
Xe địa hình Visuva của Nga - “Người đi bộ có thể làm chủ được con đường”
Các nhà phát triển và người tạo ra “siêu SUV” Visuva S2 ở Krasnoyarsk đã trình bày sáng tạo tiếp theo của họ - xe mọi địa hình VesuvaTank, hiện đã đi đúng hướng. Chiếc xe ngay lập tức thu hút sự chú ý với ngoại thất hiện đại, mặc dù không quá tiên phong như chiếc xe trước. Bên ngoài, chỉ có thể nhìn thấy phần thân hình nêm; các yếu tố khác như quang học và tời được “ẩn” trong thân máy, trông khá tự nhiên.
Chiếc xe được công bố vào cuối năm ngoái và được cho là sẽ trình diễn mẫu xe này trước công chúng tại triển lãm Xe địa hình, nhưng không hiểu sao nó lại không có mặt ở đó. Đầu năm 2024, nhà sản xuất báo cáo thiết bị vẫn còn XNUMX bản.
Đây là tên đầy đủ của chiếc xe địa hình được theo dõi và ngoài từ đầu tiên, nó được dịch là "người chạy tuyết".
Visuva có chiều rộng đường ray là 60 cm Ảnh: YouTube.com
Nhưng phía trước là những âm tiết đầu được ghép lại từ thành ngữ Latin nổi tiếng “viam supervadet vadens”: có nghĩa là “ai đi sẽ làm chủ đường đi”.
Dựa vào tên, có thể giả định một cách hợp lý: máy được thiết kế để sử dụng ở những vùng có tuyết và núi. Tuy nhiên, những người tạo ra Visuva khẳng định rằng chiếc xe này có thể được lái vào bất kỳ thời điểm nào trong năm trên địa hình gồ ghề và ở bất cứ đâu.
Người ta biết rất ít về họ. Nếu chúng ta nói về bộ nguồn thì đây là động cơ diesel 1VD-FTV sản sinh 205 “ngựa”. Một động cơ tương tự có thể tích 4,164 lít được trang bị xe hơi "Toyota Land Cruiser 200." Xe địa hình cũng có thể được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh 4,3UZ-FE. Thể tích của nó là 280 lít với sức mạnh lên tới 95 “ngựa”. Loại xăng được sử dụng là AI-98 hoặc AI-80 “Premium”. Động cơ được lắp trên các mẫu xe được người Nhật quan tâm như Celsior, Crown Majesta, Soarer và một số xe khác. Về đơn vị năng lượng, rõ ràng mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng. Tốc độ cao nhất của Xe tăng Visuva là 58 km/h. Khoảng sáng gầm xe (XNUMX cm) khá cao chứng tỏ khả năng việt dã tốt.
Phiên bản đầu tiên của ngoại thất không phù hợp với người sáng tạo vì một lý do nào đó và trong một thời gian ngắn, họ đã chuẩn bị một phiên bản cải tiến. Nó khác với phiên bản trước bởi bề ngoài thậm chí còn tối giản hơn và diện tích kính tăng lên.
Xe có thân xe kín. Ảnh: YouTube.com
Cho đến nay, mẫu xe đầu tiên mang tên Visuva Tank đang được rao bán trên trang web chính thức. Chiếc xe địa hình được thiết kế cho sáu người (dự kiến sẽ sản xuất một bản sửa đổi cho 10 hành khách).
Có rất ít thông tin về cô ấy. Người ta chỉ biết rằng những chiếc xe này được trang bị hộp số tự động bốn hoặc sáu cấp: có lẽ là từ các mẫu SUV Tank-300 và Tank-500. Bánh răng chính, dẫn động cuối cùng là của GAZ-71. Chiều dài của xe địa hình Krasnoyarsk đạt 4,901 m, chiều rộng 2,48 m và chiều cao 2,403 m.
Xe địa hình dễ dàng vượt qua đồi dốc. Ảnh: YouTube.com
Áp lực mặt đất thấp và không vượt quá 0,11 kg/m0,2. cm (ví dụ: một người ấn với lực 45 kg/cm3,5). Xe địa hình có khả năng leo (và xuống) dốc lên tới XNUMX°. Máy nặng XNUMX tấn, được thiết kế cho ít nhất sáu người và phải được đăng ký với Cơ quan giám sát kỹ thuật nhà nước. Bạn cũng sẽ cần có bằng lái máy kéo.
Xe địa hình phù hợp cho cả mùa đông và mùa hè. Ảnh: YouTube.com
Thân máy được làm bằng kim loại và nhựa. Bên trong, da sinh thái được sử dụng để bọc ghế. Chi phí của thiết bị trong phiên bản cơ bản được nêu là bảy triệu rúp. Nhà sản xuất chấp nhận đơn đặt hàng trước nhưng yêu cầu thanh toán trước một nửa số tiền. Nó được lên kế hoạch sản xuất tới mười lăm chiếc xe mỗi năm. Bảo hành còn được gọi là: mười hai tháng hoặc ba trăm giờ hoạt động.
Chiếc xe được công bố vào cuối năm ngoái và được cho là sẽ trình diễn mẫu xe này trước công chúng tại triển lãm Xe địa hình, nhưng không hiểu sao nó lại không có mặt ở đó. Đầu năm 2024, nhà sản xuất báo cáo thiết bị vẫn còn XNUMX bản.
Người chạy tuyết Visuva
Đây là tên đầy đủ của chiếc xe địa hình được theo dõi và ngoài từ đầu tiên, nó được dịch là "người chạy tuyết".

Nhưng phía trước là những âm tiết đầu được ghép lại từ thành ngữ Latin nổi tiếng “viam supervadet vadens”: có nghĩa là “ai đi sẽ làm chủ đường đi”.
Nhà sản xuất định vị mình là một công ty cơ khí. Trong kho vũ khí của mình trên trang web chính thức cho đến nay chỉ có hai mẫu: SUV bánh lốp Visuva S2 và xe địa hình Visuva Tank với các cấu hình khác nhau.
Dựa vào tên, có thể giả định một cách hợp lý: máy được thiết kế để sử dụng ở những vùng có tuyết và núi. Tuy nhiên, những người tạo ra Visuva khẳng định rằng chiếc xe này có thể được lái vào bất kỳ thời điểm nào trong năm trên địa hình gồ ghề và ở bất cứ đâu.
Tính năng kỹ thuật
Người ta biết rất ít về họ. Nếu chúng ta nói về bộ nguồn thì đây là động cơ diesel 1VD-FTV sản sinh 205 “ngựa”. Một động cơ tương tự có thể tích 4,164 lít được trang bị xe hơi "Toyota Land Cruiser 200." Xe địa hình cũng có thể được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh 4,3UZ-FE. Thể tích của nó là 280 lít với sức mạnh lên tới 95 “ngựa”. Loại xăng được sử dụng là AI-98 hoặc AI-80 “Premium”. Động cơ được lắp trên các mẫu xe được người Nhật quan tâm như Celsior, Crown Majesta, Soarer và một số xe khác. Về đơn vị năng lượng, rõ ràng mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng. Tốc độ cao nhất của Xe tăng Visuva là 58 km/h. Khoảng sáng gầm xe (XNUMX cm) khá cao chứng tỏ khả năng việt dã tốt.
Sửa đổi
Phiên bản đầu tiên của ngoại thất không phù hợp với người sáng tạo vì một lý do nào đó và trong một thời gian ngắn, họ đã chuẩn bị một phiên bản cải tiến. Nó khác với phiên bản trước bởi bề ngoài thậm chí còn tối giản hơn và diện tích kính tăng lên.

Cho đến nay, mẫu xe đầu tiên mang tên Visuva Tank đang được rao bán trên trang web chính thức. Chiếc xe địa hình được thiết kế cho sáu người (dự kiến sẽ sản xuất một bản sửa đổi cho 10 hành khách).
Truyền
Có rất ít thông tin về cô ấy. Người ta chỉ biết rằng những chiếc xe này được trang bị hộp số tự động bốn hoặc sáu cấp: có lẽ là từ các mẫu SUV Tank-300 và Tank-500. Bánh răng chính, dẫn động cuối cùng là của GAZ-71. Chiều dài của xe địa hình Krasnoyarsk đạt 4,901 m, chiều rộng 2,48 m và chiều cao 2,403 m.

Áp lực mặt đất thấp và không vượt quá 0,11 kg/m0,2. cm (ví dụ: một người ấn với lực 45 kg/cm3,5). Xe địa hình có khả năng leo (và xuống) dốc lên tới XNUMX°. Máy nặng XNUMX tấn, được thiết kế cho ít nhất sáu người và phải được đăng ký với Cơ quan giám sát kỹ thuật nhà nước. Bạn cũng sẽ cần có bằng lái máy kéo.

Thân máy được làm bằng kim loại và nhựa. Bên trong, da sinh thái được sử dụng để bọc ghế. Chi phí của thiết bị trong phiên bản cơ bản được nêu là bảy triệu rúp. Nhà sản xuất chấp nhận đơn đặt hàng trước nhưng yêu cầu thanh toán trước một nửa số tiền. Nó được lên kế hoạch sản xuất tới mười lăm chiếc xe mỗi năm. Bảo hành còn được gọi là: mười hai tháng hoặc ba trăm giờ hoạt động.
- Sergey Mileshkin
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Một chiếc trực thăng hạng nặng thực sự – chiếc trực thăng huyền thoại đã trở lại phi đội hàng không Arkhangelsk
Đây là một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thế giới. Phiên bản dân sự sẽ hoạt động trong những điều kiện khó khăn khi chở hàng hóa và hành khách....

Việc giao động cơ TV7-117ST-01 của Nga cho Il-114-300 sẽ bắt đầu trong năm nay
6-7 bản đầu tiên sẽ được giao cho các mô hình tĩnh và mô hình bay. Không còn gì nhiều để chờ đợi nữa...

Bây giờ thì chính thức rồi – cái nhìn đầu tiên về sản xuất Iskra và những câu hỏi dành cho AVTOVAZ
Sự đổi mới mới nhất từ công ty trong nước AVTOVAZ hiện đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Để đánh dấu sự kiện này, một...

MotoVeloZavod đã bắt đầu sản xuất xe máy tuần tra cho Thanh tra giao thông nhà nước
Hiện nay Bộ Nội vụ đã có mô hình trong nước đáp ứng nhu cầu của tiểu đoàn xe mô tô. Đúng vậy, nó có nguồn gốc từ Trung Quốc...

LiAZ-677: phục hồi khó khăn sau 25 năm ngừng hoạt động
Gần nửa thế kỷ sau khi ra mắt chiếc xe buýt huyền thoại LiAZ-677 vào năm 1976, tác giả của một video trên kênh YouTube "Bus Workshop VegaBus" quyết định thổi luồng sinh khí mới vào nó...

Kamchatka hoàn thành việc đóng loạt tàu đánh cá đầu tiên trong khu vực
Hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 5. Họ sẽ tham gia vào hoạt động đánh cá...

Máy bay một động cơ E1000 AX có hiệu suất ấn tượng và có thể hạ cánh mà không cần sự hỗ trợ của con người
Mô hình thậm chí có thể tự chọn địa điểm hạ cánh. Đọc thêm về dự án mới trong bài viết của chúng tôi....

Toyota RAV4 mới – so sánh lắp ráp Trung Quốc và Nhật Bản
Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở gầm xe là tấm ốp gầm bằng nhựa. Chúng không giống mấy so với những chiếc được trang bị cho RAV4...

Verkhovyna 7 Sport – chiếc xe máy Lviv “ngầu” nhất dành cho các chàng trai Liên Xô
Vào cuối Liên Xô, xe máy chủ yếu được sản xuất bởi hai nhà máy – Lviv và Riga. Một số được coi là tệ hơn, một số khác thì tốt hơn, nhưng những sản phẩm cuối cùng đang được bán...

Xe buýt KAVZ-3976 – chiếc “barbukhaika” cuối cùng của Liên Xô
Mẫu xe này dựa trên khung gầm xe tải GAZ-3307. Mặc dù thiết kế đơn giản nhưng chúng đã được sản xuất trong 20 năm....

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10
Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...

100-1,38 km/h trong XNUMX giây – điều này có thể thực hiện được như thế nào?
Đúng lúc ngành công nghiệp ô tô dường như đã chứng minh được mọi thứ, một điều gì đó lại xuất hiện làm phá vỡ khái niệm về những điều có thể xảy ra. Trong video này, tác giả của kênh YouTube "Big Look...

Hai xe bán tải và một xe SUV mới trên khung gầm Nissan sẽ chính thức xuất hiện tại Nga
Những chiếc xe này thậm chí còn được lắp ráp tại cùng một nhà máy với Nissan. Chúng tôi sẽ cung cấp chúng dưới thương hiệu Oting....

Xe buýt du lịch mới của Nga – PAZ, KAVZ và LIAZ
Trong khi mọi người đều lo lắng về ngành sản xuất xe du lịch của Nga đang không phát triển đúng hướng thì những mẫu xe mới lại đang âm thầm xuất hiện...

10 máy kéo từ Liên Xô mà hầu như không ai biết đến và vô ích
Lịch sử sản xuất máy kéo của Liên Xô có nhiều loại máy móc ít được biết đến nhưng lại vô cùng tuyệt vời, có thể thay đổi ngành công nghiệp nếu chúng có cơ hội...

Volkswagen Passat mới đã trở nên rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều
Đã xóa nhiều tùy chọn hữu ích và không hữu ích. Tất cả những điều này ảnh hưởng thế nào đến giá cả và mức độ thoải mái?...