.d-md-none .d-lg-block bibimot

Hết xăng - chúng ta lái xe do quán tính

Xem
Hết xăng - chúng ta lái xe do quán tính
Nhiều người còn nhớ bánh đà quán tính đã di chuyển một chiếc ô tô như thế nào từ thời thơ ấu, khi các bánh xe quay của một món đồ chơi khiến nó chuyển động độc lập trong một thời gian dài. Điều này xảy ra do năng lượng của bánh đà quay được nối với trục thông qua hộp số. Điều gì sẽ xảy ra nếu thứ gì đó tương tự được chế tạo trên một chiếc ô tô lớn thật? Nói sớm hơn làm, những người đam mê kênh Garage 54 cho biết và bắt tay vào kinh doanh.


Để làm được điều này, họ đã sử dụng mô hình Zhiguli cổ điển nhất – “sáu”. Một bánh đà khổng lồ có đường kính 1 m và khối lượng 200 kg được lắp vào thân của nó: mô-men xoắn sẽ được truyền từ nó. Đây là sức mạnh! Nhưng trước tiên tôi phải lắp hộp số và kết nối nó với động cơ nằm dưới mui xe. Chúng ta sử dụng bộ truyền động thông thường, bộ truyền đai, qua ròng rọc. Trước khi “đưa vào hoạt động” bánh đà cần được cân bằng, đó là việc chúng ta làm.

Sau khi mọi thứ đã được cài đặt, tất cả những gì còn lại là kiểm tra nó trong điều kiện thực tế. Chúng tôi khởi động động cơ và xem bánh đà quay như thế nào. Điều này xảy ra khá khó khăn. Nhưng điều đó không ngăn cản chúng tôi, phía trước còn có sân tập. Câu hỏi chính khiến những người thực nghiệm lo lắng là một chiếc ô tô sẽ đi được bao lâu nếu quán tính khi tắt động cơ? Bạn có muốn biết không? Xem video!

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về chuyển động do bánh đà quán tính gây ra?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Cuộc cách mạng về xe đạp: hộp số tự động từ một nhà phát minh người MỹLịch sử bí ẩn của McLaren MP4-22

1967 Exemplar I - Buick Riviera Gran Sport màu đồng "xử lý"

1967 Exemplar I - Buick Riviera Gran Sport màu đồng "xử lý"

Chiếc xe trưng bày, không được tạo ra theo đơn đặt hàng của nhà sản xuất, gần như đã trở thành một bước ngoặt trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô - thay vì những bộ phận mạ crôm mà họ có thể...
  • 297