Trí tưởng tượng ở Nga chưa bao giờ cạn kiệt: người dân luôn phấn đấu và cố gắng đặt ra tên riêng cho những gì do chính họ tạo ra. Điều này cũng áp dụng cho giao thông công cộng. Hãy xem cách gọi xe điện ở Tver: “Corsair”, “Bogatyr”, “Vityaz”, “Lev” - nhân tiện, anh ấy có một “con trai” - "Sư tử con", có kích thước nhỏ hơn.
Tất cả những thứ này được sản xuất không phải ở Moscow hay một số thành phố công nghiệp khác, mà ở trung tâm khu vực - Tver. Tuy nhiên, người dân thủ đô đã quen thuộc với các sản phẩm của công ty. Đây là xe điện Vityaz - mẫu xe chủ lực của nhà máy, chở 265 hành khách. Có hơn 450 chiếc xe loại này chạy quanh Moscow. Tất cả chúng, từ chiếc lớn nhất có tên là “Sư tử” (có sức chứa tối đa 381 người) đến chiếc “Lion Cub” nhỏ, đều có tầng thấp và được chế tạo bằng công nghệ mới nhất. Ví dụ, sau này, các giải pháp kỹ thuật được cấp bằng sáng chế sẽ được sử dụng.
Nhà máy cũng cung cấp các phương án “xuất khẩu” – mẫu “Corsair” được thiết kế cho đường sắt khổ hẹp kiểu châu Âu. Những thiết bị như vậy là cần thiết ở Kaliningrad. Và tất cả điều này đã được thực hiện trong vài năm qua! Làm thế nào mà công ty có thể theo kịp những thành tựu về kỹ thuật và thiết kế tốt nhất thế giới một cách nhanh chóng như vậy? Chắc chắn có “bí mật” ở đây. Có thể đấy! Bạn có muốn biết? Xem video!
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
