thuyền ấn tượng nhất hiện có trên thị trường Nga. Thuyền có cầu bay và ba...